当我们大陆警车还在用着比亚迪与桑塔纳等"买菜车"时，大洋彼岸的日本早已拥有各式各样的经典车型，其中更是不乏许多车迷趋之若鹜的日系性能车！那么今天小编就来跟大家介绍一些日本警车中的经典车型。
本田 NSX(NA1)
首先打头阵的是"东瀛法拉利"本田NSX(NA1)，至于NA1的辉煌历史我想大部分车迷说不定比小编我还清楚。正是这样的国宝级跑车，日本警察却依然采用。不知道开着这样一部超跑出去执勤会是什么感觉呢？
日产 GT-R
日本警察的另一利器，日产GT-R也是其钟爱的对象，BNR34、BCNR33与DBAR35均穿上了这身黑白相间的"警服"。其中更是不乏Autech操刀打造的Skyline GT-R R33四门版，简直就是兼顾了性能与实用性的"万金油"。据说茨城县与神奈川县等地还曾采用过BNR32作为警车，不过小编并未在网上见到其"真身"。
马自达 RX-7(FD3S)
作为"转子天王"的马自达RX-7(FD3S)也避免不了"下海干活"的命运。马自达搭载了一副代号为13B-REW的双转子涡轮增压引擎，最终版本出力达到了"君子协定"上限的280匹马力，性能十分强劲。说到这里，小编不免脑补出日本警察开着FD3S在山路上横滑的画面……
三菱 3000GT(Z16A)
日本跑车四大天王的NSX(NA1)与RX-7(FD3S)都已穿上这套黑白相间的制服，所以三菱3000GT(Z16A)在此出现也丝毫不令人意外。在日本本土市场，三菱3000GT其实是被称为三菱GTO。至此，"四大天王"中仅仅是"牛魔王"没有下海，不知道是不是因为丰田Supra(JZA80)太过狂野难以驾驭呢？
斯巴鲁 STi(GDB-F)
曾在WRC赛场上叱咤风云的斯巴鲁STi自然也逃不过日本警察的"法眼"，这款搭载了四驱系统以及EJ207水平对置四缸涡轮增压发动机的"四门轿车"，可谓是鱼与熊掌兼得的典范。
日产 Fairlady Z
日本警察好像特别喜欢日产出的性能车，除了上面说到的GT-R外，还拥有许多的Fairlady Z，例如370Z(Z34)、350Z(Z33)、300ZX(Z32)与240ZG(HS30)等经典车型！其中Z34与Z33更是由Nismo操刀改装的版本，性能十分地炸裂！
日产 Cedric(Y31)
上面说了那么多性能车，接下来再给大家介绍一些经典车。想必各位来自东南沿海地区的80后90后都对公爵王这款车型有印象吧，其实在日本本土，Y31被广泛用作的士与警车这两种用途。不过不知道警车版Y31是搭载原本V6发动机还是说跟的士一样是LPG版呢？
丰田 皇冠
丰田皇冠也大量用作警用，比如下图的S150、S170、S180、S200、S210系皇冠。其中更是不乏搭载2GR-FSE发动机的Athlete版(GRS214)与顶级的Majesta这两种车型。毕竟皇冠怎么说也算是日本车的"精神图腾"之一，所以出现大量的警用皇冠也丝毫不令人意外。
上面这些例子只是凤毛麟角，日本警察都是采用自己本土车型作为警车，其实我们大陆也不例外，比如深圳就拥有大量的比亚迪警车。可惜的是，我们没有那么多经典的车型，归根到底还是汽车文化底蕴与汽车工业方面的差距。要想赶上日本这般令人自豪的本土汽车文化，我们还有很长的一条路要走！
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