北京时间8月8日下午15点，法国图卢兹时间早上9点，空客在图卢兹举行交付仪式，向中国国航交付了中国大陆首架A350飞机。
国航接收第一架A350飞机
仪式结束后，这架注册号为B-1086的空客A350-900飞机就启程返回北京。根据计划，8月9日5.30这架飞机就落地北京。在经过一些简单的前期工作后，将于14日执行CA1557航班首航上海虹桥。
除国航外，同日还有川航的A350也在图卢兹交付。不过川航方面并没有举行较大规模的交付仪式，其A350将在国航A350之后起飞返回国内。
晨色中等待交付的A350飞机
国航总共订购了10架A350飞机。除这架A350外，国航今年还将接收5架A350-900客机，其中就包括一架世园会特殊涂装飞机，剩余4架飞机也将在明年交付。
与大部分人想的不同，国航这10架A350并不是主要投放在北京市场。根据国航的计划，这些A350将被投放至东航大本营——上海，用于执飞上海到欧洲的国际航班。
国航A350飞机前起落架
一方面，A350主要投放上海市场或是因为国航在北京的资源已经被饱和利用。另一方面，国航也在调整其全国的市场策略，努力形成“遍地开花”的趋势。
国航目前对国内四大航空枢纽颇为重视。北京本来就是国航大本营，除了牢牢把握首都机场外，国航在新机场也试图用北京航空入驻。
广州虽然国航较难进入，但国航在旁边的深圳有较大影响力，开行了多条洲际航线。另外，国航西南分公司也在成都与川航分庭抗礼，为国航最大的分公司，机队规模超90架。
国航A350驾驶舱
而此次，国航的目标就是中国“经济之都”——上海。根据国航的说法，这十架A350的到来可以进一步增强国航在上海国际门户的运行实力和区域影响力。
不过需要注意的是，东航之前接收的777客机就主要被用于欧洲航线，另外上海航空和吉祥航空的787也将逐步到位。上海市场的竞争并不一定会那么轻松。
国航A350商务舱 图片来源：空客
国航A350采用三仓布局，包括1-2-1反鱼骨布局公务舱，2-4-2布局超级经济舱和3-3-3布局经济舱。这是国航首次在公务舱采用1-2-1布局方式，每个座位都直通过道，相比其较国航之前的公务舱产品，在舒适度上有了不小的提高。
超级经济舱这次是在窄体飞机公务舱座椅的基础上进行升级，也较以往舒适不少。在远程洲际航线时，也应当会是一个不错的选择。3-3-3经济舱使用了Recaro CL3710座椅，配备机上娱乐系统后也是可圈可点。
2-4-2布局下的超级经济舱
而且，A350飞机在客舱噪音、温度、湿度上都有不小的提高，并且A350在2-3分钟就会更新一次舱内空气，相信会给乘客带来不少舒适度体验。
在三舱情况下，国航A350客机总共可搭载312名乘客。
国航3-3-3布局经济舱
随着A350的交付，中国民航业终于迎来了世界两大航空制造商之一空客的最新款宽体飞机。相信这个“墨镜侠”会给中国旅客们，带来全新的空中体验。
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