近日，北京市建设工程信息网发布一期、二期工程甲供物资设备采购代理服务机构开始招标公告，透露了城际铁路联络线的详细走向及规划变更情况，其中，紧邻燕郊区域的徐辛庄站将成为京东新生的交通枢纽。这条线路的开通将给生活在燕郊区域的人群带来巨大的出行便利，行走京津冀基本就在1小时交通圈。
城际铁路联络线不仅是京津冀城际铁路网中的重要组成部分，也是北京新机场“五纵两横”综合交通网络的重要组成部分。城际联络线北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入首都新机场。
线路联系了2座机场（首都机场和北京新机场）、2座城际火车站，同时可与京唐、京滨、S6等8条轨道交通线路换乘，串联起城市外围主要铁路及航空枢纽，也是连接北京市东南部外围新城的一条重要联络线路，能够直接服务于燕郊，以及涿州、白沟、廊坊等像燕郊一样的北京周边重点城区。
城际铁路联络线规划方案几经更改，此次招标公告透露了最新规划里的重磅信号：
公告内容显示，线路北起南法信站，经首都机场T3航站楼，向南经徐辛庄与平谷线换乘，之后沿张采路进入通州核心区，与京唐铁路并行设置北京城市副中心站；出站后沿东六环路在环球影城东部设站，后向南上跨京津城际，经亦庄向南经采育进入河北省廊坊市境内后折向西，于廊坊市北环路北侧、前王各庄村南设廊坊东站，出站后沿西环路南侧跨京沪高铁转向西，于龙河以西设空港新区站，后向西进入北京大兴区境内，向西沿大礼路南侧、磁大路东侧设新航城地下站，出站后转向南至新机场北航站楼下设新机场站，出站后东绕规划南航站楼，经辛村东侧向南至京冀省界，线路总长度112km。
徐辛庄站铁板定钉，而且会成为重要枢纽站，建设面积为1.99公顷，折合大约30亩地，规模为“地面双岛六线”，是城际联络线、S6线换乘站。
据相关资料显示，徐辛庄站位于北京六环以里，京承铁路和徐尹路交叉口附近。这对燕郊会有什么重大影响呢？
平谷线地铁在燕郊设站两座，燕郊的下一站即为徐辛庄站。徐辛庄站投入使用，且全线开通后，燕郊人可就近在此换乘，无论是去首都机场还是北京新机场，都要比现在的机场大巴方便多了。更何况这里还可换乘S6线，这将大大改变燕郊目前以公路为主的单一出行方式。
据悉，城际铁路联络线票价计算方法也已出炉，0.29元每公里，首都机场到新机场主线全长72公里，总票价在21元左右，比机场快轨便宜，这个价格对燕郊人来说也是很亲民的。
据北京市住建委介绍，一期廊坊东至新机场段于2017年3月6日正式开工建设，已完成榆安2号隧道底板、拱顶及边墙施工，正进行隧道主体结构施工，预计2022年7月完工。
目前一期下穿永兴河段冠梁浇筑
另外，这条城际铁路的重要一站——北京城市副中心站，效果图对外公布。北京副中心站为8台16线，其中城际铁路联络线为4台8线。
据了解，在城市副中心站和中心城区之间的一部分线路将走地下。建成后，既方便中心城区与城市副中心之间的联系，也能便于燕郊及北三县的乘客在北京站上下车。
由此来看，在线小编以为，京津冀城际联络线既能够与城际网互联，也能够与城市轨道交通线网实现便捷换乘，还能融合市域快线网络，因此它是京津冀区域交通一体化的重要一环，也必将为实现非首都功能疏解及产业转移提供有力的交通保障，对于带动首都周边区域协调发展具有十分重要的意义。
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