F1德国站阵雨来袭汉密尔顿逆天夺冠

2018德国站在霍根海姆拉下帷幕，可谓是一场雨扰乱了整个局面，长时间领跑比赛的维特尔在雨中撞车退赛，从十四位发车的汉密尔顿逆风翻盘最后夺冠，博塔斯和莱科宁分别位二三位。

德国大奖赛维特尔杆位发车，发车并不是特别顺利单还算保住自己的位置，直到第四十四圈赛道开始下雨，原本平静的比赛一下乱成一锅粥，第五十二圈维特尔因为路面湿滑冲出赛道，痛失良好局面，在车队车手积分榜上都被奔驰反超。

这次我们就来分析分析雨对车辆行驶的影响。

其实赛车以及大家的民用车都不怕已经下大的雨，怕就怕刚下雨的时候地面上的水膜和半干半湿的这种路面情况。

第四十四圈赛道飘来了乌云开始下雨，这是一场局部的雨，在赛道的六七号弯那边下起了不小的雨，而在其他的地方都没有下雨，甚至有些位置都是有着太阳，这就给车队和车手们带来了个很大的考验，湿进站换雨胎还是继续坚持，要是用干胎继续坚持，那在经过局部有雨赛段会有因为速度太快的有冲出赛道的可能，若换雨胎那下雨的赛段稳定了，可没下雨的地方会损失大量的时间，就在这个时候索伯的勒克莱尔和迈凯轮阿隆索里等人进站跟换了雨胎。

但事实证明了这个决策时错误的，换上雨胎的车手被以平均单圈拉开两秒的速度被那些已经在赛道上坚持的车手拉开距离，那是不是干胎就能高枕无忧的开下去了呢？不是的在被拉开距离之后乐克莱尔立马回到维修区换上干胎重新开上赛道，在第四十九圈和第五十一圈因为地面湿滑和速度的原因先后两次冲出赛道，第五十二圈维特尔在雨中转向不足冲出赛道原本快到手的分站冠军就这样拱手送人了。同时也成就了汉密尔顿从14位起步最后登上最高领奖台。

雨天慢行不管是赛车还是民用车都要非常注意的，如果我们开车突遇大雨该怎么办。

1.保证视线，雨天行车及时打开雨刮器，保证足够的能见度， 同时也要保证其他车辆看的到自己，及时打开雾灯和近光。

2.降低车速，避免急刹，急刹容易导致车身重心快速转移可能会造成侧滑，尽量运用发动机制动减速，而不是大脚刹车。

3.拉大雨前车的安全距离，给自己留出足够的反应时间，以便能够更好的处理突发状况。