2018年《车内重金属检测报告》：豪华车奥迪铅含量远高于奔驰宝马

日前，多年以来着重关注汽车车内健康的车问网发布了2018年度《百款车型车内内饰重金属检测报告》，将132款新车的车内重金属含量检测报告，公布于众。你了解你的车吗？你知道车内空气质量也是影响人身安全的重要因素吗？你知道汽车除了主动和被动安全之外，还有一种隐形的存在叫作车内重金属含量吗？

检测目的

对于重金属，我们知道铅，汞，铬这类元素如果在身体内逐渐堆积，会对人体健康有着非常严重的影响，严重可致癌并导致死亡。但这些重金属的存在往往被汽车整车企业和零配件商所忽视，或者故意隐瞒。

重金属的危害

铅的危害：铅是可在人体和动物组织中积蓄的有毒金属。主要来源于各种油漆、涂料、蓄电池、冶炼、五金、机械等。它是通过皮肤、消化道、呼吸道进入体内与多种器官亲和，主要毒性效应是贫血症、神经机能失调和肾损伤，易受害的人群有儿童、老人、免疫低下人群。

铅在车内的存在：铅一般会作为有机材料添加剂使用，如加入橡胶件，密封件，粘结剂，涂料，润滑脂和树脂表面，车用皮质座椅的鞣制等过程也会使用到铅。

汞的危害：汞及其化合物属于剧毒物质，可在人体内蓄积。主要来源于仪表厂、食盐电解、贵金属冶炼、化妆品、照明用灯、齿科材料、燃煤、水生生物等。血液中的金属汞进入脑组织后，逐渐在脑组织中积累，达到一定的量时就会对脑组织造成损害，另外一部分汞离子转移到肾脏。

砷的危害：是人体的非必需元素，元素砷的毒性极低，而砷的化合物均有剧毒，三价砷化合物比其它砷化合物毒性更强。砷通过呼吸道、消化道和皮肤接触进入人体，如摄入量超过排泄量，砷就会在人体的肝、肾、肺、子宫、胎盘、骨骼、肌肉等部位蓄积，与细胞中的酶系统结合，使酶的生物作用受到抑制失去活性，特别是在毛发、指甲中蓄积，从而引起慢性砷中毒，潜伏期可达几年甚至几十年，慢性中毒有消化系统症状、神经系统症状和皮肤病变等。砷还有致癌作用，能引起皮肤癌。

镉的危害：镉的毒性很大，可在人体内积蓄，主要积蓄在肾脏，引起泌尿系统的功能变化；镉主要来源有电镀、采矿、冶炼、燃料、电池和化学工业等排放的废水。

检测部位及元素

本次报告主要针对汽车驾驶舱内三个部位的重金属进行了取样测试，包括方向盘、座椅、排挡，这三处人体经常接触的部位。

此次我们关注的重金属含量主要有4种，铅（Pb）、汞（Hg俗称水银）、镉（Cd）、砷（As是俗称砒霜的主要元素，因为性质与重金属类似，也通常被归类为重金属）这四种重金属因为危害人体比较严重，而这些重金属主要是以混合物的形态出现在车的内饰当中，尤其是座椅，档把，玻璃，车辆仪表板以及搪塑材料中，所以是本次检测的重点。

检测标准

检测标准采用国家质量监督检验检疫总局 、中国国家标准化委员会于2014年发布的《汽车禁用物质要求（GBT 30512-2014）》（下称《要求》）国家强制标准征求意见稿。按照《要求》，除部分在一定期限内豁免的汽车零部件和材料外，汽车及其零部件产品中每一均质材料中的铅、汞、六价铬、多溴联苯（PBBs）、多溴联苯醚（PBDEs）的含量不得超过质量百分数的0.1％（1000PPM），镉的含量不超过质量百分数的0.01％（100PPM）。

检测流程

据悉，本次检测采用“现场测试“的方式，即132款车型均为下线后三个月之内的新车，从而保证了检测样品的“新鲜”,而这百款车型几乎囊括了市面上所有合资、进口、自主汽车品牌的大部分市场销售产品。

1、光谱仪准备

按照仪器的工作指南给仪器通电，加热设备，并按照厂家的指导说明使仪器稳定。

2、校准

根据仪器用户手册的说明，按照厂家提供样品作为校准样品。样品中元素的浓度必须各不相同。

3、选择测试点

测试范围包括车内方向盘、挡把、座椅三个部位。每个部位根据不同车型材质、用料的不同至少选择三个点作为被测试点，例如挡把顶部真皮材质，档杆镀铬材质，以及底座仿皮材质等。

4、正式测试、读取数据并记录

测试点为金属材质则测试时间为120秒，聚合物材质为60秒。含氯（CL）元素超过10%的被测点，需改变测试模式为无卤模式重新进行测试，以达到精确数值，此时测试时间为90秒。

