川航惊魂20分钟到底发生了什么？揭秘机长拼死救回全机乘客全过程

5月14日早上，四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行过程中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组紧急备降成都双流机场。

因备降难度系数高，机组人员凭借过硬的专业技术和超强的心理素质成功着陆，所有乘客平安落地，被称赞为：“英雄机组”。

昨天晚上，川航备降机组亮相发布会，被大家称为英雄机长的刘传健和英雄机组与大家见面。

昨天早上川航在自己的官方微博，发布了一条消息，重庆飞往拉萨的航班，因机械故障备降成都...

但并未引起太多注意，大家都觉得只是一次普通的备降，甚至一个热搜都没有...

其实，能让全机人员没有重大伤亡，安全降落这次的机组人员全都牛牛牛牛牛坏了！

机长刘传健和副机长徐瑞辰更是英雄，是他们的临危不乱，挽救了全机人员的生命避免了一出悲剧的发生，这也是近年来国内最有挑战的一次...

当时机舱内的乘客已经感觉到危险的接近，“觉得自己这次玩完了”一个乘客在安全落地后说，机舱内交错着乘客的哭泣声，甚至有人开始眩晕呕吐...

从出事故到备降的20分钟，到底经历了什么？

估计很多人还不知道，这几乎就成了中国民航历史上的一次大灾难！

机长拼死将整部飞机救了回来！真的太不容易...

飞机飞到一半出现了重大机械故障！挡风玻璃竟然掉落，我的天！！！！就是这架飞机...

看到前面的挡风玻璃破裂了吗？放大看看...

整个主驾驶位置的挡风玻璃都没了！再凑近看看...

这个事情通报起来就几句话，但是整个事情真的比美国大片还要惊险，甚至可以说是残忍！为了让大家知道一切，麦格君搜寻了全网的一些线索，不足之处，请专家勿喷，可以评论区指正...

首先，我们来看下这部飞机，型号是空客A319...

航班是去往拉萨的，也就是飞高原航线，是不是所有飞机都可以飞高原航线？完全不是？因为高原地区气候比较恶劣，西藏海拔高、空气稀薄，飞机的动力性能会随之下降...

而且西藏多高山，飞机几乎没有低飞的可能性，藏区飞行一直被称为空中禁区！大家可以想象这个恶劣程度，所以即便是A319也是需要改装，比如动力、供氧等才能飞中国在1956年才第一次完成了首飞...

当时发生了什么？飞机当时的高度应该在9800米左右...

忽然哐当一下！！！前挡风玻璃掉落！

大家可以想象一下会发生什么？假设你在开车，高速公路开车120码，没有挡风玻璃会发生什么？给大家看一个摩托车手的GIF图，没有戴头盔，当时车速250码，大概是这样的...

整张脸的皮肤几乎都要掉落了，更别提用眼睛看前面了，而飞机当时多少速度？

几个比较懂航空的朋友讨论了一下，基本上在350码以上！实在无法想象350码什么感觉，而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！应该类似下面这张图了吧...

这种感觉应该已经不能用痛苦来形容了吧，是一种要死的感觉了吧！而当时机长还在开飞机！好，我们回到现场，玻璃掉落，狂风嘶吼着涌入驾驶舱...

这个时候脸上是这样，那么其他的呢？缺氧！人马上缺氧！！

缺氧的话，整个人马上就会陷入昏迷！万米高空，被狂风盖住整张脸，缺氧...换成我们自己的话，恐怕10秒钟都坚持不到就不省人事了...百度百科这样描述...

碰到当时的情况，哪怕机长身体再强壮，再厉害，可以撑几秒？看下下面的这张图，9800米相当于32000多英尺...

也就是说，基本上也就是在1分钟以内，一分钟以内没有有效措施的话，两位机长都会失去意识昏迷过去，一部恐怖电影，7500最后就是两位飞行员在缺氧后迅速昏迷过去...

也就是说留给当时两位机长的时间只有1分钟都不到！生死攸关...

这一分钟不是坐着不动的一分钟！整个飞机在迅速的往下坠落！整个人是处于失重状态！

飞机还在摇摆不稳定，麦格君实在找不出合适的图来形容，给大家这个图感受一下、飞机上的感觉更加强烈百倍！

狂风+失重+缺氧，光着三点是不是就很吓人了？更吓人的还有...

万米高空的温度，零下-40多度！！！！！这什么温度概念？寒风几乎就像刀割一样割在驾驶员身上！

而民航飞行员正常着装穿着？差不多就是如下图，都是单薄的衣服短袖啊...

