看了很多人的回答不甚满意，主要归结为：材料问题、加工问题、核心技术问题及积累不够四大问题！
高铁比汽车工业更晚，难度和汽车工业差不多，高铁现在的成就不言而喻，因为有一个刘高铁；通讯行业和汽车行业几乎同时起步，甚至比汽车工业还晚，当年也是一穷二白，没技术没芯片，没基础，现在全球1/3的人使用华为的网络设备，进入手机领域后，很快变成全球第三，因为有一个任正非；电子商务阿里巴巴就不用讲了，当初哪几个人懂这些，现在推动全球搞eWTP而且写进了G20……
刘高铁因雷厉风行、铁腕风格成就了高铁；任正非因为会分钱给员工而且把客户真正当上帝成就了华为；马云不畏遭受白眼，屡战屡败，越挫越勇的坚定信念成就了阿里巴巴……
材料可以全世界买，加工设备CNC也可以买德日的，核心技术及积累浅可以通过全球招人来实现，真正缺的是汽车行业的领军人物以及体现以人为本的良好的激励制度！具体为什么产生不出来，我也不知道……
今日头条为什么能够快速普及？为什么短短四年，估值能达超过一百亿美金？原因很简单，调动了民间各行各业的专业人士来，来展现自己的专业知识，而不是把文章发表局限在传统的几个媒体人手里，所以说机制很关键，机制是核心，汽车行业的材料、加工、技术和积累等短板如果有好的机制，可以在5到10年解决，如果没有好的机制，可能二三十年还是那样，甚至和西方差距越来越大！
我是看好像吉利、比亚迪、长城等民资企业的！与其花20亿请50个全球发动机资深人士用五年，也不要花500亿请两千个人磨洋工！
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