根据测试仪器显示记录每个部位18项元素数据。

检测仪器

美国Innov-X 便携式ROHS检测仪已经被广泛应用于地质、采矿、金属、土壤、环境、考古、木材、电子、医药、环保、啤酒、电力、石化、玩具、大型工程、锅炉制造、再生资源金属、玻璃的回收、刑事证据鉴定等各种不同领域的日常分析。

同时被联合国原子能机构和联合国环境规划暑确认为最有效检的应对有害元素检测、合金分析、矿石分析、环境分析的产品，目前正服务于伊朗核查和欧美各大海关等重要部门。本次接受全面“重金属体检”的132款新车在选择上涵盖了多重维度，既包含国产合资品牌，也包括了进口车车型和自主品牌；既有几万元的经济型车，也有百万元的豪华产品；既有传统燃油车型，也包括了众多新能源品牌车型。检测结果参见下表：

注：此次检测的单位（PPM），ppm是溶液浓度（溶质质量分数）的一种表示方法,ppm表示百万分之一，即1升水溶液中有1毫克的溶质,则其浓度（溶质质量分数）为1ppm。表格中用不同色块分别表示不同浓度含量：红色＞500ppm、橙色（不含）300ppm-500ppm（含）、黄色（不含）100ppm-300ppm（含）、绿色≤100ppm。

检测结果　　

通过检测数据我们看到，一汽-大众和上汽大众车型内饰中的镀铬装饰铅含量均为300PPM左右，未曾超标，但从侧面验证了南北大众选择供应商标准的统一性；别克君越的档把位置砷含量较高，虽然《汽车禁用物质要求（GBT 30512-2014）》中还未对砷元素做出明确限值，但砷作为砒霜的重要组成部分，毒性可想而知，还是越少添加越好。

自主品牌轿车中长安睿骋CC座椅位置铅含量较高，但未超标。悦翔V7档把位置镉元素超标(标准限值为100ppm)，并且砷元素含量非常之高，在车问网检测过的数百款车型中排名第一；表现好的自主车型有吉利全新帝豪、红旗H5等等，车内有害重金属均未检出，接近零的数据值得称赞。

而豪华车型无论国产还是纯进口，均表现优异。例如雷克萨斯ES、北京奔驰E、宝马5等车型均未检出有害重金属元素，体现了豪华车在内饰用料方面始终坚持高标准环保要求。

总体来看，大部分受测车型表现优异，车内各类有害重金属含量较低。说明各车企越来越重视车内环境问题，并严格遵循了车内环保相关法律法规进行车辆的生产。但也有个别企业的个别车型在环保品控方面表现不尽如人意。注：此次检测的单位（PPM），ppm是溶液浓度（溶质质量分数）的一种表示方法,ppm表示百万分之一，即1升水溶液中有1毫克的溶质,则其浓度（溶质质量分数）为1ppm。表格中用不同色块分别表示不同浓度含量：红色＞500ppm、橙色（不含）300ppm-500ppm（含）、黄色（不含）100ppm-300ppm（含）、绿色≤100ppm。

检测结果

通过检测数据我们看到，合资品牌本田旗下奥德赛、CR-V车型表现优秀，车内有害重金属数据均为零；一汽丰田RAV4荣放同样表现出色，未检出有害重金属，广汽丰田C-HR表现中规中矩，档把位置铅含量较高，属于丰田车系中不多见的高含量车型；东风悦达起亚全新智跑车内有害重金属均控制良好；一汽-大众探歌档把位置铅含量较高，属于大众系中含量最高车型，上汽大众途观L以及斯柯达柯迪亚克车内有害重金属元素控制优秀。

自主品牌中长安CS75和CS55座椅位置铅含量较高，表格中均标注红色；东风风神AX7座椅铅含量较高，标注红色。而东风风行和东风风光的几款被测车型则表现优秀，基本未检出有害重金属元素，可见同为一个集团下车企，但各自采用的供应商标准也是不尽相同。自主高端方面，吉利领克01总体情况略好于长城WEY车型。表现优秀的自主品牌有宝沃、观致、荣威、吉利等旗下相关车型均未检出有害重金属。

而豪华车型无论合资还是纯进口，均表现优异，例如路虎全新一代发现、林肯MKC、奔驰V260、一汽-大众奥迪Q5L等车型车内有害重金属元素均为零检出，体现了豪华车在内饰用料方面始终坚持高标准环保要求。

总体来看，所有受测车型未出现超标情况，大部分受测车型表现优异，车内各类有害重金属含量较低。说明各车企越来越重视车内环境问题，并严格遵循了车内环保相关法律法规进行车辆的生产。但也有个别企业的个别车型在环保品控方面仍有进步空间。