行业大佬齐聚北京国际车展 唯独瓜子二手车缺席引关注

4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）在北京中国国际展览中心新旧场馆同时举行，吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，在高峰论坛上，优信二手车、人人车、大搜车等企业负责人悉数到场，场面热闹非凡，但现场却唯独不见瓜子二手车CEO杨浩涌的身影，这一细节让人深思。

瓜子二手车一反常态未出席北京车展 或因资金出问题

据了解，北京车展自1990 年创办以来，每逢双年在北京举行，至今已连续成功举办了14 届，是国际汽车业界具有品牌价值的、全球著名的汽车展示、发布及贸易平台之一，也是中外汽车业界在中国的重要展事活动。

这样一场国际盛会，各个企业都争先恐后的参与共享荣耀，抢占有利资源展示自己，二手车领域相关的头部平台自然也不会错过这个机会，优信、人人车、大搜车、花生好车等代表企业纷纷参会，人人车等还设置了展台。二手车在北京车展上已经占据一席之地。

但据知情人士透露，本次车展瓜子二手车却没有任何反映，不仅CEO没有出席车展高峰论坛，企业也没有在现场设置展台。以瓜子二手车喜欢打广告、抢占流量的作风来看，主动放弃参加北京车展的几率基本为零，换句话说，瓜子二手车未出现在北京车展，要么是参会资格不够，要么是资金出现了问题。

联想到此前便有媒体报道瓜子二手车原宣布3月底要公开的C+融资已经泡汤，瓜子二手车此次北京车展的“低调”或许也坐实了这一点。而没有资金的支持，烧钱的瓜子二手车很可能会迅速衰败。

接连缺席行业重要活动 自称“第一”的瓜子二手车屡屡被打脸

不仅如此，在前不久举办的零界·新经济100人2018年CEO峰会的二手车专场论坛上，也未见瓜子二手车CEO杨浩涌的身影。

据报道，“新经济100人”的影响力甚广，由著名的调查记者李志刚创办，主打对独角兽公司的报道和分析，是行业的高质量论坛，当天同样聚集了优信二手车、大搜车、人人车、易鑫等负责人，唯独瓜子二手车缺席。同北京车展的情形可谓如出一辙，而李志刚晒出的朋友圈寻人耐味，“车交易的大佬基本都来了”一句则让人觉得瓜子二手车没被邀请的可能性大。

由此可见，始终以“第一”自居的瓜子二手车在近期接连被行业否认，我们不禁要问，瓜子二手车到底怎么了？

瓜子二手车广告铺天盖地 实已内忧外患

提到瓜子二手车，就不得不说它铺天盖地的广告，“没有中间商赚差价”成为人们耳熟能详的语言，但行业自然有人对垒，大搜车近期直接宣称“我是中间商，只收1%服务费”，同时，人人车、优信二手车的发展更是让其压力倍增。

在此种情况下，瓜子二手车还被爆出频繁刷单，片面追求增长数据。而近期瓜子二手车员工爆料公司高层面临大换血，派系斗争激烈。瓜子二手车可谓内忧外患，而近期进行内部变革却不切实际，于是陷入死循环，

只能选择在广告的投放上加大了力度，但此举烧钱严重，盈利更加难以实现，最终不得不需要鼓吹概念，对投资人进行画饼，因此，杨浩涌追求“规模化”或许有战略上的选择，但其实也是不得已而为之。

据分析人士指出，在当今面临新变化和新趋势的背景下，汽车产业思维理念到模式更迭都发生巨大变化，互联网、人工智能在汽车上的应用，重新定义了传统汽车的概念。二手车领域企业需要不断创新，完善自身发展，才能立于不败之地。瓜子二手车想要重回巅峰，就不能在过度依靠广告，而是因为更多的提升自身的产品和服务。