港珠澳大桥历经14年终于通车！为啥当初李嘉诚坚决反对建设大桥？

最近港珠澳大桥的通车成了世界瞩目的新闻头条，咱们的这座大桥创造了世界上多项的记录，不仅仅是咱们国人的骄傲，也让很多老外竖起了大拇指为咱们的国家建设表示称赞。据了解港珠澳大桥的建设投资总共超过了一千多亿港币，他不仅仅是中国建桥史上的一个里程碑，也是世界桥梁界的一个记录，全长五十五公里，这座桥集桥、隧道、岛于一体，是世界上最长的一座跨海大桥。咱们国家被称为基建狂魔，这个名号也不是徒有虚名，看看有谁不服呢？

建设港珠澳大桥对大弯区域及经济有着促进作用，经济价值远远超过港珠澳大桥本身一千多亿港币的投资，所以说投资这座大桥能回收成本是非常有信心的，而且会在该区域内产生几十万亿的经济收益，粤港澳周边一百个多个城镇都会共同进入三小时车程辐射圈里面。

当时有人提出要建设港珠澳大桥，这个人就是香港的富豪胡应湘，他长期有一种游走在香港周边，最后说服了李兆基、郑裕彤以及郭炳湘这三大香港著名富豪，但是还少了一个人，他就是李嘉诚，不过令人意想不到的是李嘉诚却极力反对建设大桥，而且他的支持者还有澳门赌王何鸿燊。

那么有很多网友就会不解，为什么李嘉诚会反对大桥的建设呢，既然大桥建设可以拉动香港澳门等地区与内陆的消费，而且还能拉近三地人民的距离，这不都是大家所希望看到的吗？众所周知，李嘉诚是一位商人，商人眼里最重要的是什么，当然就是利益，李嘉诚在香港、澳门、珠海等地都有他自己个人的港口，假如建设大桥那么对于他港口的影响就非常大了，他的利益就受到影响，所以说他宁愿站在众人的对立面来反对这座大桥的建设。

你知道李嘉诚有多少港口吗，据统计李嘉诚旗下的港口生意遍布全球二十六个国家，总计有五十二个港口，有287个泊位经营权，这里面有5个集装箱码头排名在全球前十，可见李嘉诚的港口生意是多么的庞大，李嘉诚的利润有很大一部分都是来自于港口盈利，所以说建设大桥最大的受害者就是李嘉诚了，这样看也就不得不提出了反对意见。

大家也都知道大桥的建设提案是在零九年就开始决定的，后来的李嘉诚发展方向不仅只在港口业务上，现在的李嘉诚业务已经遍布全球五十六个国家，主要分为房地产、科技、零售、运输等等，现在大桥已经通车，李嘉诚却已经早早就看到了风头，抛售掉了大陆以及香港地区的资产，在欧洲地区建立了能源的布局，据说他现在的盈利有百分之四十都是来自于欧洲，当年抛售掉的大陆和香港资产合计共超过了三千多亿人民币。他的名号在英国也都小有名气，甚至有人称他可以买下半个英国，在英国他涉猎的行业也非常广，包括英国的水电、通信、燃气等方面。李嘉诚的两个儿子李泽楷和李泽钜早已经加入了加拿大国籍了。

现在港珠澳大桥正式通车，此时大桥上就会有大巴直通，分港珠线和港澳线，价格相同，以人民币计算，日间的票价为五十八元，夜间为六十三元，而且老弱病残还有五折的优惠，这样的举措无疑是给当地乃至整个中国带来好的收益的！对于此事，见多识广的你们有什么样的看法呢？