作者：季我努学社青年学者 张浩
福建船政局
福州船政局的建筑物体现出中西融合的特色，远远望去颇具近代感，在当时也算的上是先进的基地了。
福州船政局是一个大型行政机关，并不仅仅是造船和教学员这么简单。其兴建的推动者左宗棠也被任命为总理船政大臣，这在当时是很有实权的位置。甚至比当年李鸿章创办出来的江南制造局级别还要更高，为了福州船政局，清政府甚至还任命了钦差大臣直接总理负责。就当时而言，船政覆盖的职责很多，权限比较大，他要总理当时清末时期的船舶建造、管理和监督，而且还要进行船舶的研发和试制，海军军官和人员的培训和管理，以及该系统内部人员的行政管理等诸多事务，在当时算是一个非常大的部门，朝廷每年都会调拨巨额的财政资金以供支出。
国产战舰“平远号”
为了建立福州船政局，左宗棠可谓是熬干了心血，就冲这一点也算是立下了功勋。1864年的6月25日，左宗棠上奏朝廷，开始申请建设一个造船厂，与此同时提出了一个通盘计划，也就是要在设立的厂内培养人才，形成一个综合发展海洋事业的部门，这一提议使得福州船政局从一开始就和那些以工业制造为主要目的的初期造船厂非常不同。左宗棠这封奏折写了几千个字，甚至还从国家全局角度分析了清朝的海防、民生、漕运和商业等事业的发展，例举了发展福州船政局的诸多好处。他旗帜鲜明的指出了“欲防海之害而收其利，非整理水师不可，欲整理水师，非设局监造轮船不可”。著名的“彼此同以大海为利，彼有所挟，我独无之。譬如渡河，人操舟而我结筏，譬如使马，人跨骏而我骑驴，可乎？！”一语就出自该奏折。
船政学堂
船政学堂授课造像，逼真的模拟出了那个充满朝气的课堂氛围，从这里走出了我国最早的海军将领。
这封旷世雄文终于感化了清朝朝廷，清廷遂在仅仅几天后就明确进行了批复，同治皇帝甚至还自己手书：“中国自强之道，全在振奋精神，破除耳目近习，讲求利用实际。该督先拟于闽省择地设厂，购买机器，募雇洋匠，试造火轮船只，适系当今应办急务”。随后，在左宗棠的大力推动下，建设在福州城郊的福州船政局逐步设立了，他为我国的近代海防事业和海军发展立下了不朽的功劳，而且就其成果看，也堪称是当时军政教科一体化的大型综合机构，从海洋理论、海洋观念、海洋装备上都带动了我国海洋事业的发展。
小编 ：季我努学社青年会会员 胡一舟 杨培超
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
