首先和大家说声抱歉，
这两日又停更了，
为写好一篇推送的缘故，
社长努力了，但很遗憾，
初稿没有通过有关航司的审核，
一直争取到昨夜23点45分。
社长很平静的说，算了。
他们提出的修改意见，
我是不可能全盘接受的。
何况那是一篇很正面的信息。
过去的就过去，不纠结了，
也不是什么大事。
谁都有做事的风格，
虽然我不能理解某些考量的基础，
但那是你们的工作套路。
听歌看推送。
社长还是研究飞机吧。
周五开始就在关注这架国航的747-400，
注册号B-2447。
这架故事可多了，
社长收的第一架国航744模型，
就是它。
（航旅纵横图片）
突然又开始关注2447，
是因为周五，
它突然飞了一个单程800公里的国际航班。
不好意思，社长不敢提城市的名字，
因为在微博里发了一条，
当天晚上就被新浪给删除了。
我真的是什么也没有说啊，
社长是爱国的。
大家自己看图，嘿嘿。
2447飞的这条航线是很特别的说，
去年4月社长写过，
因为国航宣布暂时停航了。
遗憾 | 国航停飞平壤航班！何时再能看遍那方两边的美人风景？
而就在前几日，国航又宣布恢复，
依旧是每周三班。
好家伙，这刚复航，
猛的用上一架747-400，
你说有意思不？
（飞友提供截图图片）
肯定有意思。
而昨天，国航又有不寻常的航班举动，
B-6130也出动了。
这架10年机龄的A330-200，
执行了CA060航班。
这不是一个普通的定班航班，
它的目的地是新加坡。
B-6130，社长一查在深圳拍过一次。
这架平日里也执行正常航班，
但有任务时，和另外一架6132是常备选择。
就说这些，不多说。
社长必须适应不要多说话，
大家明白就可以。
又是2447，又是6130，
你说能算正常的情况么。
接着昨晚又有飞友反映说——
昨天CA975飞新加坡，
飞机也是满客，还有不少官员。
是的，这一切都是为了6月12日。
虽然特朗普在加拿大参加G7峰会时，
还在那里乱说乱讲，
说这是某些国家的唯一一次机会，
说什么有没有诚意，
他到时候第一分钟就能感觉出来了。
要是没诚意，转身就走。
特朗普已经登上空军一号，
前往新加坡。
祝大家谈的愉快。
社长又想起几年前，
在新加坡的另外一场外交活动。
两位先生里边请。
这个标题做的真棒！
你们谈的好，
大家以后才有机会更多去旅游。
BY THE WAY，
不关注不知道，一关注信息真多。
现在飞上海，用的是安-148，
可惜是夜到夜走，
不像以前可以下午拍图-204。
不知道有无机会拍到苍鹰一号，嘿嘿。
屈指可数拍到的。
还是继续说说国航波音747-400，
最近一直有人问，
飞什么航线有体验？
社长真不清楚，随时在变，
提前三天自己多查查吧。
社长上一次体验还是2016年元旦，
做为当年的新年第一飞。
早班出去是2445，
晚班回来还是2445。
2445还在，2447也在，
还有一架2472，大家都懂的。
2472是2000年下线的，
最年轻，18岁。
2445和2447是1994和1995年的，
按道理是可以退休了。
（航旅圈推送截图）
无意中翻出航旅圈发的国航年报，
里面的退出计划并没有提到747-400呢，
未来三年里都没有。
难道这是说，这3架还能保留？
还是有计划但不公开说？
嘿嘿，有点悬念。
反正社长再之前坐过的2443，
已经退了。
那是2013年的夏天，去北京。
正赶上雷暴，在虹桥延误5个小时。
老飞机啊，你看——
在地面时空调很不给力，
空姐只能这样透气。
中间乘客登机过一次，
但流控的厉害，也闷热的厉害，
只能大家再下来等。
风雨过后，天空是格外的蓝。
吃的还可以吧，嘿嘿。
国航744走不走，还不知道，
但国航772，肯定要退完。
目前还有最后2架，B-2068和2069，
听说暑假里是飞乌鲁木齐，
最后发挥载客量大的优势。
国航772客舱是C30W63Y217，
国航744客舱是F10C42Y292。
其它退下来的772，
都陆续调机去美国沙漠封存，
等待拆解了。
年初社长就写过一篇告别——
告别 | 国航不再有水深火热组合，它们会在飞机坟场再聚
国航最后2架772如果没有意外，
应该是在8月底停场。
国航实现全777-300ER客机化，
一共是28架，
最后8架是高密度客舱。
（空中客车图片）
社长说的没有意外，
一是国航A350-900尽快交付。
按照年报描述，
今年下半年是收6架，
明年是收4架，结束。
国航目前已经在做交付接收前的准备工作。
社长很喜欢这张照片，
拿它做了电脑的桌面，
结果在机场休息室被飞友发现了，
在微博下留言问：那是你吗……
我的天啊，还可以这样被活捉的。
（空中客车图片）
虽然A350-900肯定能获得局方发证，
但时间上还是有变数，
大家都在做最后的努力中。
昨天就有消息说，
国航接收第一架A350-900还将有推迟，
预计是在八月或九月之间。
那真的是要一年等待了……
一年前，社长这样写——
A家 | 国航A350-900预定12月1日首航广州，你上不上？
（空中客车图片）
不做评论，只做信息分享。
反正总是要来的，
许多考量，不单是航司层面能决定的。
今天说的点，其实都是这样的。
还有消息说，国航350-900来了后，
将逐步向上海靠拢……
啥意思？
就是给上海分公司用，嘿嘿。
先飞虹桥的京沪线，
然后飞浦东接法兰克福的国际线。
又要我的天啊，原来上海分公司，
不仅要332，还会有359啊。
国航 | 载旗大哥能不能坦白点，说说你在上海有多少332“好妹妹”？
说句实话，东航你压力蛮大的。
国航还会很快接收首架A321NEO，
注册号B-1067，
上次推送里忘记提到了。
社说 | 哦我的天，这么多机队首架！MAX和NEO进入街机年代！未来会是C919的……
国航的机型，社长还是体验的全的，
当年332和77W，
社长可是刷着注册号来坐的。
737 MAX 8倒是要找次机会，
看来乌鲁木齐是最好的选择了，
772去，737-8回，嘿嘿。
仔细看年报，国航要接收的737可多了。
今年是25架，明年和后年都是31架。
这中间，大部分是MAX。
如果算上最后一架787-9和773，
今年还有4架333要交，
那国航现有的宽体机订单，
到2019年底就都结清了。
看来又可以出手买一点了，嘿嘿。
CR929考虑下？
（飞常准提供数据）
知道今天为何选咖喱咖喱这首歌了吧，
很想去次新加坡吃，哈哈。
2447又出动了。
对了，前面说的HIGH了，
忘记说772退出若有第二个意外，
那就是787-9的发动机……
反正772还年轻，
国航最后两架都是2001年交付的，
还能飞呢。
国泰第一架777前几日才退下。
国泰退好343，又退744，
现在都开始退777了……
转载 | 从此，国泰航空客机中再无四发
未来一周，社长有机会好好写国泰的……
嘿嘿，今天话真多。
越是不让说，越有说出来的冲动。
A家 | 国泰明年用A350-1000直飞华盛顿，这两年开洲际只用这款
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