独家 | 汽车物流百科全书，德迅并购瑞真，中美贸易战加速国内行业重组提效

我是丹尼斯，今天推送主题汽车物流，带你了解这一领域可能感兴趣的一切。

德迅(Kuehne+Nagel)集团日前宣布携手中国本土汽车物流企业瑞真集团(Sincero)，由双方共同投资组建专注于为汽车行业提供合同物流服务的合资公司。

• 德迅将持有该合资公司的多数股份

• 在中国将针对汽车行业的合同物流业务版图扩大近70％

• 成为德迅进一步加快在中国汽车物流市场发展的重要里程碑

汽车物流行业是物流行业中的垂直细分领域专业服务型物流。

我国汽车物流市场规模今年预计突破15,000 亿元！ 国际物流巨头对这全球最大物流市场的本地化合资并购迅速拓展客户与网络，德迅不是第一家，也不会是最后一家。

如在权威 | 最新2017财年全球货运代理25强 | 最航运排名第11位的CEVA Logistics（达飞轮船入股24.99%）与安吉汽车物流股份有限公司（上汽子公司）合资成立安吉智行物流有限公司。

APL Logistics美集物流，现排名14位的近铁旗下，占重庆长安民生物流股份有限公司20.74%权益。

长安民生成立于2001年8月，股票代码为HK.01292，是国内第一家在香港上市的汽车物流企业。主要股东为中国长安汽车集团股份有限公司、民生实业（集团）有限公司、美集物流有限公司。主要客户包括长安汽车、长安福特、长安马自达、长安铃木、北奔重汽、德尔福、伟世通、西门子威迪欧、宝钢集团等。

中美贸易战也正加速汽车产业重组提效，传一汽、东风、长安合并事宜终于取得了实质性进展，合并后的初步框架已经搭建完毕，将会合并成为国汽集团，预期犹如中远与中海的成功重组，强强联合，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。基于此传闻，长安民生也将于一汽物流合并，贸易战增加的国门开放压力和德迅并购瑞真均可能催化落定这一传闻。

德迅集团负责合同物流的董事会成员Gianfranco Sgro 在谈及此次合作时表示：“针对汽车行业的合同物流是德迅全球市场的战略重点领域，尤其是在中国这个全球最大的汽车市场。该合资公司的的建立进一步确立了德迅在中国市场作为领先的国际汽车物流服务提供商之一的地位。这也是继不久之前推出的针对中国电子订单履行中心的数字化平台后，德迅巩固自身亚洲业务的又一重大举措。”

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瑞真实业董事长姜军表示： “此次携手是双方顺应经济和汽车物流产业竞争全球化大趋势，从而实现双方在全球化网络及本地运营经验方面优势互补、共同发展的战略举措。”

谈到汽车物流，还有一家不得不提。长久物流，A股上市公司，第三方汽车物流商龙头，公司收入规模位居汽车物流行业第四，前三是主机厂的物流子公司或合资公司（安吉物流、一汽物流、长安民生）。

汽车物流以汽车或相关产品为服务对象，实现汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动，是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性服务行业。

我国汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的发展空间。随着汽车物流需求的快速增长，汽车物流行业已经形成了较为完整的体系，具体各业务类型如下图所示：

以上各类汽车物流业务比较如下：

汽车物流行业发展至今，整车物流市场竞争已经比较充分，竞争格局基本稳定。而在汽车物流新领域则竞争加剧，一方面，随着行业标准化、规范化的推进，以及物流技术的不断提升，参与到汽车物流新领域如零部件物流、二手车物流的企业越来越多。另一方面，汽车生产厂商也愿意增加物流服务供应商，以提升服务质量，这为更多的新进入者带来了机会。对新业务领域的开拓水平将促进汽车物流企业竞争格局的演变。

乘用车运输业务的流程图

承运商运力采购流程图

商用车业务的整体流程

零部件采购物流运作流程

售后备品物流运作流程

KD件物流运作流程

KD包括CKD和SKD。

CKD(Completely Knock Down)全散装件CKD造车就是从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产。或者进口一部分散装件和一部分本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。目前国内汽车厂家采用这种模式的主要原因是规避整车进口的高额关税。

SKD(Semi Knock Down)半散装件SKD造车就是在国际汽车贸易中，汽车公司把已经装配好的汽车整车拆散，然而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。目前通常的做法是把整车拆成大部件总成，譬如发动机总成、底盘总成等。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，还有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。　

我是丹尼斯，你们公司有涉及汽车物流领域吗？ 是否有期望与大家分享的内容。