公交车捷运系统是一种具有专有或部分专有路权、高效率收费系统及现代车辆，提供舒适、便捷、安全服务之先进公交车系统。具体而言，BRT 是以改良的公共汽车、运用轨道运输的经营方式提供大众捷运服务。
然而很多人不知道的是，2005年开通了的北京的BRT并不是最早拥有BRT的城市，昆明北京路早在1999年04月20日就开通运营了BRT，使得昆明成为中国第一个拥有BRT的城市。
昆明，享“春城”之美誉，云南省省会，三面环山，南濒滇池，昆明开放而时尚，浓缩了云南的区位优势，从两千多年前的“南方丝绸之路”到开放的昆明一直是东亚大陆与中南半岛、南亚次大陆各国进行经济贸易往来及政治联系的陆路枢纽。
昆明在全国率先实施了''BRT''公交系统，建成快速公交线路9条：广福路；金碧路——拓东路；人民路；北京路；西昌路——滇缅大道；学府路（单幅）；一二一大街（单幅），锦绣大街，景明北路。
昆明BRT在马路中间，站台也在马路中间，乘客要搭乘BRT时，必须跨过马路到中间去候车，而且没有地下通道直达BRT公交站，但是有些站是用天桥连接的。
路中站台需要乘客跨越马路，如果是露天站台就会存在安全问题，这些站台成为乘客横穿马路的诱因。封闭式的路中站台需要配套的地下通道和过街天桥，这些配套设施都需要财政支出升级BRT。
信号优先需要在距路口一段距离内埋设信号感应线圈，在BRT专车到达时自动调节红绿灯时长，保障BRT专车快速通过。昆明2003新建的一条公交专用道仅仅将公交车时速由15公里提升到18公里，提不上去的重要原因就是BRT公交车没有信号优先，需要等待红绿灯。
近些年，昆明加快交通建设，到2020年，昆明将初步建立包含15分钟中心城快速交通圈、45分钟都市区快速交通圈、60分钟市域快速交通圈在内的昆明三大快速交通体系。
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