对于中国人来说，巴拿马其实并不算是一个非常受欢迎的出境旅游的国家。很多人其实连巴拿马在哪里都不知道。但只要接触过一些地理的人都听说过巴拿马运河。其实这个国家也能靠“过路费”挣钱，巴拿马运河的本质是一个海上通道，一次要给150万，连中日韩也要给钱。
巴拿马运河甚至并不是他们本国人自己修建的，是美国修建了这条运河。在航海时代的时候，美国要从太平洋走到大西洋需要绕很远的路。在打通运河之后，美国货船的航程缩短一万五公里。而且在很长一段时间内，这条运河是归美国运营的。
一开始开通这条运河，只是为了方便美国人自己，但如今就是巴拿马自己的。这条运河对很多国家来说是贸易的咽喉。中国虽然每年自己能生产很多产品，但是我们依然需要进口货物。而且轮船每通过一次要给150万，需要交150万的人民币。顺便一提，中国每年需要交100多亿人民币给巴拿马。
其次就是日本。日本作为一个小岛国家。地形和气候都不怎么适合种植蔬果。所以日本每年都需要从其他国家进口很多原料。对于日本来说，更重要的是矿产资源。日本自己只有少量的镁和锌。日本的铁矿和磷矿是需要百分百进口的。日本自己能够产出来的石油，也少得可怜。
韩国和日本其实差不多。韩国也需要从其他国家大量的进口各种产品。韩国需要从大量地从沙特阿拉伯和美国进口化工产品和矿产。有一个很有意思的现象是，韩国买一整个西瓜是有钱人的奢侈。前年才爆出韩国有97%的粮食要依赖进口。每年韩国交给巴拿马的过路费你猜有多少？可以说这个国家靠“过路费”挣钱，霸气到连中日韩也要给钱，真是轻松之极了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
