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1、除特殊要求的设备外（如紧急停机电磁阀控制），其他所有设备都应采用脉冲信号控制，防止分散控制系统失电导致停机停炉时，引起该类设备误停运，造成重要主设备或辅机的损坏。
2、涉及机组安全的重要设备应有独立于分散控制系统的硬接线操作回路。汽轮机润滑油压力低信号应直接送入事故润滑油泵电气启动回路， 确保在没有分散控制系统控制的情况下能够自动启动，保证汽轮机的安全。
3、所有重要的主、辅机保护都应采用“三取二”的逻辑判断方式， 保护信号应遵循从取样点到输入模件全程相对独立的原则，确因系统原因 测点数量不够，应有防保护误动措施。
4、热工保护系统输出的指令应优先于其他任何指令。机组应设计硬 接线跳闸回路，分散控制系统的控制器发出的机、炉跳闸信号应冗余配置, 机、炉主保护回路中不应设置供运行人员切（投）保护的任何操作手段。
5、独立配置的锅炉灭火保护装置应符合技术规范要求，并配置可靠的电源。系统涉及的炉膛压力取样装置、压力开关、传感器、火焰检测器 及冷却风系统等设备应符合相关规程的规定。
6、定期进行保护定值的核实检查和保护的动作试验，在役的锅炉炉膛安全监视保护装置的动态试验（指在静态试验合格的基础上，通过调整 锅炉运行工况，达到MFT动作的现场整套炉膛安全监视保护系统的闭环试 验）间隔不得超过3年。
7、汽轮机紧急跳闸系统和汽轮机监视仪表应加强定期巡视检查，所配电源应可靠，电压波动值不得大于±5%,且不应含有高次谐波。汽轮机 监视仪表的中央处理器及重要跳机保护信号和通道必须冗余配置，输出继 电器必须可靠。
8、汽轮机紧急跳闸系统跳机继电器应设计为失电动作，硬手操设备本身要有防止误操作、动作不可靠的措施。手动停机保护应具有独立于分 散控制系统(或可编程逻辑控制器PLC)装置的硬跳闸控制回路，配置有双通 道四跳闸线圈汽轮机紧急跳闸系统的机组，应定期进行汽轮机紧急跳闸系 统在线试验。
9、重要控制回路的执行机构应具有三断保护（断汽、断电、断信号） 功能，特别重要的执行机构，还应设有可靠的机械闭锁措施。
10、主机及主要辅机保护逻辑设计合理，符合工艺及控制要求，逻辑执行时序、相关保护的配合时间配置合理，防止由于取样延迟等时间参数设置不当而导致的保护失灵。
11、重要控制、保护信号根据所处位置和环境，信号的取样装置应有防堵、防震、防漏、防冻、防雨、防抖动的等措施。触发机组跳闸的保 护信号的开关量仪表和变送器应单独设置，当确有困难而需与其他系统合 用时，其信号应首先进入保护系统。
12、若发生热工保护装置（系统、包括一次检测设备）故障，应开具工作票，经批准后方可处理。锅炉炉膛压力、全炉膛灭火、汽包水位（直 流炉断水）和汽轮机超速、轴向位移、机组振动、低油压等重要保护装置 在机组运行中严禁退出，当其故障被迫退出运行时，应制定可靠的安全措 施，并在8h内恢复；其他保护装置被迫退出运行时，应在24h内恢复。
13、检修机组启动前或机组停运15天以上，应对机、炉主保护及其他重要热工保护装置进行静态模拟试验，检查跳闸逻辑、报警及保护定值, 热工保护连锁试验中，尽量采用物理方法进行实际传动，如条件不具备， 可在现场信号源处模拟试验，但禁止在控制柜内通过开路或短路输入端子 的方法进行试验。
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