收藏！全方位分析丹拿汽车音响的搭配（二）

继上一集《收藏！全方位分析丹拿汽车音响的搭配（一）》后，今天这一篇的丹拿搭配堪称是重头戏，才是作者当初提笔的目的。话不多说，好戏开始了……

丹拿的搭配尝试！

从去年到现在我碰到很多车友都想装丹拿，但自己都不会听，更不懂搭配，连技术参数都不懂，但由于我们是商家，消费者总是有一个防备心理，怕被忽悠，商家给配贵的功放。

这些我能理解，但你们知道吗，配了你们心理预算的功放，我们做技术的就变成了做生意，将就了你们，贬低了我们自己，你们听不懂还觉得效果不错，却并没有发挥丹拿本身的效果。我相信有技术底线的同行商家都跟昊子一样，是有底线的。

可以大家看到我可以把丹拿那么多内容写出来，觉得我是卖丹拿的对吗，其实，我并没有销售丹拿。当然，大家不要怀疑我写的内容，我玩丹拿有十年了，从最早非常城市代理到现在，丹拿的每一款喇叭我都听过装过，你们会奇怪，我不销售为什么还装过？因为十年前，做技术活时我还在装进口系列，在广州开店之后，我帮很多没装好、没玩好的车友重新改过，包括现在的丹拿菁英系列。

那么看官们，你们知道进口丹拿中最重要的环节吗？

在很多人的认知里，调音就是纯粹的调试主机功放及DSP，其实你们不知道安装时就在调音，只是安装是做的第一步，物理调试，给单元一个良好的发声环境，正确的安装才能有效的将单元发挥到最佳。

这里我们先来了解一下丹拿2017年推出一款特别的纯进口大众专用Suprax V17套装。

大众专用Suprax V17，这款专用和大众车原厂配套的专用是有区别的。其无论是平衡度，中频人声的感觉，都很有味了，而且功率小，适合原车主机推，再加一台国产DSP功放推，低频也有，修正一下EQ，调一下延时，效果马上体现，缺点就是装原车位置，声场比较矮。专用DSP来说，优美声应该是表现最出色了，毕竟国产DSP一分价钱一分货体现的更明显。

丹拿Esotec系列中，242是第一款套装。几年前，那时丹拿还没有菁英系列还没上市，我跟一个很有个性的朋友聊天中记得，有句话很经典：这么好的鸡都买了，就不要差一点好酱油啊！广东人都喜欢吃鸡，这句话挺有道理的。前段时间，我又碰到一个车主，他的理解和回复完全雷同，这么好的鸡都买了，还差那点好酱油吗？还是不要吃了。

丹拿242以上系列，所有中低音单元都是3寸音圈，200W额定功率，相信听过好声音和玩过家用丹拿的人都知道，这么多单元中，丹拿的单元是最难伺候的。200W的额定功率是车内功放的临界点，为什么这么多？因为车里的电只有13V左右，13V的电压几十安的电流想要支撑起200W的4欧姆额定输出，是一件很恐怖的事情。要做到这要的功率输出，说明功放厂家在电源部分是做的非常出色的。

所以我觉得网上很多人标称丹拿242、342的功率只有70W，100多W的那些人，是有何居心。从丹拿汽车音响开始，我看到国外资料中介绍200W的中低，1000W的承受功率，这个参数难倒很多人。

丹拿Esotec S242两分频

丹拿Esotec S342三分频

丹拿Esotec S362三分频，中低音7寸

丹拿的声音，听过的人都说人声好，有种贵气。是的，丹拿在人声的表现上确实很好，中频的饱满度，中低频大提琴的丰满度，中频的密度，低频的下潜，在交响乐的分析力上也非常出色。这些表现说明了大音圈大功率喇叭所能带给你的刺激感，想拥有它。那么我们需要先了解它，大音圈，在大动态上确实有优势，振幅大，辐射力强，但同样说明它很吃电，如果吃不饱，它也会响，声音会变单薄，软弱无力，无论你如何开音量，系统音乐都是会脱节，其次，人声变朦，像隔了一层纱（这是功放品质及驱动力不够）。

Esotec系列中要注意的是三分频，342和362都是4寸馒头中音，尺寸偏大，所以选择三分频时一定要注意自己的车型。说白了就是丹拿三分频属于车内的大喇叭口径单元了，比较适合在较大的车型中安装，在轿车中安装，倒模位置没选好容易挡视线，其次声场出不来，偏窄小，尽可能的找三角位装，因为馒头中音属于球顶，也就是放大版的高音，可以表现630Hz以上的频率，安装还不需要容积，这是优点，所以为了做好声场，建议大家安装位置选车内较宽的地方。

