歼-31（编号：J-31，代号：鹘鹰，英译：Gyrfalcon，英文：Shenyang J-31战斗机，是第五代单座双发隐形战斗机。歼31战斗机：长16.9米，宽11.5米，高4.8米，乘员1人，翼展面积40平方米，空重12000—13500吨，最大起飞重量27000—28000吨，动力系统：2 ×RD-93加力发动机，加力系统：2 ×9500千克（93.1千牛，最大飞行速度1.8马赫，实用升限18000米，作战半径1250千米，翼载荷675千克平方米，推重比0.7，最大载弹量9吨，内置武器：4枚PL-12D中距主动空空导弹或2枚PL-12D+2枚500KG级精确制导弹药。最大载弹量＞7000千克，最大载油量＞7000千克。
由于隐形的需要，FC-31的弹药和燃油必须内置，需要巨大的结构重量和内部体积。同时由于对机动性，特别是超音速机动的极高要求，又极大限制了飞机的体积和重量。又考虑到武器、电子装备、飞行员和保障设备、发动机、操纵系统的体积和重量是一定的，那么体积越小，正常起飞重量越轻的飞机，其载油系统就必定越小，作战半径必定越小。面对如此困局，美国在研发F-35时，走了一条采用单发大推，以节省结构重量的技术途径，并用牺牲F-35空战性能的代价，以换取对飞机重量和体积的限制。而在FC-31上，中航工业却选择了结构重量较大的双发中推方案，却要其成为制空战斗机，这种情况下，牺牲的只能是机内载油量。
此前有报道称，歼-31将使用俄罗斯RD-93型发动机。RD-93的加力推力约为9000千克力，无论如何算不上第五代发动机。也就是说，中国人必须先制造出自己的“超级发动机”，然后才谈得上量产歼-31和舰载版的出现。在RD93发动机的基础上，国内企业还发展了仿制版的涡扇13发动机，以及依靠我国技术独立发展的类似的中等推力的涡扇19发动机，FC31在未来换装使用国产发动机是很显然的，但是，即便是我国最先进的中等推力发动机涡扇19得以应用，米格29使用两台发动机造成的耗油率较大的问题也必然在FC31之上存在。
我们重点在讲一下：RD93发动机是前苏联时期为了给MIG29中型战斗机配置的动力RD33的改进版。不过RD93拿到现在来说只能算很普通。RD93虽然算是俄罗斯目前拥有可以给中型机最好的动力。不过RD93对于五代机来说依旧不合适。目前俄罗斯最先进的mig35和Mig29K均采用RD33MK这个版本。估计RD93目前依旧处于耐用性可靠性不足的情况。而目前来说并没有发现MIG35以及MIG29K拥有不错的航程和超音速能力。
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