国内去美国的飞机为何不敢直飞太平洋？却要绕道一圈
飞机是出国首选的交通工具，航空工业经过几十年的发展，现在的飞机不仅载客量大，飞行速度快，而且更加安全，能在最短的时间内，把乘客送向目的地。如果在航空公司的航空规划图上就可以看到各种飞机的飞行线路，使人对地球的航空线路更加好奇。
而航空公司保证公司的经济效益，尽量选择最优线路，除去天气情况不适宜飞行的路线、带有威胁性的线路，通常选择地理位置最短、经济效益最修，安全保证最佳的线路。
相信很多乘坐飞机去美国旅行时，想到乘坐十几个小时就可以抵达太平洋对面的另一边，但是飞机发明之前需要乘坐一个月轮船才能到达，而且安全完全没有保证。想到这些内心多么激动。
但是你真认为飞机是跨越太平洋飞行的吗？
如果这样想，那就恭喜你大错特错，飞机的飞行路线是在白令海峡上空飞行，有三个原因：
第一，大圆航线其实并不远。
按照常规的地理知识认为，两点之间的最短路径就是所谓的直线距离，在我们固有的思维体系中是最短线路。
但是在地理学中最短线路是，通过这两点和地心的平面与地球表面相交的一段劣弧，成为最短路线。也就是大圆航线。说人话就是，把地图按照平面图展开，我们就会发现，其实最短航线在平面图像是一根劣弧。这就是为什么从航图上显示中国到美国的航线是弯曲的。
第二，借力盛行西风，节省燃油。
从这条线路上来看，很多人就要问：“这不是绕远路了吗？”
说法的确没错，这样飞的确会使得飞行距离变长，但是总的来说飞行时间会相应缩短。因为这是借助了风力的缘故。
高中地理及格的同学，肯定会知道副热带高气压带与副极地低气压带之间有一股比较强劲的大气环流，地理上称之为盛行西风带。
这股盛行西风带速度非常快，平均时速在一百公里以上，如果如果在冬季受西伯利亚高气压带的控制，可以超过一小时200公里以上。如果从上海飞洛杉矶，如果航线稍偏南可以借助这股盛行西风，虽然距离较远，但是从时间经济效益上来说，却是最好线路。
这时候不有人要问了，如果是从美国返航呢？那这样岂不是来说增大油耗？
不过，从洛杉矶的飞上海肯定不会按照原路飞行，首先是因为路程过远，二来他是逆风飞行，所以肯定不会选择原来航线。正确的线路是从洛杉矶起飞后向西北方向飞行，途经阿留申群岛和日本，然后抵达上海。
第三：安全方面有保证。
太平洋是世界最大海洋，而在海洋上空飞行有很多的不确定因素。海洋气流不稳定，而且天气变化多端经常有恶劣天气发生，在海洋上空飞行最大的危险就是天气不确定因素。
而且太平洋不是中国领海，属于公共领海，如果在他国领海航行，飞机失事有可能会引发国际纠纷。如果从太平洋上空飞行，还要经过相关国家的批准，所以说飞机不是想怎么飞就怎么飞，而是要经过一个公共陆地地带，所以白令海峡就是最好的飞行路线。
所以航空公司优化路线首选的因素就是安全，其次才是经济效益，而走白令海峡虽然路途增加，但是可以最大限度做到安全保障，同时兼顾到经济省油，实在是明智之选。
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