编者按：本文来自“网易科技”，编译：小小，原标题为《可持续吗，特斯拉周产5000辆Model 3终于达成目标》；36氪经授权转载。
图：2018年6月20日，在特斯拉(Tesla)位于美国加州弗里蒙特(Fremont)的制造工厂，汽车被装载到卡车上等待出货。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)表示，该公司需要另一条通用装配线来实现Model 3的生产目标。
7月2日消息，据CNBC报道，特斯拉汽车公司(Tesla)首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)周日表示，在第二季度的最后一周，该公司共生产了7000辆汽车，其中包括5000辆Model 3。
两名工厂工人透露，在马斯克亲自设定的最后期限之前，最后一辆汽车于周日凌晨在装配线上组装完成，当时距离马斯克设定的午夜期限仅剩几个小时。马斯克在推特上说，该公司实际上实现了周产5000辆Model 3汽车的最初目标。
一位知情人士表示，第5000辆Model 3在加州弗里蒙特工厂完成了最后的质量检查，准备在太平洋时间凌晨5点(格林尼治时间12点)发出。目前尚不清楚特斯拉能否在更长一段时间内保持这种生产速度。特斯拉的目标是在第二季度结束前每周生产5000辆Model 3，以证明它能够大规模生产电池驱动的轿车。
特斯拉目前处于亏损状态，始终在以烧钱模式生产Model 3，而且由于许多竞争对手准备推出新的电动车型，特斯拉在中价位、远程电池电动车市场上的领先地位也可能因此受到影响。Model 3的生产一直受到许多问题困扰，包括过度依赖自动装配线、电池问题以及其他瓶颈。
随着第二季度接近尾声，马斯克鼓励员工，在主要工厂外的巨大帐篷里建造了新的通用装配线，并坚信特斯拉能够实现预期目标，包括在本季度最后几天在Twitter上发布成排的汽车零部件和机器人照片。
一名特斯拉工作人员说:“我们对此非常兴奋。”另一名工人在第5000辆Model 3组装完成后宣称，特斯拉举办“群众性庆祝”活动。特斯拉可能会在本周晚些时候宣布该季度的生产和交付数量，投资者将拭目以待，看看该公司能否保持季度末的生产速度。
特斯拉定期进行所谓的“爆发性生产”(burst build)，即尽可能快地生产的临时阶段，用来估计自己在更长时间内能够生产多少辆汽车。巴克莱(Barclays)分析师布赖恩·约翰逊(Brian Johnson)今年3月警告投资者，要警惕Model 3生产的短期“爆发式增长”，这种增长是不可持续的。
特斯拉今年5月表示，Model 3净预订量在第一季度末超过45万辆。尽管特斯拉将Model 3宣传为售价3.5万美元的电动汽车，但它还没有开始生产这款基础车型，而是正在开发价格更高的车型。目前还不清楚有多少订单是针对高价版Model 3的。
今年1月份，特斯拉将每周生产5000辆Model 3汽车的目标日期推迟至第二季度末，这令许多投资者感到担忧不已。不过，其他公司也对特斯拉的稳步发展感到兴奋，特斯拉的市值接近通用汽车(General Motors)。该公司表示，今年不需要筹集更多现金。
对特斯拉来说，6月是动荡不安的。该公司解雇了9%的员工，其位于加州弗里蒙特的工厂发生了至少两起火灾，并指控一名前员工从事破坏活动，并向媒体发布虚假信息。这位前工人声称自己是告密者。
6月初，马斯克表示，特斯拉很有可能在本季度末前每周交付5000辆Model 3。而当时，特斯拉每周只能生产3500辆Model 3。随着6月底的临近，工人们宣称，该公司每周的生产数量依然低于5000辆的目标。
长期以来，特斯拉经常错过其预定生产和交付目标。广受关注的Model 3有个等待名单，在3月份发布的最后一次统计中预定超过45万辆。这家电动汽车制造商最近在其弗里蒙特工厂建立了更多的生产线，并向美国和加拿大的所有预订客户发出了Model 3订单。
尽管投资者仍在密切关注生产数据，但他们也在关注这款车的潜在毛利率，这对于理解特斯拉是否能够从这款车身上赚钱，并让自己更接近盈利目标至关重要。
(原标题：Tesla rolls out 5000 Model 3 cars, meeting its own deadline)
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