电动自行车的充电一直以来是社会头疼的问题，网上一搜电动自行车，出现的都是乱停乱放充电、火灾事故、当地部门严查充电等新闻。究其根本原因，在于现有的充电技术达不到安全标准。
福建某一检测机构对市面上的充电器做了几组测试，结果发现，90%以上的充电器均不合格，没有装安全装置、充电器材料不阻燃等，一旦过充热量累积，极易造成火灾事故。而充电过程也非常尴尬，没有可靠的技术检测充电过程，一旦满电无法立即断电，大大增加过充几率。
2018年5月，国家应急管理部发布通知：全面排查整治电动自行车产品质量、维修改装和使用管理等方面存在的问题，严厉打击违法生产、销售假冒伪劣、不合格电动自行车行为，大力规范维修改装行为，重点推动建设一批集中停放场所及充电设施，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车使用管理明显规范，电动自行车亡人火灾事故明显减少。
充电安全管理可谓是当务之急。
面对史上最严的禁令，骑电单车的分布式充电技术以及换电模式，恰好符合当下国情。
骑电单车成立于2016年10月，致力于为城市提供更美好的出行服务。2017年5月，骑电正式投放分布式智能充电柜，通过换电的运营模式，将车身和电池分离，研发智能管理系统监控电池充电情况，将充电火灾隐患降至最低。
传统的电动自行车充电，基本以在室内、地下车库等通行、疏散不便的区域，一旦发生意外就很难控制。骑电充电柜设立在户外，平均1.5公里设立一个站点，成网状布局，为运营区域内地车辆提供电池充电服务。
针对电池管理，骑电研发了智能管理系统。该系统可实现对每个仓的电池充电情况实时监控，检测电池地温度、电压、电量等。一旦电池数据出现异常，系统将根据异常情况，对该仓内的电池进行断电处理，杜绝出现更大的隐患。
骑电智能充电柜多个仓同时充电，每个站点拥有多块满电电池，缺电的电单车不用等待电池充满电，而是直接通过一还一借的方式，迅速将缺电电池跟换成满电的电池，这一过程最短仅需10秒钟。骑电的换电模式颠覆了传统充电形态，大大提高的充电效率。
目前，骑电在杭州运营，已累计提供800万次换电服务。据了解，骑电正在计划拓展其他城市，为更多城市的电动自行车充电带去更安全、更高效的解决方案。
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