据报道，近期中国陆军正式列装了运-9战术运输机，这也是中国陆军首次接装这种大型飞机。军事专家表示，运-9是目前中国最先进的战术运输机，该机在运-8的基础上升级改进而来，从外形上看，运-9的机首用雷达舱取代了运-8的领航员舱，此外，运-8发动机采用4叶桨，而运-9运输机则采用6叶桨。根据此前曝光的数据，运-9最大运输能力达到30吨，堪称同级别运输机中的顶尖机型，而对于运-9运输机首次加入中国陆军，军事专家只说了四个字：开天辟地。
该机在服役后，不但作为空军的战术运输力量，还作为中国海军的运输机和多用途飞机，被改装为预警机、反潜机等多个机种。而就在不久前，中国陆军也装备了这款战术运输机。陆军装备运输机可以说是“给陆军插上翅膀”，尽管按照中国的军队编制模式，空降兵属于空军，但这并不代表陆军就不需要运输机，运-9可以运输轻型车辆，进行快速反应部署，这对陆军来说，是未来作战的主要方向。
运-9运输机的最大航程超过4000公里，比运-8运输机整整高出了30%，而且滞空时间比运-8运输机提升了超过2个小时，而且该机采用独特的上单翼，悬吊式发动机，让发动机和机翼远离地面，从而减少在土质跑道等战场环境起降给飞机发动机带来的影响，其专门设计的后三点起落架，缓冲行程短，同时采用液压刹车设备，让运-9在战场环境跑道条件不佳的情况下依然可以正常起降。
由于换装了全新的涡桨-6C型发动机，每台的功率提升到了6000千瓦，比此前运-8使用的涡桨-6发动机提升超过20%，同时使用的六叶螺旋桨采用了全新的复合材料，重量比运-8采用的四叶桨还要轻10%。经过修形，运-9的风阻也比运-8有不小的降低，从而进一步提升了该机的航程。
中国陆军航空兵部队此前装备的运输机都是直升机，虽然有米-17、米-171、直-8、直-9等多个型号，但实际上直升机的运载量非常小，比如直-8运输机，该机属于13吨级大型直升机，但实际上的运载量仅有4吨，不足运-9的1/7，而米-171作为中国陆军目前运输量最大的直升机，也仅有4吨多，而且航程甚至不足500公里，仅供短途快速部署使用。
而运-9在中国陆军的服役，让中国陆军可以运输包括轮式快速侦察车辆、轻型火力突击车等多种车辆，一次甚至可以运输一个连级单位，这对中国陆军来说是一个巨大的提升。此前陆军的空中行动只能依靠空军帮助，而现在运-9服役后，这一现状将将得到改善，这将让中国陆军的活动半径继续扩大。
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