最近，你的朋友圈是否正被
这些高颜值、智能化的“黑金刚”刷屏呀↓
新车一亮相，网友们都兴奋了↓
小交从久事公交集团获悉，智能公交车将陆续投放于189路、闵行33路、197路、835路、173路等线路，37路、758路、112路、737路、136路等公交线路后续也将引进新车。（也就是说，你经常乘坐的公交车很可能就要“华丽变身”啦~）
440辆智能公交车将于本月底交付，在3条进博会接驳线和核心区域内的常规公交线路上投入使用。
小交按捺不住好奇心，于近日前往189路起点站——莘建东路宝城路站，一睹新车的风采↓
起点站
莘建东路宝城路站
小交刚来到莘建东路宝城路站，就看到了189路酷炫的“黑金刚”。新车型具有简约灵动的外观，全LED灯，低地板，一次充电续航里程可达300公里，可满足公交全天运营需求。
目前，共有13辆新型公交车在189路运营，本周内31辆新车将全部投入运营↓
新车科技感十足的外在造型
已经让人迫不及待地想要
一探细节处带来的惊艳了！
小交上车后看到，车厢采用温馨舒适的整体设计风格↓
车厢顶部设置了三种颜色的灯光，你pick哪一种↓
小型化智能投币机↓
智能驾驶舱↓
整体式轮罩集成座椅，充分利用车辆内部空间，提升内饰整体美观性，改善乘客乘坐体验↓
“母婴优先”座椅↓
车内还配备了贴心的无障碍设施，为有需要的乘客提供轮椅摆放空间↓
随处可见的安全便民设施↓
据介绍，新车型最大的亮点在于首次在国内公交车上研发应用主动安全技术和智能化辅助驾驶技术，包括：
油门误踩防护系统：对驾驶员误踩油门进行智能识别与提示及采取主动预防措施，在车辆起步和低速时段，降低因驾驶员操作不当迅速踩下油门导致的恶性交通事故的发生概率。
碰撞缓解制动系统：对可能和车辆前方障碍物发生的碰撞危险发出警告，并在必要时通过采取自动制动措施以减轻碰撞所造成的后果，降低紧急情况下驾驶员未采取正确制动措施导致的交通事故发生概率，并兼顾车内站立乘客的安全。
189路走向示意图（注明：由于莘庄地铁站正在修缮，因此，起点站临时设在莘建东路宝成路站）↓
据悉，189路途经莘建东路宝城路（临时）、莘庄地铁站、莘庄、七莘路莘北路、七莘路疏影路、七莘路黎安路、七莘路顾戴路、七莘路华中路、七莘路华友路、七莘路中谊路、七莘路华茂路、七莘路富强街、七宝、七莘路星站路、七莘路沪青平公路、七莘路温虹路、润虹路七莘路（上行单向）、申昆路润虹路（下行单向）、宁虹路申滨路、申滨路天山西路、天山西路华翔路、诸翟、纪翟路保乐路、纪翟路北青公路、朱家泾、纪翟路红卫路、纪翟路纪梅路、纪王站点。单一票价2元。
莘建东路宝城路站（临时）首末班车时间：6时15分 23时50分
纪王站首末班车时间：5时45分 23时
车辆间隔约为8至12分钟，日均客流量约2万人次。
车辆启动了，小交怀着期待的心情，乘坐新车开启了公交游~下面，大家就来看看189路沿途有哪些景点、地标呢~
七莘路中谊路站
车站附近路段正在施工↓
闵行体育公园
从七莘路中谊路站下车，步行约15分钟可抵达闵行体育公园。据说，它是上海首个体育主题公园，也是上海第一座大型城市主题公园。公园所在地原为一个废弃的建筑垃圾堆场，为了改善区域生态环境质量，促进可持续发展，闵行区决定将其改建成大型开放式公园。
园内设有体育场馆区、青少年活动中心以及多个风景宜人的景区。
七莘路华茂路站
上海交通大学七宝校区
下车后，步行2分钟即可抵达上海交通大学七宝校区。
七宝校区原为上海农学院，1999年并入上海交通大学，成为交大的一个校区。校园内各类设施一应俱全，还附设一个颇具现代化的教学实验农场。校园内草坪、绿地遍布四方，小桥流水，兰桂齐芳，古木参天，楼阁争辉，是交大不为常人所知的优雅去处。
七宝站
七宝老街
著名的七宝老街就坐落于七宝站附近。下车后步行约5分钟即可抵达。七宝老街分为南北两大街，南大街以特色小吃为主，北大街以旅游工艺品、古玩、字画为主。整条街有古色古香的建筑等。想要去游七宝的小伙伴们，这条公交线是不错的选择哦~
闵行文化公园
闵行文化公园坐落于七宝站附近，下车后步行约15分钟可抵达。
公园根据生态特性，种植白玉兰、红运玉兰等特色植物，是闵行唯一一家主打玉兰花的大型公园。进入漕宝路大门，一条大道直通湖边。公园中满眼碧绿青葱，湖水、小桥、草坪、花圃、小树林、林荫道。湖边小桥流水、湖水清澈。
终点站
纪王站
189路沿途多为居民区、商场，景点较少。小交觉得最值得一去的就是七宝老街啦，此外，乘坐新车也是一次不错的体验。
车辆抵达终点站——纪王站后，小交下车，结束了本次公交游。
再来一张新旧189路车辆“同框合照”↓
看了小交的介绍，
你是否被“黑金刚”圈粉？
分割线在此，想要了解公交“成长”的小伙伴们继续往下看吧↓
小百科：
上海公交车从“巨龙铰链”到“智能网联”
二十世纪70年代至80年代，上海公交主要采用车长14米-18米国产浦江汽车底盘改装的巨龙铰链公交车型。
“巨龙车”
1996年7月23日，上海首辆空调公交车在五汽公司46路投入运营。
进入21世纪，上海公交车型更新置换力度提速，投放比例逐年加大，车辆环保性能不断提高。2001年，配备车载数字电视的VOLVO城市客车在中心城区投入运营，此后VOLVO高等级城市客车在市中心及边远小区陆续亮相。
被命名为“申豪”的公交车
2010年，巴士集团在世博园区内投用了以纯电动公交车、超级电容车为主力的181辆新型新能源公交车，园区外32条世博公交专线投用了双电混合和油电混合动力新能源公交车，进一步向市民倡导了环保低碳绿色出行的理念。
在世博园运营的超级电容车
2013年10月，申沃和大宇三开门公交车亮相中心城区。
49路率先投运三开门公交车
2014年4月17日起，青年新型即冲式纯电动公交车陆续在多条电车线路运营，一股绿色公交风潮席卷申城。
2017年2月1日，上海首条中运量公交71路投入运营，采用环保、舒适的宇通新型双源无轨电车，全程车为18米铰接式，区间车为12米单机式，均为低地板车型，与站台无高低差，方便乘客上下车。车内还配备了轮椅专用停放区、设置了安全带等保护装置，为需要照顾的特殊乘客提供乘车便利。
2017年12月28日，宇通12米双开门纯电动公交车在两条中运量支线投入使用，该车型左右两侧都有乘客门，可根据不同站台开启相应侧的乘客门，实现中运量站台（左侧门）和常规站台（右侧门）的灵活切换使用，并提高了71路专用道的利用效率。
如今，智能公交车的出现，标志着上海公交车型迈入了“智能网联”新时代。（此处应有掌声）
想要乘坐“黑金刚”的小伙伴们快去体验一下吧！
部分来源：久事公交集团
部分图片：网络
编辑、摄影：张灵芝
上海市交通委宣教中心
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