最近一段时间雨水可谓特别照顾昆明，基本上每天我们都能与雨水来一场亲密接触。一场中雨过后西二环A线上层兴云车城与海伦中心之间出现了一条宽四五米的“瀑布”，下层车辆纷纷避让。西二环下层相同规模的“瀑布”也出现了两条，另有一些地方出现水龙头粗细的水柱。
“瀑布”砸在车前挡 要盲开两三秒
西市区的一场中到大雨让地面多处淹水，市民开车经过西二环底层小屯立交到西苑立交时，发现A线下层出现多处“瀑布”和柱状水柱。在兴云车城与正在建设的海伦中心之间，从桥梁伸缩缝中间倾泻而下的雨水，形成一挂壮观的“瀑布”，宽达四五米，直接倾泻到中间和外侧两车道上，仅剩最内侧1条车道不受影响。有市民反映说：“开车从瀑布下经过，前挡瞬间被砸得模糊一片，迅速打开雨刮，约有两三秒时间是在盲开，当时的时速约为30-40公里，车辆已经驶出10多米，如果当时有人从车前抢过驾驶司机无法看清，也来不及刹车可能会造成安全隐患。”附近兴云烟草车城保安介绍，这条“瀑布”去年就出现了，只要中雨下20分钟左右就会出现。
我们还发现另一个“瀑布”位于A线离科锦路大约50米处的绿化带中，只有最右侧车道被淋中一半，对行车影响不大。西二环主线和匝道还有几处略小的“瀑布”，其中最大的位于兴云车城大众车店铺门前，水量很大；从滇缅大道左转西二环上层的匝道中段也有一股水柱，刚好落在由东向西行驶的骑行人身上。
3处积水是“瀑布”源头
随后小编驾车一直往西二环方向行驶，从小屯立交左转进入西二环大约150米时，前方一辆微型车和轿车追尾后停在超车道内。两辆车追尾，是因为前面的微型车经过左侧车道深约10厘米的积水时急刹车，被后方驶来的轿车追尾。再往前行约100米，又出现一大摊积水，位于车道右侧，面积约200平方米，深度10-15厘米。这一段刚好位于兴云车城与海伦中心之间。
以上两段路是小屯立交与黄土坡立交之间较为低洼的桥面，从北二环高架段淌下来的雨水，以及从黄土坡主线桥面淌下来的雨水都往这两段路汇集，形成积水潭。由于兴云车城与海伦中心之间的桥梁伸缩缝出现空隙，积水就如瀑布一般从伸缩缝倾泻下来。
一路行驶下来不难发现，在黄土坡立交到西苑立交之间，科锦路、科医路附近的A线上层都有积水，水深大约5厘米，也正是在这两个地方，出现了大小不一的“瀑布”。
桥隧公司：估计是桥梁伸缩缝损坏
小编也采访到昆明市桥隧公司相关负责人表示：“工作人员将前往巡视，对于“瀑布”影响下层车辆通行的情况，将及时拿出修整方案。”
西二环于2009年9月28日通车，已经通车将近9年。桥面排水系统是西二环的标配工程，桥面上的下水洞与墩柱的距离是一样的，一般是25米1个，位于墩柱旁边，落水洞上安装水篦子，挡住桥面上较大的垃圾，但挡不住灰尘等细小垃圾；在落水洞的下方是一段一段的PV材料水管，固定在桥面底部及墩柱上，转两三道弯将桥面积水引向地面、花坛、下水道等处，在PV管转弯的地方，如果有较大垃圾可能会造成堵塞，堵塞后积水较深、水压较大，可能会崩开PV管的接口，造成桥面积水如水柱喷射而出。像西二环下层“瀑布”估计是桥梁伸缩缝出现损坏，需要进行修复。
东二环也有多处桥面漏水
据修建菊华立交的中铁十六局项目部人员介绍说：“当年昆明市对墩柱外观要求很高，提出不让桥面雨水管露在外面。按照设计，在桥面现浇时就将雨水管暗埋在梁板中，在浇筑墩柱时雨水管也是埋在墩柱中的，只有落水洞与墩柱的距离相差较大的地方，才会露出PV管来。只要裸露的PV管不被损坏，一般不会出现桥面雨水倾泻而下的情况。
小编也全程观察东二环桥面下水管，确实如此。然而，有几位住在东二环两侧、进出都要走东二环的市民反映：下中到大雨时，在金马立交与大树营立交之间A线下方，有一处大漏水；在景泰街附近也有小一点的漏水；从石闸立交到小庄立交之间，也有几处小漏水，有些是在辅道或者非机动车道上；金马立交到大树营立交之间A线看到3-4米长的一道裂缝，从下方往上看，可以看见车辆通过，桥面底部有污水留下的痕迹。
在此，小编也希望相关部门能够及时拿出整改方案，修复二环下层“瀑布”以免给过往的车辆造成不必要的安全隐患。
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