公示的核心区效果图，仅供参考，最终以政府批复为准。
西临城站枢纽，北接钱江新城，地处西湖时代迈向钱塘江时代的主轴，同时又是上城区发展的主阵地、城市建设的主战场、经济发展的主平台，望江单元一直备受关注和期待。
近日，记者从杭州市规划局(杭州市测绘与地理信息局)了解到，即日起，《杭州市望江单元控制性详细规划(修编)》(以下简称“望江单元控规(修编)”)开始公示征求广大市民意见。
望江单元，东至秋涛路、新开河，西至贴沙河和铁路，北至清江路，南至中河高架—秋石高架互通，总用地2.23平方公里。2016年，望江单元编制了望江新城城市设计，提出了打造“望江金融科技城”的目标，该区域定位从宜居住区转变为产城融合的城市新区。“目前，望江单元城市更新工作进展顺利，虽然今天城市面貌还有待改善，但前景好、区位价值高，未来发展可期。”市规划局(市测绘与地理信息局)相关人员介绍。
根据规划，望江单元发展定位为望江金融科技城，是钱塘江金融港湾的核心产业板块和杭州拥江发展的城市门户区。依托上城区金融产业基础，借力金融港湾的金融产业溢出效应，突出望江地区历史建筑文化和休闲文化特色，打造兼有金融中心区、片区公共中心、居住功能区三大功能的城市综合新城。
望江单元内拥有杭州城站门户资源，拥有海潮寺等历史文保点，以及杭州肉联厂、娃哈哈等“杭州味道”。围绕打造金融科技城的目标，结合区域特点，望江单位规划形成“一心、一带、两轴、四片”的布局结构。市规划局(市测绘与地理信息局)相关人员解释说，“其中一心，即中部国际交流港商业商务中心;一带，即贯通南北的城市年轮带公共开放空间;两轴即婺江路金融科技轴和海潮路城市发展轴;四片，即东宝路以北、甘王路以南的国际交流片区，甘王路以北的综合功能片区，东宝路以南、望江路以北的望北居住片区，望江路以南的望南居住与文化片区。”该地块公共建筑的地标主要集中在婺江路沿线和城站东部地区，将会形成一个较好的建筑景观序列。
考虑到该区域的贴沙河、新开河两条河流资源，望江单元将规划打造贴沙河和新开河两条绿化景观主轴，而海潮路、婺江路等道路带状街旁绿地，也将构成多条道路景观线，另外还将有多个城市及社区级公园景点节点，“加上城站站前将打造国际交流港景观核心，望江单元将形成‘一心、两轴、多线、多点’的布局结构。”
就望江单元的热点疑问，本报记者采访了杭州市规划院规划师赵立维——
记者：为什么望江单元将规划打造成一座金融科技城?
赵立维：钱江新城和望江金融科技城都是钱塘江金融港湾的核心产业板块，望江金融科技城在空间上能与钱江新城、钱江世纪城进行呼应，也能够承接上城区金融小镇等产业板块的产业溢出效应。望江拥有城站的门户资源，拥有1、5、7号线地铁站点，它能够把钱塘江金融港湾通过高铁与长三角城市群和浙江城市群联系起来。如果说，以前是铁路带动的物流经济时代，接下来则应该是高铁、城际铁路带动的商务信息经济时代。随着城站在未来的精品提升，以及杭州城市南北铁路网线贯通，将大大便利长三角及省内城市之间的商务人士往来杭城，钱塘江金融港湾中那些直接为区域(如长三角)产业发展服务的金融企业和部门，都将可能在这里快速汇聚。
记者：望江单元以后会是另一个钱江新城吗?
赵立维：由于地块本身范围的关系，与钱江新城相比，望江金融科技城规模一定是更小一些，但其门户功能必将为其吸引更多商务要素，结合这个板块自身的特点，未来将更注重提升其服务性职能，构筑成为具有杭州文化特色的活力板块，所以空间上，它将很可能成为钱江新城的南延。我们希望让城站在未来的发展中体现精品商务车站的功能，让杭州的城市CBD、拥江发展的产业走廊直接与长三角的核心城市链接起来，望江金融科技城在空间上就是这个将杭州钱塘江金融港湾与长三角城市群粘合起来的锚点。另外参考很多国际知名城市中央车站站前广场空间与产业发展模式，活力与魅力是这一地区的核心词汇，因此规划就在城站东部站前地区构建多元功能和业态，设置充满人文情趣的开放空间-城市年轮带，并添加引人入胜的杭州文化元素，这些都是望江站前地区建设必须坚持的原则。望江单元城市更新完成后，西湖-城站-钱塘江的景观轴线就形成了，未来在城站-萧山南站高铁改造完成后，望江金融科技城也将拥有为省内提供多元服务的机会。
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