教你不同阀门的保养方法,节省成本又方便

阀门常见的故障有泄漏、启闭件损坏失灵等，造成阀门故障问题很重要的一个原因就是，没有做好对阀门的维护保养，阀门是管路输送系统的一个重要部件，做好对其的维护和保养，才能让阀门更好的为我们服务，同时也能从源头上杜绝阀门故障的出现，减少因阀门故障而引发的生产事故。所以，本文就来讲一讲常用阀门的维护保养方法。

1、长期存放的阀门，应作定期检查，对外露的加工表面须保持清洁，清除污垢，存放时球阀应两端堵塞并处于开启状态，闸阀、截止阀、止回阀，通道的两端应堵塞并处于关闭状态，整齐地存放在室内通风干燥的地方，严禁堆置或露天存放。

2、安装前，必须仔细核对本阀标志的压力，通径是否符合使用要求，消除运输过程所造成的缺陷，并消除阀件的污垢。

3、安装时，可将阀门按连接方式直接装置在管路上。一般情况下，可安装在管路任意位置上，但需便于操作的检修，注意截止阀介质流向应是纵阀瓣下面往上流，升降式止回阀只能水平安装。

1、阀门在使用过程中，应该经常保持清洁，传动螺纹必须顶起润滑，发现故障时，应立即停止使用，查明原因清楚故障。

2、填料压盖的螺栓应均匀地拧紧，不应压成歪状态，以免碰伤阻碍阀运动或造成泄漏。

4、球阀、截止阀、闸阀使用时，只作全开或全闭，不允许做调节流量用，以免密封面受冲蚀，加速磨损。闸阀和上螺纹截止阀内有倒密封装置，手轮旋至最上位置拧紧。

5、球阀、截止阀、闸阀开、关时应用手轮，请勿借助杠杆或其他工具，以免损坏阀件。手轮顺时针旋转为关闭，反之为开启。

6、填料压盖的螺栓应均匀地拧紧，不应压成歪状态，以免碰伤阻碍阀杆运动或造成泄漏。

7、阀门在使用过程中，应经常保持清洁，传动螺纹必须定期润滑，发现故障时，应立即停止使用，查明原因清除故障。

阀门保养维护的措施

1、传动部位的养护

由于阀门的开关会造成连接部位的动作，在长期的开关动作中，以前加入的润滑油脂会逐渐流失，并且在运行的过程中，会因为腐蚀以及温度等原因加快润滑油脂的干涸速度，所以要经常对传动部位进行检查，及时补入润滑油脂。防止因为润滑油脂的缺失而造成传动设备的磨损，或者因为卡壳而导致传到失效。

2、阀门注脂时的维护保养

(1)阀门注脂时，常常忽视注脂量的问题。注脂枪加油后，操作人员选择阀门和注脂联结方式后，进行注脂作业。存在两种情况：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少润滑剂而加快磨损;另一方面注脂过量，造成浪费。可以据阀门尺寸和类别算出密封容量，再合理地注入适量的润滑脂。

(2)阀门注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效;压力过高，注脂口堵塞，密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入阀腔底部，一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高，一方面检查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情况进行更换;另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的润滑脂置换。

3、填料的维护保养

阀门填料是提高密封性的重要部位，如果因为填料失效，将会造成外泄，阀门功能失效。尤其是在管路内部的流体温度较高并且具有腐蚀性时，会加速填料的老化，缩短使用寿命，影响到阀门功能的发挥。所以对填料进行保养，可以提高使用效率。为了保证填料的弹性，在阀门出厂时，都以静态试压不漏为标准，在应用的过程中，如果出现渗漏，可以将将填料压盖两侧的螺母拧紧，不漏即可。不要一次性拧死，防止填料失去弹性功能。在有些阀门填料中会装有二硫化钼润滑膏，随着阀门的使用，应该定期的加入润滑油脂，保证密封性功能。

不同阀门的保养方法：

（一）闸阀

闸阀是作为截止介质使用，在全开时整个流程直通，此时介质运行的压力损失最小。闸阀通常适用于不需要经常启闭，而且保持闸板全开或全闭的工况。不适用于作为调节或节流使用。对于高速流动的介质，闸板在局部开启状况下可以引起闸门的振动，而振动又可能损伤闸板和阀座的密封面，而节流会使闸板遭受介质的冲蚀。

