Lexus RX 450hL HYBRID DRIV
迄今为止，全球拥有超过270万辆的销售额，作为雷克萨斯车型系列核心的世界级车型，RX已经确立了自己的地位。新的雷克萨斯RX 450hL HYBRID DRIVE将进一步加强其作为满足现代家庭在高档汽车市场主要要求的车辆的市场地位。
在一些七座车辆中，额外的第三排座椅仅仅是强塞到现有的五座车型中，这种解决方案只会造成狭窄的内部空间。忠于omotenashi的概念，雷克萨斯采用了巧妙的设计和包装，以确保第三排座椅使用舒适，且易于使用。
通过使后挡板窗口的角度稍微更陡，进一步提升了后座高空，因此内部车顶线朝向汽车后部更高。同时，设计师们尽可能的保持RX独特的双门轿车般的轮廓以及由黑色后支柱产生的浮顶效果。
第二排长凳被划分为40:20:40，由于RX L的设计更长，可以通过150毫米的范围进行滑动调节 ——比目前的绝大多数七座SUV都要大。
RX 450hL HYBRID DRIVE的总长度比五座的RX长110 mm，以确保舒适地增加第三排座椅。总高度已增加到1,700毫米，宽度则保持在1,895毫米。
雷克萨斯RX 450hL HYBRID DRIVE自充式全混合动力系统配备3.5L直喷V6发动机，最大输出功率为193千瓦/ 262马力，335N.m。混合动力总输出（发动机和电动机组合）能达到230 kW / 313 马力。其混合动力系统可以提高加速器响应速度并带来更强大的加速感。并且驾驶者可以使用EV模式，将车辆切换到全电动模式，关闭汽油发动机行驶直至达到电池电量或速度极限。
采用前麦克弗森，后拖臂/双叉臂悬挂系统及自适应可变减震系统（AVS），并使用自家前摄式E-Four全轮驱动系统，在后桥上安装额外的电动马达。通过将AWD操作限制为仅在必要时降低能耗和燃油消耗，并允许后置电动机在车辆处于制动能量回收模式时为发电机充电。该系统具有减速传动，三轴配置和重量轻的铝制外壳。经过调整，以便在通过弯道加速时提供更好的响应。
RX 450hL配备10个安全气囊：驾驶员和前排乘客安全气囊，驾驶员膝部安全气囊和帘式安全气囊（也安装在第三排）。并且还有一系列的主被动辅助系统，包括：车道保持辅助系统、驾驶者疲劳预警功能、360度全景观察摄像头、交叉路口预警系统、具有自动制动功能是倒车系统、制动辅助系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、胎压监测和车辆动力综合管理系统。还有山路爬坡辅助控制。
RX 450hL已获得Euro NCAP安全评级中的5颗星。
新款的雷克萨斯RX 450hL加入混合动力系统，让这台“油老虎”油耗降低更多，为环保贡献多一份力，并加入如此多的主被动功能，以期提高自身品牌在欧洲列强厮杀得正欢的SUV市场的竞争力，你是否会为它买单？
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