作为中国第一种国产专用武装直升机，直10（军迷俗称武直10）凭仗着其超卓的机能和斑斓的外形，深受戎行和军迷爱好，成为今朝中国陆军航空兵戎行最重要的专用型武装直升机，在20多年前，这一项目运营之初，中国研制专用武直可谓是一穷二白，而那时的航空工业部想到了“站在巨人的肩膀上”，把持有限的经费开展了遍及的国际合作，俄罗斯媒体日前披露的一张直10晚期设计图，表示了它和俄罗斯直升机工业大师——卡莫夫设计局的深挚渊源。
图片：夕照下的直-10，军网英文站 图片
其实前几年俄媒已经披露，中国研制直10时，晚期方案研究是委托卡莫夫完成的，那时卡莫夫设计局将其称之为941方案。这张晚期设计图上偶尔任卡莫夫总设计师谢尔盖·米赫耶夫的签名，时辰落款应该是1996年，也就是卡莫夫将这一方案交给中国的直10研制机构的时辰。
图片：米赫耶夫签名的卡莫夫941方案，感激打动原作者
这一点，也和中国官方披露的直10研究历史吻合。原中国航空工业总公司直升机公司总司理吴法苓撰写的《我和直升机》一文中曾披露，1994年7月，中航总直升机公司经由艰苦的构和和卡莫夫设计局告竣和谈，以斗劲低廉的894万美元将先期方案合同给以卡莫夫，作为合作亲历者，吴法苓在文中认为这一合作为直10项目立项起了关头性浸染。
图片：直10的03架原型机，使用PT6策念头
除此之外，直10的其他子体系，也有国际巨子介入的影子，大大加速了项目开发的停顿。直升机研制的一浩劫点——传动体系，对中国那时的直升机研制机构来说坚苦很大，是以外媒曾披露意大利闻名的直升机巨子阿古斯塔曾助一臂之力，最重要的动力局部，直10为了进步策念头的功重比和高原机能，选用了普惠加拿大分部的PT6涡轴策念头。
图片：2003年4月，直10首飞，中国航空报图片
在2003年的4月29日，直10的首架原型机02架（01架可能是静力试验机）在江西景德镇的昌飞机场实现了首飞。它团体构造和那时欧洲最前进前辈的虎式武装直升机近似，接纳近似于RAH-66“科曼奇”的六边形机身截面，隐形机能超卓，团体外形时至今日仍和昔时卡莫夫供给的941方案大抵不异。
图片：空降兵戎行装备的直10K，感激打动原作者
在直10研制过程中，过渡依靠国际合作也曾吃过“卡脖子”的亏，2007年爆发的“PT6对华出售”风浪，将这一项目的前景蒙上了一层灰暗，特别是能否量产成为了庞大的问题，幸亏那时中国的涡轴策念头首要研制机构——航筹划研所研制了一种具有90年月国际前进前辈程度的国产涡轴策念头——涡轴9“玉龙”策念头，救济了直10项目的命运，让其顺遂多量装备戎行。
图片：直10量产型都接纳涡轴9策念头，进气口位置和PT6截然不合
在巨人的肩膀上，中国的国产武装直升机实现了零的冲破，并且有了很高的起点，吴希明总师为代表的直升机研发团队也有了很高的水准，而比直10更前进前辈的下一代武装直升机很大可能已经在研制中，这或许是一种隐形高速武装直升机，将让中国的国产武直研发程度晋升一个大台阶。
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