（二）截止阀

阀杆开启或关闭行程相对较短，并具有非常可靠的切断动作，使得这种阀门非常适合作为介质的切断或调节及节流使用。截止阀一旦处于开启状态，它的阀座和阀瓣密封面之间就不再有接触，因而它的密封面机械磨损较小，由于大部分截止阀的阀座和阀瓣比较容易修理或更换密封组件时无需把整个阀门从管线上拆下来，这对于阀门和管线焊接成一体的场合是很适用的。

截止阀在安装时要注意液体的流动方向（使液体由下向上流经阀门，一般在阀体上用“→”表明流向）。

（三）蝶阀

蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时该阀门具有良好的流体控制特性。蝶阀处于完全开启位置时，蝶板厚度是介质流经阀体时唯一的阻力，因此通过该阀门所产生的压力降很小，故具有较好的流量控制特性。蝶阀有弹性密封和金属密封两种密封型式。弹性密封阀门，密封圈可以镶嵌在阀体上或附在蝶板周边。

常用的蝶阀有对夹式蝶阀和法兰式蝶阀两种。对夹式蝶阀是用双头螺栓将阀门连接在两管道法兰之间，法兰式蝶阀是阀门上带有法兰，用螺栓将阀门上两端法兰连接在管道法兰上。

（四）球阀

球阀只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。通常认为球阀最适宜直接做开闭使用，但近来的发展已将球阀设计成使它具有节流和控制流量之用。球阀的主要特点是本身结构紧凑，易于操作和维修，球阀阀体可以是整体的，也可以是组合式的。其主要缺点是：不能做精细调节流量之用。

（五）止回阀

通常这种阀门是自动工作的，在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开；流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。它包括旋启式止回阀和升降式止回阀。旋启式止回阀有一介铰链机构，还有一个像门一样的阀瓣自由地靠在倾斜的阀座表面上。旋启式止回阀在完全打开的状况下，流体压力几乎不受阻碍，因此通过阀门的压力降相对较小。升降式止回阀的阀瓣座落位于阀体上阀座密封面上。

（六）调节阀

为了使介质的压力、流量等参数符合工艺流程的要求，需要安装调节机构进行调节。调节机构的主要工作原理，是靠改变阀门阀瓣与阀瓣与阀座间的流通面积，达到调节上述参数的目的。这类阀门的统称为控制阀。

（七）安全阀

它是靠阀体上的弹簧或杠杆压力来达到密封的。当液体的压力超过限定压力时阀盖被介质顶开，压力降低闭合。安全阀主要用于受内压的设备和管路中，以保证生产安全。为了安全起见，安全阀要定期检查和吹洗，以保证其灵活性。

（八）减压阀

它是利用节流而将压力减低并保持不变的一种直接作用的压力调节阀。其作用是自动将设备和管道内介质的压力减低到需要的压力。

减压阀只适用于蒸汽、其他洁净的气体介质，不能用于液体的减压。

（九）疏水阀

它是利用气体和液体在疏水阀内的作用力变化来阻止蒸汽而使冷凝水排除的阀门。用于蒸汽管路、加热器、散热器等设备系统中，以防止蒸汽泄漏和自动排除冷凝水，提高热效率。

（十）旋塞（俗称“考克”）

利用阀件内所插的中央穿孔的锥形栓塞以控制开启和关闭的阀门。可分为互通和三通的两种。旋塞可用于压力和温度较低的液体管路中，也可用于介质中含有固体颗粒的流体管路中，在120℃以下输送压缩空气或废蒸汽－空气混合物的管路中，以及排送废汽的管路中都可采用。但它不适用于压力较高、温度较高的管路和蒸汽管路中。

阀门产品按阀体材料进行识别涂漆

灰铸铁、可锻铸铁黑色

球墨铸铁银色

碳素钢中灰色

耐酸钢、不锈钢天蓝色

合金钢中蓝色

注：1、耐酸钢、不锈钢允许不涂漆

2、铜合金不涂漆

阀门产品按密封面的材料，应在传动的手轮、手柄、扳手上进行识别涂漆

铜合金大红色镍基轴承合金深黄色

耐酸钢、不锈钢天蓝色渗碳钢、渗硼钢天蓝色

硬质合金天蓝色蒙耐尔合金深黄色

塑料紫红色橡胶中绿色

铸铁黑色

注：1、阀座和启闭件密封面材料不同时，按低硬度材料涂色。。

2、止回阀涂在阀盖顶部；安全阀、减压阀、疏水阀涂在阀罩或阀帽上。

传动机构的涂漆颜色，按下列规定：

1、电动装置:普通型涂中灰色，三合一（户外、防爆、防腐）型涂天蓝色

2、气动、液动、齿轮传动等其他传动机构，同产品涂色。

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