人类历史上最大的轨道列车炮，一门炮可以换五十辆虎式

在人类历史上规模最大的一战、二战中，有很多非常逆天的武器应运而生。甚至还有传说，世界最大未解之谜的飞碟，都在二战中被纳粹制造出来过。不知道各位读者信不信，反正小编我是不相信。

德军的K5轨道列车炮

今天我就来给大家介绍一下，也是在二次世界大战中，出现的一种武器怪兽－列车炮。在二战中，口径为280毫米的K5型铁轨跑，应该是德军在战场上使用最为频繁的列车炮，这款列车炮的各项指标在当时世界上所有的列车炮当中一直遥遥领先。特别是它可怕的射程，达到了当时惊人的62千米。大家可以想一想这个概念，当时英吉利海峡最窄出的距离只有33公里。

最大是“多拉”轨道列车炮，中间的是k5列车炮，最小的虎式坦克

位于英国的多弗尔和法国灰鼻岬之间，K5的炮弹，可以轻松越过英吉利海峡打到英国本土，由此可见这种K5炮的实力与恐怖，对于英国人来说是一种恐惧，但是对德国操作这种火炮的士兵来说，则是对这种炮的喜爱溢于言表，为此还特意给这种列车炮取了一个很暧昧的名字——苗条的贝莎。这点和苏军的习惯很像，就像当时刚刚研发的多管火箭炮，就被苏联的红军士兵，亲切的以心中最美的姑娘名字喀秋莎命名。

人的欲望总是难以满足，随着战争进入到狂热化，K5已经无法满足丧心病狂的希特勒内心中的要求，于是一种更为变态的超级武器，被勾勒在第三帝国的图纸上。纳粹陆军打算研发一种射程在四十五千米左右，能用混凝土穿甲弹击穿7000毫米厚的混凝土的超级列车炮。希特勒打算用这种列车炮一举将法国的马奇诺防线轰成一堆废渣。可是想法总是美好，现实却太过骨感的，要想实现希特勒这些变态的想法，就要付出更多的代价以及克服难以想象的技术困难。

多拉轨道列车炮测试中

首先摆在这群纳粹工程师、科学家面前的困难就是炮管。要知道，炮管的长度就有32.48米，然后要在这么长的炮管内，再加工出96条膛线，这种工艺无论在当时任何一家老牌资本主义功业强国中，都几乎是难以完成的任务。可是德国人在此时，那种超级认真的二杆子精神爆发，一定要死磕这种技术难题，你还别说，还真就给德国人弄出来了。但是问题在于，这群工程师、科学家兴高采烈的将炮管制作出来后，已经是1941年的夏天了。由于他们的夜以继日，加班加点，不辞辛劳，废寝忘食，再加上……不听新闻。本来想用这门炮摧毁的马奇诺防线，已经被等的不耐烦德国陆军巧妙的绕开，而完全失去了作用。于是我们看到了两群人一脸懵逼，一群是一直在修建马奇诺防线的法国人，他们从37年开始修，一直修到40年，但是德国人绕开了，这群法国人疯了。另一边，德国的疯狂工程师，科学家们研制超级大炮，用来轰马奇诺，就在快研制成功之际，马奇诺没用了，于是这群德国人傻了。

就在这群疯狂的德国工程师，科学家不知所措的时候，一个比他们更为疯狂的人，给他们投来了信任的目光，并告诉他们，不要气馁，这个世界只有偏执狂才能生存，我不就是个很好的例子吗？加油，看好你们哦。这个给他们点赞的偏执狂人就是希特勒。

在希特勒的支持下，这种疯狂的超级武器终于制造出来的，并被命名为“多拉”，这个名字来自于此项目负责人的妻子。

K5轨道列车炮在测试炮弹

在随后的1942年，“多拉”被调往了北方战场，用来攻击苏联人的莫洛托夫要塞和斯大林要塞。为了这次运用这种超级武器，德国人一共调集了1000个德国工人、600多个科学家和工程师以及数以万计的苏军战俘苦役。要知道多拉使用的炮弹就重达7吨，就别说这种列车炮本身的重量了。虽然多拉的炮弹威力惊人的确把苏联人唬的吓里一跳，可是很快苏联人就放心了。炮弹虽然威力惊人，但是那个年代没有精确制导设备。再加上火炮的巨大，所以其命中率就很低，除了砸穿了莫托洛夫一个弹药库就几乎没有任何战绩了。到了1942的年末，德国本土就已经停止了多拉800毫米的炮弹生产。

这种口径800毫米，重1350吨，每小时3发的超级怪兽，在战争还没有结束，就草草的离开战场了。这一门“多拉”列车炮的价格相当于五十辆虎式坦克，德国一共造了两门这种“多拉”炮，但是军事效果却几乎为零。如果德国人当年用建造这两门多拉炮的钱来建造一百辆虎式坦克，那苏联战场又会是怎样的局面呢？