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昨天，浦东交警结合相关规定，制作了最新的沪C示意图，拯救了一众恍恍惚惚搞不清行驶范围的沪C车主们，也重新燃起了广大吃瓜群众对沪C牌照这一奇葩存在的吐槽。
沪C虽然挂着沪籍牌照的名号，却是全中国唯一不能进上海市区的车牌，也就是说你可以开着它去全国任意地方，却不能开着它去人民广场吃炸鸡。
网友@不用担心名字会重复：这个牌照也是够了，还不如上外地牌照好使。
网友@文芸画笔：最搞笑的就是G1501不能一直开到浦东机场，因为中间一段叫S20。
更有甚者直接称沪C牌照为史上最垃圾车牌。
但是沪C表示自己也很委屈，沪C也是有人爱的，沪C才不是块烂铁皮！
首先，沪C至少造福了一众郊区人民。大家跟着阿姐算一算，如今拍一张沪牌，需要准备8W+，抵得上一辆代步小汽车的价格，而且半年一年拍不中也是自然不过。而常年活动于郊区，不需要经常进入市区的居民，何必要斥巨资和市区居民抢车牌？让一个平常生活工作都在嘉定的人，花8万去拍一张沪牌，那大概是吃饱了哦！
同时，对于那些资金有限又急于上牌的人来说，先拍个沪C再转大牌也算是曲线救国的一种方式了，反正总比买了车牌照拍不到，车只能停着不能开强多了。
而且，沪C还想说，就算上海宁不珍惜我，也有杭州人爱我们！
自从杭州出台了“一刀切”的车牌调控政策后，沪C就备受大量摇不上号的杭州市民的青睐。毕竟沪C在杭州享受和非浙A一样的待遇，综合花费相对较小，无怪乎前段时间就一直有杭州市民声称称，路上前后左右频现沪C牌照小车，车在杭州开，似在上海游。
所以平心而论，虽然阿姐也觉得沪C的限制过于死板，万一遇到了什么突发状况，汽车没法进入市区会带来很多不便，如果违反了规定还要被记3分罚200，真是伤不起。
不过，这锅也不该由沪C来背，毕竟人家的本意是为了均衡城乡二元关系，更好地造福市民。
而且沪C可能也马上不是你们以为的沪C啦！鉴于前段时间沪C牌照猛增所滋生的一系列黄牛问题，市交通委表示将不断完善机动车额度总量控制政策，强化对沪C牌照的增量控制。通过大力发展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步将机动车额度管控由现在的拥有控制向使用控制过渡。
所以啊，不要再说人家烂铁皮了，或许你现在瞧不起的沪C，将来却可能让你高攀不起。
现在的上海，外牌大面积限行，临牌全面禁行，拍牌每月一次，每次4%左右的中标率……难怪有人说“世上有两样东西是花钱也换不回的，一是时间，二就是沪牌。”
阿姐在这里真心的祝愿每一位旁友都能在变老之前，等来自己的号码牌。
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