结合以上场景联想一下，残暴的冰刃狂风撕裂着机长的身体，浑身在几秒钟之类就会被割伤，整个人由于失重已经很难掌控，鼻子已经完全不能呼吸，甚至连机械设备都完全损毁！

钢铁都坏了，更何况人的血肉之躯？

当班机长被抬出后的手，已经完全冻僵，骨头都脆了，冻伤发紫，整个人已经说话都困难，看到的人都哭了...

眼睛睁不开，嘴巴鼻子不能呼吸，脸上像被刀割，这个时候还有那个器官会受影响？

对！耳朵！！！由于驾驶舱内外压力严重失衡，做过飞机的人都知道，飞机下降的时候耳朵会涨，这就是迅速下降的时候耳膜内外压力不平衡导致，而当时的情况是极速下降...

此时机长的耳朵是完全听不见的已经失聪了！再加上狂风呼啸，完完全全听不见！甚至极有可能造成耳膜破裂甚至穿孔，类似下图...

有多痛苦自然不言而喻！这也是当时玻璃窗掉落后没有马上应答的原因...

狂风呼啸也听不到，噪音太大，无法建立和ATC的联系，通讯失效

这个时候机长只有短短十几秒做一件事情，如果这件事情没做成功，那么整个飞机将会坠毁！

什么事情？戴氧气面罩！不知道当时他们戴的是什么样的氧气面罩，一般的应该是这样的...

正面看下，类似这种...

他们拼命戴上了氧气面罩，如果戴不上的话就真的完了，戴上之后，身上还是如同刀割一般，单薄的衣服怎么抵挡的住零下几十度的狂暴寒风？但是他们就是这样坚持下来！

同时，还有一个细节需要注意，这趟航班原本是早上6点自东向西飞，背对阳光，视野很好。而迫降时是自西向东飞，也就是说，机长不仅要忍受寒冷失压的折磨，全程还要直面刺眼的阳光，类似这种感觉...

戴墨镜？想都不要想！哪个墨镜能挡得住800KM的狂风？几乎就是全程整个人颤抖着咬牙眯着眼镜在硬撑驾驶！想想就要哭了！太惨了...

电影《泰坦尼克号》里最后的一幕，大家应该还记得吧？

杰克当时泡的水里温度是零下十几度。而机长承受的温度是零下40～50度的狂风！

能活下来简直就是奇迹！更别提还要拼死把飞机安全备降！

有网友在现场看到，副驾驶被抬出来的时候身上的制服都烂了！要知道，当时驾驶舱内外失去压力，仓内压力大，外面小，空气会把整个人往飞机外面吸走...

靠现有的固定措施根本固定不住！副驾驶是靠着后面的人死命的拉着才能勉强固定下来，太惨太惨了！！！

脸都肿的发青发紫！气若游丝！现场很多人都哭了！看看据说这是飞行员身上脱下来的制服，已经撕扯成了布条，可以想象当时情况的凶险！

知情人不断的透露着当时的情况，真是心惊胆战...

具体的照片还没出来，简直无法想象那种场面，而现场的网友发来情况，就如同前面判断的，驾驶员的耳朵受伤是肯定的...

麦格君看到也真的要哭了了，心里太难受了！如果耳朵治不好，及时能恢复普通听力，也意味着从此之后再也无法飞上天了...

有网友判断，挡风玻璃从角落处开裂(应该是有材料疲劳)，电加热除冰还在工作，短路形成局部高温，进一步加剧挡风玻璃开裂和强度下降，并最终爆裂…

类似的事情国外也发生过，英国航空5390航班。

但难度比英国航空5390号高多了，5390事发时高度只有17,300英尺。3U8633是3万！看着5390的前挡玻璃在高速高温下慢慢破裂...

乘客们都带着氧气面罩，惊魂未定...

来看看当时乘客的回忆，看着画面就揪心死了！！！

据说当班机长是位退役军人，原空军二飞院教官技术和心理素质极佳，这在全世界都是非常难以处理的紧急情况！

而来自西川航空的最新消息， 貌似均没太大问题，这是截止目前最好的消息了！

希望英雄们都没事！实在是太感动了！任何一部大片都拍不出的场面...

这真的是奇迹！是中国航空史的奇迹！更是世界航空史的奇迹！让我们向当班机组成员说一声谢谢！

是他们，挽救了几百个家庭！是你们，让我们看到了中国飞行员的力量！是他们，告诉我们什么叫毅力和信念！

他们才是真正的超级英雄！！！

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