在中东国家，布加迪，法拉利拉法，兰博基尼SV，宾利和AMG G级对当地人不算什么陌生"景色"。但是，这些都是现代的汽车，要在当地看见兰博基尼Countach这样的经典车，这机会还真的少之又少。主要原因不只是经典车的限量和价格，还因为天气，让这台兰博基尼很少出门。中东天气炎热，还经常有沙尘暴，而说实在的，这类80年代的超跑既不耐热又不可靠。
Countach在国内都叫它"康塔什"或"康塔奇"，由著名设计师马塞罗·甘迪尼精心设计，于1974-1990年间生产。它和Miura一样，是兰博基尼一时的巅峰。12缸引擎是它的骄傲，车高仅有1.07米，低又矮的车身，夹带着剪刀门设计，是兰博基尼旗舰超跑的象征。康塔奇如今的价格攀升很快。
这台车停靠在迪拜某商场的门口，车牌让很多人看不懂。迪拜的车牌很多车迷都见过，不过看这块4561车牌似乎不像迪拜的。其实在4的左边是有"DUBAI"字母的，这种车牌属于老爷车专用车牌。90年代的车或者更早时期生产的车才会悬挂。相信不少人，包括迪拜当地人都是第一次见过这种车牌。
上世纪80年代，它那张扬的宽体外形，吸引了无数人的眼光，让人啧啧称叹，有些人甚至开玩笑说怕它被风吹走。1990年停产之前，它一直雄踞超级跑车的前列，如今来说，它是超跑收藏家车库中的精品。
康塔奇还在很多电影中出现过，1981年，成龙出演的中就有它的身影，电影一开场就出现了一台黑色的康塔奇在狂飙。最早的康塔奇配备4.0L V12发动机，马力375匹，扭矩361牛米。后来被4.75L，375匹，418牛米的LP550S，5.2L，455匹，500牛米的LP500S QV发动机所取代。
1981年上映的电影，影片一开始，康塔奇与警察相互追逐，康塔奇的戏码足足有1分多钟。它的剪刀门给很多人都留下了深刻的印象。康塔奇也是兰博基尼旗下少有的不以公牛名字命名的车。
它在兰博基尼车迷心中有着极高的地位，一台完美的康塔奇要有健硕有力的宽大轮眉，大尺寸后扰流版和最原始的操控性。
甘迪尼的大胆促成了康塔奇的出现，也造就了车迷心中兰博基尼的经典形象。曾经一系列的因素差点打垮这头来自意大利的狂牛。兰博基尼不妥协的精神让它坚强的狂奔下去，康塔奇身上种种的精髓设计也为后续车型奠定了基础。
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