坦克自问世以来，就有个大问题很难解决，那就是涉水。
坦克过河的办法不外乎三种：一是架浮桥，还有加装浮筒让坦克浮在水面，用履带划水过河，最后一种办法是在发动机上装排气筒，坦克从水底潜渡。
但是这三种办法弊端也很大，架桥通过的距离有限，浮筒遭受攻击，坦克就会变成铁砣子沉入水底，而潜渡无法通过太深的水域。
所以水陆两栖坦克顺理成章地被开发了出来。
中国自然条件复杂，南方地区河流水系发达，普通坦克使用起来较为困难，这就成为研发两栖作战车辆的契机。
中国最早的国产两栖作战车辆，是63式水陆两栖坦克。
它在1963年定型，是中国坦克中少数经历了实战的型号。
重量18.4吨，主炮口径85毫米，发动机功率400马力，路上行驶速度每小时64公里，水上最大速度每小时12公里。
针对实战中暴露出的问题，63坦克进行了后续的改进和升级，这就是63A坦克。
63A坦克主要的改进是将主炮口径从85毫米增加到105毫米，动力提升到580马力。在装甲防护上也进行了升级，坦克总重量增加到22吨。
63A虽然车体部分和63相同，但是性能却高出很多。
主炮在2000米距离可击穿500毫米均质装甲，可以有效击毁m60等中型坦克，对付钢筋混凝土工事最大厚度为1.5米。
63A目前仍在服役，不过已经逐步被新型的两栖战车取代。
在63式坦克的基础上，还发展出一款水陆两栖装甲车，这就是77式装甲输送车。
它拿掉了63式的炮塔，将战斗舱室加高，变成人员运输舱室。
77式装甲输送车一次可以运载20名士兵。
77式后来形成了一个系列，包含77式两栖步兵战车、两栖指挥车、两栖战场回收车、两栖迫击炮车等型号。
而国产其它的装甲车，尽管并非为两栖作战研发，仍然具有水上行驶的能力。
如63装甲车族、89式步兵战车车族等，因为皮薄馅大浮力充足，可以用履带划水在水面行驶，速度大约每小时6公里，最新的ZBD-03空降战车也具备两栖作战能力。
不过它们并非专用的两栖步战，在登陆作战时很容易被敌军火力击毁。
说到这里，主角该出场了。
2005年，中国新一代水陆两栖战车，ZTD-05两栖突击车横空出世。
它的性能大幅度刷新了以往的记录。
ZTD-05两栖突击车全重29吨，安装了99式重坦1500马力的发动机，动力性能卓越。
配合最新的喷水推进器和车体前部防浪板，ZTD-05可以在水面跑出每小时40公里的惊人速度。
和美国新一代的两栖远征战车处于同一技术水平。
不同的是ZTD-05武器种类更加强大，加装30mm机炮就成为两栖战车，换成105mm坦克炮就变成两栖坦克。
此外还安装了两枚红箭73C反坦克导弹，可以对3000米外的目标发动攻击。
除了动力火力的进步，ZTD-05的火控系统也插上了新时代的翅膀。
由弹道计算机、激光测距仪和传感器，以及车长炮长瞄准镜组成的先进火控系统，可以使ZTD-05在3秒钟内捕捉到1000米外目标，14秒内捕捉2000米外目标，并开火射击。
因为美军的EFV项目已经下马，所以毫不夸张地说，ZTD-05两栖战车是目前世界上最先进的两栖战车，没有之一。
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