陈奋健带领中国铁建去玩水，先从长江开始！三峡集团给力！

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之前，通哥发布了《建筑央企重大人事变动，预示着什么？》一文，当时就提出了：每个领导人都会将其上一个企业的领导基因延续到新企业。即在企业决策和管理中，都会不自觉的带有上一个企业优良的企业文化及理念。而陈奋健作为中国交建的元老级实战型人物降临中国铁建则必然会带来一系列的大动作大变革，如今已经开始上演！

01、对内

2018年8月8日，在中国铁道建筑有限公司董事长、党委书记陈奋健，中国长江三峡集团董事长、党组书记卢纯等的共同见证下，中国铁建总裁庄尚标与中国长江三峡集团总经理王琳分别代表双方签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在长江大保护等方面开展合作。

签约仪式现场

中国铁建副总裁倪真、中国长江三峡集团共抓长江大保护领导小组副组长沙先华出席签约仪式。

听取情况介绍

陈奋健首先介绍了中国铁建历史、发展现状，在交通基础设施建设领域的优势，以及在水利水电、水环境治理等水市场的主要业务情况。他表示，三峡集团在短短25年时间，发展成为全球最大水电开发企业、中国最大清洁能源集团，令人敬佩。近年来，中国铁建与三峡集团建立了良好的合作关系，希望在此基础上进一步深化在传统建筑、海外工程、新能源，特别是长江生态环保业务等方面的合作。中国铁建将充分发挥自身优势，积极响应并跟随国家战略布局，与三峡集团携手，参与到长江经济带共抓大保护工作中，抓住历史机遇，实现共同发展。

王琳表示，三峡集团与中国铁建都具有红色基因，希望双方在服务国家战略中强强携手，落实好相关指示精神，共同打造一江清水，保护好中华母亲河。

02、对外

如果说对内是稳固根基，那么对外就是“开疆拓土”。自从陈奋健调任中国铁建董事长之后，陆续出访了泰国、以色列和俄罗斯，积极倡导铁建的“大海外”和“海外优先”等结合一带一路战略，带领中国铁建在国际舞台上长歌善舞...

2018年7月30日至8月1日，中国铁道建筑有限公司党委书记、董事长陈奋健赴以色列调研市场和有关项目情况。

陈奋健拜会了中国驻以色列特命全权大使詹永新及经济商务处参赞吴彬，陈奋健介绍了中国铁建近期取得的经营成绩及经营发展情况，双方就中资企业在以色列市场的现状及发展进行了深入探讨。詹永新和吴彬对中土集团自1996年进入以色列市场23年来取得的成绩表示肯定。

陈奋健以色列调研

2018年8月1日至4日，中国铁道建筑有限公司党委书记、董事长陈奋健赴俄罗斯调研，期间与莫斯科市长索比亚宁、中国驻俄罗斯特命全权大使李辉进行会谈，深入项目调研并出席俄罗斯市场座谈会等活动。

在与索比亚宁市长的会谈中，陈奋健介绍了中国铁建境外基础设施项目勘察设计、施工、运营维护等方面的丰富经验，表示愿意与莫斯科市加强合作，积极参与基础设施建设。索比亚宁向陈奋健介绍了莫斯科基础设施建设领域市场前景，希望双方进一步深化在轨道交通、房建等领域的合作。

陈奋健俄罗斯调研

而在莫斯科地铁项目中，则充分发扬了中国铁建相互补台，形成合力这一优势。比如国际集团牵头，联合中铁十六局、铁建重工，共同形成“铁建动力”，专业的事交给专业的人，协作经营俄罗斯市场。施工组织交给中铁十六局，装备出口交给铁建重工，国际集团发挥商务优势、集中力量开拓市场，把精力、效率和资源用到极致，抱团钉准一个领域，站稳一片市场，以星火燎原的决心和勇气滚动经营，推动中国铁建海外经营方式由机会型向战略型转变。

