“1971年1月15日
北京第一条地铁开通，
打开北京新型交通方式
与经济体系的新纪元；
1993年5月28日
上海轨道1号线正式开通，
为东方明珠的城市发展
奠定了强有力的基础；
1997年6月28日
广州也成为中国大陆第四个开通
并运营地铁的城市。
由此，
北上广等一线城市，
在地铁经济的影响下蓬勃发展！”
地铁经济：
生活半径扩大，城市生活相互融合
1863年，世界上第一条地铁于伦敦建成，揭开了世界城市轨道交通的时代。建国后，我国的大部分一线城市也逐渐开始了建设城市地铁的道路：北京，上海，广州，深圳，珠海等。一座座地铁城市不断崛起，享受着地铁对城市经济发展和居民美好生活的巨大馈赠。
城市化脚步发展的今天，交通工具改变了人们的出行习惯，地铁成为连接城市各中心及周边主要区域的重要枢纽。
地铁作为基础设施建设的重要组成部分，其在一定程度上不受天气等其他因素的影响，成就一定意义上的公益性交通工具。
地铁在经济上缩短了顾客与沿线商家之间的距离，使城市的各个方向都能够连接在一起，以此形成地铁经济带，带动周边地区的经济发展，这种现象也被社会媒体称为地铁经济，带动周边经济、文化、生活、政策的发展。
浦东新区的“金”非与昔比
上海地铁对于区域的影响深远，十几年前的浦东由于交通不发达，甚至还有“宁要浦西一张床，不要浦东一间房” 的说法。
随着城市地铁2号线的开通，国家政策的倾斜，浦东开始进入了上海的视界，现在的浦东可以说是今非昔比，楼市的增涨，社会体系的完善，城市中心的偏移，大大拉升了城市外延的蜕变过程，轨道交通为浦东新区的发展带来质的改变。
海陆家嘴
（此图来源于网络）
北京地铁文化的发展时尚
北京轨道交通的建设与开通，让城市对自己的布局与功能区域进行重新的规划和调整，在改善城市交通状况的同时推动各项事业的现代化建设发展。
地铁商业在发展过程中与时俱进，不断更新和引进先进的理念，满足市场、文化以及消费者的需要，并且以沿线的土地开发为基础，产生新的商业带与经济带，拉动周边工业、服务业的建设。
城市的中心压力减小，一些周边地段已经由人们眼中的劣势地段变为优势地段，购房者的选择空间更大，周边优质的自然环境，也为消费者提供得天独厚的资源。
京地铁交通网
（此图来源于网络）
广州的地铁商业经济模式
自改革开放以来，广州作为第一批沿海开放城市，紧追时代发展的步伐，将人力、物力、财力、土地等，以及其它点点滴滴的边际资源进行充分的开发利用。在地铁经济的影响下，互相影响，相互链接，努力去实现一个城市地铁路网建设的社会效益和经济效益综合最大化。
广州商业格局的发展已与广州地铁息息相关，甚至在不久的将来，随着地铁线路越 来越多，延伸越来越远，广州商业经济模式会完全成为一个地铁商业经济模式，带动周边经济迅猛发展。
城市轨道：
拉开地铁时代大变革的序幕
从国内一线城市的既有经验来看，地铁给人们带来快捷、便利、有序合理的生活；地铁是疏导城市交通、解决拥堵的更好方式；地铁拉开一个城市轨道交通的序幕；地铁是一个城市发展实力的象征……只有当快速轨道交通成为现实的时候，城市大格局才会真正形成。
地铁的出现标志着这个城市走向繁华。如果没有了它，你很难想象今日的北上广会是什么样子！
地铁R1线（在建）
生活与城市并肩发展
对济南市地铁R1线（在建），代表着更便捷的都市生活，随着时代发展，地铁站口已然成为经济发展的重要驱动力量，借助地铁客源优势，地铁商圈与周边地区相互扶持，形成新的浓厚商业氛围，地铁将带动沿线经济、文化、政治的蓬勃与发展 。
R1线（在建）为南北走向贯穿西部城区的市域快线，南起长清区池东，经丹桂路、海棠路、刘长山路、齐鲁大道，沿线串联起创新谷、大学城和济南西客站等片区。
2018年5月22日，轨道交通R1号线范村车辆基地试车线成功进行“试跑”。R1（在建）线将于2019年元旦通车试运行。
交通工具的升级，加大了城市生活的半径。长清作为济南蓬勃成长的明珠，便捷的立体交通网，链接济南城市脉络发展与繁华。
（图片源自网络）
提升长清价值潜力，对接济南主城区
研究表明，地铁系统越大的城市，其集中化特征越弱，地铁系统将极大的刺激城市的经济去中心化，促进沿线各区域发展。地铁对区域的带动作用不言而喻，长清区域在R1地铁（在建）的带动下，无缝连接济南主城区，以发散性的方式带动沿线的商圈经济。
在此背景下，轨道交通沿线的商圈与商圈之间的互相影响，连接后形成新的经济增长带，带动长清区域的经济发展，拉近与主城区之间的距离，成为城市发展新的增长区域，长清区域未来发展不可限量！
济南“地铁经济”时代即将来临，
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编辑：秦娟
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