领克03将使用三缸发动机是节约成本没本事？

首先我们看一个工信部发布的轻型汽车燃料经济性的相关图标，中国市场的轻型汽车要争取在2020年达到5L/100km的目标，这对于车企提出了更高的排放标准。这也是未来国6标准可以借鉴的数值，是在节能减排的大环境下，才有了三缸机的诞生，不仅于中国全球范围内使用三缸机的国家都不少。四缸机要达到这个标准，的确太难。

所以可见，凌克03使用三缸机是有大前提的。用“车市中最闪亮的一颗新星”来形容领克最合适不过了，在这琳琅满目群星闪耀的汽车市场中，横空出世的领克迅速崛起。有了沃尔沃的背书，首款产品领克01一路走得相当顺畅，比WEY晚了将近半年，单品销量却已经逼近万辆，问问超过VV5/VV7的数据。领克也凭此一炮而红，成为消费者线上线下关注的“网红品牌”。

就是这么一个有话题度，有二线豪车同款平台的品牌，动态收到强烈关注。领克02也趁热在国外首发，近来旗下又一款最新车型曝光。它就是首款轿车产品，领克03。领克03本来还是非常受消费者期待的，因为这它的预售价非常接地气，预估在13-20万这个价位区间，年底有可能上市，让年轻消费者非常兴奋，但是，不少人听了这个消息表示期待度瞬间少一半！

因为领克03将采用三缸发动机。说到这，就懂了为什么消费者对领克03的期待度少了一半了吧，3缸发动机可以说是消费者的“逆鳞”和“雷区”，完全不能触碰，不然只有“扑街”的下场。详情请参见别克英朗和福特福克斯。

别克英朗是最惨的，从夺冠的大热门，和轩逸朗逸一较高低的选手，跌出前二十……销量锐减，辉煌不再。而福克斯和思域呢，不是全都采用了三缸，所以其他车型还是有人选择，而1.0T三缸版本，基本是无人问津的存在。尤其是思域，是经销网点唯一一个有现车的思域版本了。虽然三缸发动机版本的产品，成本和价格都比较有优势，但是口碑和认可度低到不行。

目前领克旗下三款产品，02可以说是颜值最高的，01算是开创了先河，03在轿车上安放这款家族“蛤蟆”脸，能不能和谐还要看实车。但是这个三缸可以说是挺败坏路人缘的，肯定有人说没必要把三缸当成洪水猛兽，但是一般来说好的三缸发动机成本肯定不低（比如宝马），而这款产品的预售价位来看，应该不是有质变的那种，抖不抖还得看车主的接受程度。也说不定在一些技术的加持后，抖动程度能让消费者满意呢。