03、通哥解读

一、陈奋健的简历

毕业院校：长沙交通学院(现长沙理工大学），港口与航道工程专业毕业

2000年7月-2002年9 月，中港四航局副局长；

2002年9月-2006年2月，中港四航局局长兼党委副书记；

2005年9月-2006年8月，中国交通建设集团有限公司副总经理、临时党委委员；

2006年8月-2006年11月，中国交通建设集团有限公司董事、临时党委委员；

2006年9月-2007年4月，中国交通建设集团有限公司临时党委委员，中国交通建设股份有限公司副总裁、临时党委委员；

2007年4月-2014年1月，中国交通建设集团有限公司党委常委，中国交通建设股份有限公司副总裁、党委常委；

2014年1月-2016年9月，中国交通建设集团有限公司党委书记、董事，中国交通建设股份有限公司执行董事、总裁、党委副书记；

2016年9月-2018年7月，中国交通建设集团有限公司副董事长、总经理、党委副书记，中国交通建设股份有限公司副董事长、总裁、党委副书记。

2018年6月-，中国铁道建筑有限公司党委书记、董事长。

通过对陈奋健的专业优势以及在中交的过往业务经验分析，其强项就在于“玩水”，并且还是一位敢于潜水的玩水者。

陈奋健丨港口与航道工程专业毕业

二、中国铁建：国内国外两手都要硬

1、中交实战练就“玩水”内功

众所周知：不管是国内还是国外，中国交建在过去打造的“中国桥”、“中国路”、“中国港”、“中国岛”和“中国疏浚”等中国名片，而这每一张名片的背后，都有陈奋健的身影和努力的汗水。

中国首个获鲁班奖的境外工程——巴基斯坦瓜达尔港。2009年获鲁班奖。

科技含量最高的港口——斯里兰卡汉班托塔港：2014年获鲁班奖，2015年，获詹天佑奖。

建设标准要求最高的港口——卡塔尔多哈新港码头及内防波堤项目。2011年开工，世界建港史上一次建成码头岸线最长的内挖式港口。多哈新港目前已命名为“哈马德港”。

地中海东岸港口——以色列阿什杜德港。2014年10月项目奠基建设。

建设中的西非第一大港——科特迪瓦的阿比让港。2015年港口扩建项目开工，预计于2019年完工，扩建后的阿比让港将成为西非第一大港，将能够停靠15万吨级的船舶，吞吐量将从目前的60万标准集装箱增长至122万标准集装箱。

中国交建耙吸式挖泥船船“新海龙”正在长江口航道作业

振华重工的自动化码头系统得到世界的认可

那么对于与“水”相关的疏浚业务这块，其实陈奋健早有独到的见解：

比如在2015年6月2日中国交建成立中交疏浚集团的时候，陈奋健就对中交疏浚集团领导班子提出三点创新型要求：

一要深刻认识成立中交疏浚集团的重要意义，抓住新机遇，实现新发展。

二要增强责任感和使命感，敢于担当，勇于开拓，开好头，起好步，为中交疏浚集团的健康发展奠定坚实基础。

三要明确职责，相互补台，形成合力，确保各项工作平稳衔接，有序进行。

随着中交疏浚集团的成立，在陈奋健手中就曾经操作实施中东、南美、东南亚、南亚和非洲等百余项工程，如沙特扎瓦尔疏浚及吹填工程、巴西桑托斯港航道深化疏浚工程和泰国TPI石化码头工程等，为中国疏浚赢得了荣誉。所以陈奋健在这些项目中可谓是练就了深厚的“玩水内力”。

2、“玩水”内功传给中国铁建，从此将独步武林？

结合上面中国铁建在陈奋健的带领下，在国内以及国外的大动作。再结合陈奋健在2018年7月26日中国铁建的年中工作会上的强调：内外融合的重要性。

可以看出国内市场是中国铁建的强项，但是国际市场以及港口、疏浚等领域一直是铁建的短板。所以，中国铁建的“海外优先”是加快发展方式转变和结构调整的自我革命，也是创造竞争新优势的必然选择，更是国内国外两个市场并重下的“海外优先”。

而此次，中国铁建与三峡集团的强强联合，更是凸显中国铁建要“补短板”的决心和毅力，也充分展现了，陈奋健在中交疏浚集团成立时所发出的：敢于担当，勇于开拓，相互补台，形成合力这一理念的发展和延伸，且两者合作将会呈现1+1＞2的战略局势！

三、中国交建：狼来了！

我们都知道，中国交建不管是在国内，还是在海外，凭借着“五商中交”的理念也是所向披靡，一路高歌猛进，且港口、疏浚领域一直都是中国交建的拳头领域。而作为对中国交建曾经知根知底的陈奋健，如今带领中国铁建打出的这一组合拳：“以往中交的实战经验+目前中国铁建的战略（稳内拓外）+此次三峡集团的神助攻（疏浚、港口、环保生态领域的发力）”，中国交建是不是有“狼来了”的感觉呢？