5月10日晚上，滴滴发出了100万奖金追踪一名司机，虽然滴滴没有点名，但该司机应该就是杀害空姐的顺风车嫌疑人。我们相信，恶人必有恶报，他跑不了。
近日，在河南郑州发生一起杀人案。一名21岁祥鹏航空空姐深夜乘坐顺风车进市区过程中被司机残忍杀害。凶手潜逃，公安机关正在全力抓捕。
这段时间，围绕着网约车平台发生了不少事情，郑州顺风车杀人案的发生无疑再次触动了公众神经。在事情发生以后，滴滴还是做出了负责任的行动，对遇害者家属道歉并积极配合公安机关协助破案，并发出了百万悬赏征集线索。
我们要说的是，这些都是滴滴应该做的，也是必须要做的，但整个社会以及滴滴不应该仅仅停留在反思程度，我们能做的还有很多。
出行本就是高危场景，司乘都应该有自我保护意识
我们这个社会并不太平，天下无贼是不可能的，即便中国的社会治安在全世界都是极好的状态，也无法避免各种犯罪行为的发生。
出租出行行业本来就是高危的场景，不管是乘客还是司机，都事实上处在相对社会其他领域更危险的状态可能存在事实上发生危险的可能性。虽然网约车有增加一些技术方面的保障，但“防君子不防小人”，这些措施无法保证不会发生恶性案件。
据媒体报道，在2016年5月，深圳24岁女教师钟某深夜搭乘顺风车被司机抢劫杀害。同时，滴滴司机也曾遇难。在2017年6月，安徽两男子产生厌世情绪竟然相约自杀，却又不敢对自己下手，转而选择对无辜的人下杀手以“壮胆”。滴滴车司机李某成了受害者，被两人残忍杀害并抛尸。
现实中，出租车司机被抢劫的案件层出不穷，司机作案侵害乘客的也不乏案例，16年上海孕妇乘坐出租车被劫杀，溺水身亡。而网约车出现以后，在各方面的管理下，比传统的出租业态并未呈现出更高的发案率。所以，网络上那些“抵制”、“取缔”都是一时气愤，我们不应因噎废食。
从前后几起案件来看，都是有预谋的作案。杀害滴滴司机的，前后打车十几次，最后才找到了看起来个子小力气差容易得手的李某。杀害空姐的，也是随身带了凶器，可见在寻找猎物。这种预谋犯罪是小概率时间，很难从技术角度进行预防。
所以作为必然的陌生人独处场景，不管是司机还是乘客，都应该有起码的自我保护意识。女孩子尽量不在半夜打车行驶在荒郊野外，司机也尽量不接莫名其妙的去偏僻之地的高价订单，乘客不贪图过于便宜，司机不过分追求挣钱，另外，不管是谁，一旦发生危险之后，要果断机灵处置。
平台管理上继续加强，防患于未然且增强处置能力
在空姐遇害之后，很多媒体都在指责滴滴平台的管理不力和把关不严。应该说，再严格的管理也无法杜绝犯罪的发生，但滴滴确实也应该继续加强入手管理，宁缺毋滥尽量将可能作恶的人禁绝在队伍之外。
网约车地方政策规定落地后，滴滴在分批次要求司机办理信息认证。可以预见，滴滴将很快对平台司机进行更大规模的筛查，更大程度提高司机队伍的可信度。
另外，借助互联网平台和定位技术，滴滴可以在法律允许的限度内有限的监督司机的实时状态，特别是对于预警高危的场景下的行驶状态进行跟踪，还可以在滴滴平台内部设置安全提醒与举报功能，然后根据出现的情况进行实时干预，将“一念之差”导致的可能的犯罪扼杀在发生之前。
目前滴滴产品内已经有“紧急救助”、“行程分享”等安全功能，假如空姐可以把自己的行程分享给自己的亲人，或者在危机时刻启动紧急救助功能，也许，仅仅是也许，悲剧可以避免。
但是即便如此，我们还是无法彻底的避免发生悲剧事件，那么，包括滴滴在内的平台应该增加善后处理的能力，比如给乘客和司机配置足够的财产和人身意外保险保证，增加整个行业的可持续运营性。
对于顺风车的管理，平台更应该完善管理机制，对加入者的素质进行严格审核，其社交关系、工作环境以及日常信用情况都可以作为参数。对于已经出现异常行为的司机、乘客，更应该重点关注，防范伤害行为的进一步扩大。此外，大数据应该不仅仅用于车辆调度，更应该研发监控异常出行行为进行预警，继而提高规模上的安全系数。
最后，我想起来一件事：一年多以前，有一次坐飞机，落地后就听到前座的一个女孩联系顺风车，还在砍价，随后以从首都机场到石景山只需15元的“低价”成交。随后，我就在朋友圈发了一条感慨，“这么便宜的价格，难道这个女孩心里一点也不害怕”？
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