可能跟大家说起劳斯莱斯这个品牌，大家都觉得可望不可即，最多也就是在高档酒店门口或是高端写字楼的地下车库看看罢了。巧的是，就在前两天，编辑部来了一台2018款劳斯莱斯 古思特试驾车，当他们问我要不要开一下试试的时候，我严词拒绝了，真是搞笑……以为我没开过这么好的车？看不起我？呵呵……说实话，其实我是不敢开！虽然没开上古思特，无法为大家带来试驾报告。但是我认为，就算我跟大家分享了试驾感受，你跟你的朋友们吹嘘你开过古斯特的时候，正常人也没一个相信的，所以我想用我的试乘体验，为大家带来一期废话不多干货不少的装腔指南。
首先就让我们先来看一下2018款劳斯莱斯 古思特 基本型的外观，其实家族式的复古前脸设计从1935年以后就都长这样了。只是随着时代审美的变化，前脸细节设计由圆润的厚重感改为了更立体的厚重质感。配置上也进行了与时俱进的升级，全LED大灯、360°全景影像、主动式进气格栅等丰富的配置也一应俱全。
标志性的劳斯莱斯帕特农神庙式进气格栅，灵感来源于黄金分割设计，并随时代而进化，扫掠式线条增添了以驾驶者为中心的鲜明印象。
车宽接近2m的古思特，绝对能衬得起它厚实的车头设计，不光如此，以帕特农神庙为设计灵感的中网进气格栅，将劳斯莱斯的气势如虹，注入了古斯特的血液中。这是永恒不变的劳斯莱斯精神，也是传世经典的匠心独运。
劳斯莱斯汽车设计总监贾尔斯·泰勒 （Giles Taylor）说：“设计的成功往往取决于三四根线条 （‘The most successful designs always come down to three or four lines.’）。”灵活强劲，风格前卫，紧扣未来。古思特的美学设计灵感源于大自然的设计比例，随时散发着自信风采。
劳斯莱斯古斯特——外观体验
幻影和古思特独特的内饰设计均源于谢帕德及其团队。两款内饰的设计过程均以“思维独白”开始，并将口头蓝图记录下来以捕捉车型最初的个性化设想。古思特的设计纯粹而简约，是内饰设计主管谢帕德的杰作。谢帕德作为业内领军人物，始终钟情简洁设计，凭借他现代、优雅的标志性内饰风格，令古思特更显气势非凡。
为古思特和幻影两款车型设计内饰时，谢帕德仅在二者之间采用了一个相似之处——堪称典范的工艺水平。因为谢帕德说过：“在劳斯莱斯，我们热衷于并尊重工匠的传统技艺和能力。这让我们能够真正拒绝打造大规模量产车辆。”
幻影比较挺拔，而古思特圆滑轻盈，其线条柔和地落至水平方向。当您移动眼睛，便会有一种流动的效果。古思特强劲而低调，风格现代优雅。沉稳自信的内部沿袭了劳斯莱斯的典型设计。尽管工程浩大，但古思特最终的内饰均归功于一种行为，那就是将所构想的一切都记录下来。
劳斯莱斯古斯特——内部体验
启动您的古斯特，让稳如磐石的V12双涡轮增压发动机发出浑厚的启动声浪。即使没有亲自驾驶，我也能感受到来自椅背的流畅加速度、和强大的动力储备。那种感觉很像是，你虽与一个人从未谋面，但却好像神交已久，这种感觉令人不禁着迷。我大胆的猜想，即便是永远追求极致的鉴赏家，也能在每段旅程中心潮澎湃。
编辑点评：
试驾测试文章写了不少，而这还是我的第一篇试乘体验文章，经过了一天的试乘体验，我只想老老实实的回去做一个评测编辑。因为这一天车坐下来，对于这台车的乘客来说，不止有生理上的乘坐舒适感，还足以对一个人的心理产生很多无法言喻的刺激。对有些少数人来说，成功无关乎物质财富的多寡，而是意味着丰富的人生经验和境界非凡的审美。古思特的优雅气度与纯粹的设计哲学，正是对自己独特的格调的一种认可与犒赏。设计上毫不妥协、无可挑剔，古思特能令清晰的愿景成为现实。几道线条勾画出的上乘设计，简约之中尽显奢华。
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