对于宝马1系来说，它可以称得上是宝马的入门级车型了，它的售价仅在20万左右，在中低端汽车市场中有相当大的吸引力。不过，对于前驱的宝马1系来说，它既有宝马良好操纵性的“血统”，同时也带着前驱车天生不稳定的劣势，在宝马的调教以及前驱天生缺点的结合中，宝马1系的实力更能够体现宝马车的整体品质。所以，这次我们就拆开了宝马1系的底盘，在看过底盘后，我们也更加了解了宝马为何能够有这么强的稳定性，这也难怪网友会说：真的没法比。
从整体上面来看，宝马1系的底盘可以说是少有的“优等生”，底盘上的保护措施非常完善，防锈措施也做得非常完美，从第一感觉上来看，基本挑不出什么缺点。车辆的发动机护板采用的是铝合金，能够给发动机提供非常完善的保护，同时护板上还带有一些换油口，方便后期的车辆保养。在汽车中部，宝马1系还采用了很多的玻璃纤维，在保护底盘的同时也能够隔离路面的噪音。
在汽车的悬架上面，宝马1系采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架，这样的悬架组合能够帮助车辆保持稳定，应对城市中的大多数道路也是绰绰有余。在前悬架上，车辆的零件有不少都是采用的铝合金材质，除此以外也有冲压钢以及铸铁，这样的材料使用能够给汽车的轻量化起到很好的作用，减轻车身的重量。在汽车后悬架上，出于结构紧凑的设计目的，零件大多使用的是冲压钢，在稳定性上面也有极大的保证。
值得一提的是，宝马1系的前副车架采用的是少见的两段式设计，这种设计能够将前半段副车架设计成铝合金材质，减轻车头前部的重量，提升操纵性，消除前驱车给汽车稳定性带来的不利影响；车辆的后半段副车架使用的是冲压钢，能够承担起车辆的发动机以及悬架系统的重量，保证车辆的稳定。正是这样的细节设计，才使得前驱的宝马1系，能够发挥出很稳定的操纵性，这也怪不得网友看过会说：真没法比。
另外，在一些细节设计上，宝马1系也是没有让人失望。排气管所过之处，都被很好地设置了隔热瓦，在排气管中间，还有加强件进行固定，这样的设计都体现出了宝马对于细节的考虑，即使这是一款20万级别的车，它也没有在看不到的地方偷工减料。
对于本次宝马1系的拆车评价，能够看出宝马车在操纵能力上的实力，同时也看到了他们在细节上面的处理，虽说对于汽车的调教以及性能改善来说，大多数的车企暂时做不到，但是对于这种细节上面的专注，却是很多车企能够做到却不愿意做到的，从这一点来看，也难怪网友会说：确实没法比。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
