杜卡迪从Monster 1200身上学到了很多的东西，并且使用在新款的Monster 821上。新的油箱、尾部、前灯和消声器为经典的怪兽提供了一个全新的变体，同时考虑到Monster 900. Duc的Testastretta L双动力装置提供109马力，可为经验丰富的骑手提供了一个mercurial平台，只需按下一个按钮即可改变个性，适用于各种条件和技能水平。
强健的前端，露出的Trellis框架和小巧的尾翼赋予了821一个前卫的外观，突显了它的侵略性，并使它看起来有点像一只即将扑向的大猫。圆形大灯和油箱与Monster 1200使用的圆形大灯和油箱相同，可以追溯到1992年的家族起源。
可调鞍座可让您在座椅高度选择30.9英寸和31.8英寸之间调整，而无需更换座椅或悬架部件。虽然LED尾灯整齐地隐藏在尾部的下方，但悬挂式的挡泥板/板架类型会损坏干净后端的外观，大直径钢管形成了清晰可见的Trellis框架，特别是在红色模型上带有与金属板相同的红色涂料，因此与黑色内饰形成鲜明对比。
凭借24.3度的耙距和3.67英寸的行程以及刚性的43毫米usd前端，敏捷操控凭借硬转弯的扭转效果实现稳定性和可预测的曲线跟踪，有趣的是后部减震器直接安装在后缸盖和轭式铝摇臂上，以作为发动机上的另一个应力器。一对17英寸的铸造合金轮辋采用10辐设计和全方位倍耐力Diablo Rosso III箍带帮助保持簧下重量。双320毫米圆盘与Brembo M4-32单体卡钳配合使用，通过手柄上轴向泵的压力减慢前轮速度。
杜卡迪使用Desmodromic Testastretta 11度发动机为Monster 821提供动力。“11度”位来自发生气门重叠的旋转度数，因为进气门和排气门都在排气冲程的TDC附近同时打开。至于“Desmodromic”部分，那就是特殊的气门系统Ducati使用。
在大多数发动机使用推开式凸轮和复位弹簧来驱动每个提升阀的情况下，Desmo发动机使用单独的推开式/拉合式凸轮来实现正向阀关闭，而没有与高转速谐波阀浮动相关的问题。超平方轧机运行88毫米孔径和67.5毫米行程，以12.8比1的压缩比和液体冷却来处理废热，其中有很多，但至少缺少车身板将允许它可以有效地排放到大气中，而不是将发动机舱变成烤箱; 更像是一个空间加热器，如果有的话。
2018年杜卡迪怪物821零售价11,995美元。
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