情怀无价的意思是，对于一小撮汽车爱好者来说，自己喜欢的车哪怕再贵也要买到手。凡是能称得上情怀无价的车，在新车时几乎无人问津，等停产了大家才陡然发现它的好。
有的人，喜欢一辆车却买不起，等买得起的时候发现Dream Car已经停产，顿时产生“君生我未生，我生君已老”的念头，遗憾不已。
中国汽车市场虽然还未成熟，但已经有了几款大名鼎鼎的情怀无价车了，他们分别是日系超跑丰田86、德系旅行大众R36，以及“史上最强2.0T 三菱EVO X”。
史上最强2.0T 三菱EVO X
EVO X，第十代EVO，从第一代到第10代，EVO仅仅用了15年时间，如此快的进化速度背后是三菱对新能车理解的不断加深。EVO X搭载的是2.0T 4B11发动机，缸体用铝合金代替铸铁材质，得到更轻的重量。
其涡轮的尺寸超过世面上大部分的车，达到惊人的尺寸，因为采用铝合金，所以能减小尺寸过大带来的负面影响。
很可惜的是，潜力巨大的EVO X并没有得到进化，因为三菱的财政问题，无力支付EVO X大刀阔斧的改变。很多媒体和玩家都认为，如果10年前的三菱有大把资金，能把EVO X换装双涡轮、扩大缸径，并且再度研发双离合变速箱，那么EVO能接着一直走下去。
国内玩家深度了解EVO的时候，它已经到了暮年，进入国内的车很少，当时售价40多万的EVO并没有多少人能买得起。试想，在当时有四十多万为啥不买BBA呢？所以现在二手EVO可遇不可求，素车更是万中无一。
至于它现在的价格，反正没有低于50万的，有的甚至被炒到70万，EVO圈流传着这么一张图：
就这个价，EVO车主还觉得自己吃亏了，堪称车圈第一理财产品。
德系旅行大众R36
给大家讲个亲身经历：去年我想收一台2010年前后的宝马X5，当时大概28万；而2008款R36当时素车也是卖28万。今年我再去问,2010年的X5只能卖22万，R36居然还能卖25万以上。要知道，这车在2007也优惠完也只有三十多万，11年后还能卖26万，这个价格可真是开挂了。
事实上，R36也是最近两三年突然火起来的，当市场上的大排量自吸车越来越少的时候，当年那些经典车型就愈发弥足珍贵。R36身上就几大特质：3.6 V6的VR6大排量自吸发动机、进口大众的身份、比斯开蓝的配色，以及旅行车的造型，组合在一起就是“爱性能的疯狂奶爸首选”。
现在去全国各大二手车市场上找R36的人，都是不差钱的。据二手车商说，这些人只要找到车况好的，别说25万了，30万都直接拿下。当然了，也有一些R36卖的比较便宜，甚至低到20万，不过看这些车的时候可要留个心眼，说不定就是重大事故。
丰田GT 86
这绝对是一款好玩又有趣的车，前提是你有足够的钱爆改它，否则它就是一个动力孱弱的样子货（希望我这么说不会被喷）。对玩家来说，GT86出厂后只是一个半成品，剩下的需要玩家根据自己的驾驶习惯一点点调试。
这款车的售价倒是不贵，当时新车指导价30万出头，倒也不少头文字D的粉丝和资深车迷买。虽然保有量大，但是素车难求，加上2017年本田为了迎合中国“双积分政策”，直接在中国停止销售86，导致86价格一夜飞涨好几万，有的车从十八九万的价格，直接涨到22万以上。
目前的86价格还算稳定，但基本都在26万以上，车况好的素车甚至能卖到30万的高价。不少车主表示，此生卖肾都不会卖自己的宝贝86~
总结：
随着中国汽车消费市场的成熟，将会有更多的“理财产品”面世，它们的特点就是停产前无人问津，停产后火爆车圈，保有量低、品质高是它们的特质，各位可以根据这些，找找属于自己的理财产品。
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