歼-31频繁试飞，是否预示着未来将成为我国舰载机？

歼-31隐身战机的新2.0版本频繁试飞， 对于歼-31的粉丝们来说，歼-31成为我国未来的舰载机是大家热烈盼望的。歼-31隐身战机，是沈飞集团研制的第四代（美，俄第五代）中型隐身战斗机。

其采用常规气动布局，隐身外形设计，双发中型战斗机，2012年首飞1.0版本，后经过进一步改进，在原有机体上进行放大行了，形成了现在的2.0版本。机身加长到了17.3米，翼展11.5米，最大起飞重量28吨。作战半径1250公里，而且发动机已经换装了我国自行研制的涡扇-13发动机用以替换俄罗斯的RD-93发动机。虽说涡扇-13性能上不是特别优秀，但是却可以替代进口RD-93发动机，这样就给了歼-31战机一个可靠的保证。无论是在今后的出口，还是装备部队服役，都不会再受制于进口发动机的限制。

歼-31的机体放大，同时其内部弹舱也加大，内弹仓挂载能力达两吨。可以挂载4枚空空导弹进行空空作战。机身外部挂架，可挂载4吨弹药，可用于对地对海攻击。歼-31战机的新2.0版本，的密集试飞，也预示着未来朝着定型不远了。

但是其未来能否成为我们海军的五代舰载机呢？对于海军的航母作战来说，我们国家未来必然装配弹射型航母，未来海军版的隐身舰载机必然也是弹射型，据相关的信息报导，以马伟明院士领导研制的电磁弹射系统已经开始装备我国航空母舰。

这样就有一个突出的优势，电磁弹射可以调解弹射吨位不同的作战飞机，这样对歼20的上舰提供了一个可以保障的优势，同理歼-31也是一样的。

作为打击航母战斗群，自然要求现在战斗机数量较多，同样的，航母甲板，歼31要比歼20多装近30%。但是同样的问题，多出来的歼31能比歼20的作战能力强吗？很显然这是不一定的，数量越多，意味着放飞的批次就会加大。由于其作战航程较短（1250公里），就意味着回收的时间较短。而同样的，歼20作战半径较大（近2000公里），而且载弹量较大，自然其打击范围同样会很大，舰载机的回收时间不会像歼31那么频繁。

另一方面，就是成本问题，很明显歼31拥有比歼20更低的成本效益。但是将歼-31已改装成海军舰载机，必然会在机体结构上增加重量，而且还会增加各种信息化系统，这自然而然就提高了单机成本。同样的问题，再歼20上也同样会出现。

所以歼31能否成为未来海军的舰载机，还要看我国海军对舰载机的基本需求。也许未来的改进型，会适合海军需求。而目前歼31的频繁试飞，更主要还是沈飞为其出口而准备。毕竟歼31的出口市场前景比较好，中东国家对其兴趣儿颇大。