飞行员每年训练时间，每年都摔的印度是200小时，中国是多少？

军队由小到大，由弱到强，如今已然自信地屹立于全球强国军队的方阵之中。尤其是近年来，代表最先进水平的中国兵器，中国最新型隐形战斗机歼20服役，“胖妞“运20、轰6K等等的崭露头角，国产航母、055，高超音速飞行器，等等最新武备震撼亮相，中国军队过去取得的重大进步人们都看在眼里。让世界惊叹中国制造的不俗实力；蕴藏最坚定决心的中国军改，蹄疾步稳，让世界感慨中国军队以及整个中国的无穷潜力。在世界眼中，这是一支当之无愧的威武之师、文明之师、和平之师。

但是，武器只是决定战争的一个因素，而对战斗力影响最深的，也就是大家可能在看装备的时候容易忽视的，那就是人员的训练。尤其对于空军来说，要想建立一支强大的空军，必须要拥有技术精湛的飞行员，那么各国的飞行员训练又是怎么样的呢？

首先，来看看空军实力最强大的美军。美国空军在冷战的特殊时期，其飞行员每年的平均训练时间为300小时，大家可能觉的300小时并不长，但是如果你知道一架战斗机训练一年需要花费多少经费呢？战斗机的飞行成本不仅仅是燃油费，而是包括折损费、维护费、零部件更换费用组成，就拿我们熟悉的苏-35战机来说，单价为8000万美元，使用寿命为2000小时，每个小时的折损费高达4万美元，折合人民币为27万，维护费、零部件更换费用每小时平均2-3万，而燃油费最少，只有1万多，也就是说苏-35战机一小时的飞行成本高达30万人民币。由此可见，美国当年300小时的平均训练是怎样的水平了！

近年由于美国消减国防预算，对于烧钱的飞行训练当然也是有影响的，据悉，美军战术飞机飞行员人均年飞行小时数已下降到158小时，甚至有一些飞行员一年仅仅飞行120小时。但是对于美军空军的精锐部队目前仍维持在200-250小时甚至更高的训练小时数。虽然现在对于空军飞行训练可以采用高效的模拟器辅助训练，但对于复杂的空战需求，模拟器依然不能替代真实的飞行训练。

再来看看摔机最多的印度，为什么要说印度而不说一说俄罗斯呢？首先真不是因为印度摔机摔的最多，而是由于俄罗斯的经济不佳，对于烧钱的飞行训练已力不从心。众所周知，印度战机经常发生坠毁意外。这一方面是由于印度的军事技术落后，另一方面与印度强大的飞行训练强度有关，印度是少部分整年度都进行高强度训练的空军之一。高强度、高风险的训练，以及考虑到有可能面对两场战争，印度空军把飞行员和战斗机都使用到极限。印度空军战斗机飞行员的年均飞行训练小时为180到200小时，达到世界先进水平，训练内容涵盖空对空、空对地和对海，比较贴近实战与美军不相上下。近年来，印度空军在中队级别上定期举行大机群演习，涉及空中加油演练，还经常把空运、直升机机降和特种作战等内容加入演习。印度空军从2003年起与外军联训，从此定期与法国、英国、美国等国家的空军联训，通过交流学习到了先进空战战术，这让解放军不得不小心。

中国对于飞行员的重视程度也是相当高的，现已经明确提出，飞行员是国家的宝贵财富，享有较高的待遇和社会荣誉。20年前，由于中国的二代飞机载油量有限，发动机耗油量又大，机械故障较多，而中国的军费有限，造成空中飞行时间不能满足训练需要。中国飞行员每年的平均飞行时间还无法超过100个小时，而且大部分飞行都处于天气状况非常良好的情况下。但在中国经济快速发展，有实力装备大量三代战机的时候，这个情况马上就会得到改观。

所以国力和军力是对应的，只有国力强盛了，军力才可能有发展！在飞行训练上，如今的解放军空军据称每年要求飞行员飞满200小时，解放军空军一线部队的飞行小时数甚至已经超过了美国空军。随着实战化训练的不断推进，解放军空军飞行员飞行小时数的“质量”也在稳步提升。一切贴近实战，已经成为今日中国空军飞行员战斗力生成的标准。现在的训练时间更加贴近实战，会在夜间和恶劣天气情况下接受培训，其培训项目越来越接近实战。此外中国在飞行员的培养上，不但重视实际的操纵和驾驶技术，而且开始向态势感知能力、战术运用能力、自主决策能力等“驾驭”战场能力来倾斜。同时，中国空军鼓励飞行员展示主动性，减少对地面指挥的依赖。近几年空军的“金头盔“对抗、空军的跨区演练等，在展现中国空军进步的同时，无不彰显大国空军的自信！