而362的中低音是7寸，为了让声波更好的传导至背面，丹拿的盆架支架是比较细的，所以大家做中低音喇叭垫时要注意做内部外八字扩散孔。

因为车门内部空间距离有限，这样的喇叭垫有利于背面的发声会更加理想，不会在喇叭垫位置形成2次驻波，这里顺便说了一下安装。

在Esotec系列中搭配，其实看了这么多年的案例和实际聆听，有几个品牌是印象比较好的，也是得到认可比较多的。

有老牌的美国麦景图602（已停产，找到都是二手）、美国深渊、美国TRU，老美的功放一如既往的大水牛，力大无穷，在大功率的输出下，能把丹拿应有的动态和爆发力释放出来，其中麦景图更是毒害了不少人。

在欧洲功放中，用的比较多的就是德国的BRAX巴士GX2000、英国创世纪BE MK22、零点大黄金、欧迪臣VRX黄金版，这四款功放在音质的评价中都很高，而且都有全新在售，各有千秋。但价格却又一定差距。

BRAX巴士GX2000功放，改良是老款X2000.2的缺陷，发热严重，改良后提升了功率，达到惊人的2x290W输出，具有超强的解析力和控制力，速度感比较强，声音精准，能将丹拿的声线表现的很细腻，干净，精准，这可能是德国佬的精髓所在了。但音色会偏薄一些，而且非常吃电，想要装好她，电源线要好，电容要跟上，2颗巴士1法拉起步吧。这款功放官方售价：36800RMB。

创世纪BE MK22，也是老品牌，之前有一批老玩家一直追，喜欢丹拿的都在追求情感和味道，创世纪是以甲类功放出名，简洁电路设计，用料十足，人声暖柔和，人声十分漂亮，发烧友的选择，功率达到2x240W，推动力不错，属于中性。官方售价：25000RMB。

零点大黄金，标准的德国风格，声音干净，解析力高，大功率输出，推丹拿具有很高的还原度，需要煲机，期初声音硬朗一些。官方售价：36800RMB。

还有就是欧迪臣VRX2.400黄金签名版，目前好像停产了，也只有二手。以上功放都能将丹拿Esotec发挥的不错了。可能有人看到价格就无法面对。是不是想问有没有低于2万能推好丹拿Esotec系列的。答案是：这么好的鸡都买了，不要去将就那点酱油啦，到了这个级别，还是看开点。

最后要讲的是丹拿的顶级Esotar，这个级别算是汽车音响的终极目标了。也有不少发烧友装了这套，也有装了又拆的。因为这套玩好了，可以把车听报废。无与伦比的细腻，聚焦结像，精准，层次，一块是一块的，小提琴的柔美，钢琴的轻重快慢，听什么是什么，大喇叭单元的特点都有了，清晰到可以毛发直竖。当然我相信这么好的还原度，应该不会有人去听DJ吧。

搭配上需要注意，功放选择就那么几种了。注意做好电源部分。第一，电源线。第二，电容和电池。第三，电源管理器。你可以选用推Esotec的功放去推Esotar，但一定要把电源部分基础做好，这样省很多事情的。在我装过听过的车中。记忆深刻的是以下三款功放，每一款都价值不菲！

第一款，多年以来的神器——欧迪臣顶级甲类HV。双重输出，大电流以及大功率输出，自动温控系统，绚丽的外观，比较中性，在大电流输出是，声音变柔和，声音在人声变现力上极佳，大功率输出时交响乐和JAZZ表现力很出色，如果安装不到位，声音会偏薄。官方售价：108000RMB。

第二款，德国巴士MX系列。作为布莱克斯的旗舰产品，相比于之前GX系列，MX系列的功放在电路上做到了很多人做不到的。电源稳压及阻抗！

在11V-14.4V之间的电压时，功放都可以恒定在2x550W输出（这里指两路功率），而且无论阻抗是1-4欧姆，功率不变！也就是说该功放的控制力相当惊人，这是没有哪款功放可以有的。声音非常精准，解析力最高的功放。推丹拿Esotar声音缺少些韵味。冷了一些，可以试试用无源前级可能会改变一下。官方售价69800RMB（四路），63800RMB（两路）。

最后一款，是我最近听到的，去年12月才进入国内上市的，创世纪黄金签名版，24K，7路纯甲类输出！2月刚比赛回来，第一次听到那么漂亮的中频，和高频，细腻，干净，精准，保持了创世纪一如既往的中性速度，高解析力的前提下不失韵味。而且推的喇叭就是丹拿Esotar三分频，是我目前听到的Esotar三分频中，中高频最迷人的搭配了，中低频无法评价，因为车型问题，安装有问题，所以中低频很难说。官方售价：128000RMB。

以上是目前市面上有销售，可以找到正规军的几款推荐搭配，无论你装进口丹拿哪个型号，记住，先把首要问题解决：功率，其次风格，第三电源，第四安装。

丹拿是让人又爱又恨，爱的是它迷人，恨的是它好难养，所以网友们，丹拿没那么好玩，请谨慎，特别是注意安装问题。

以上内容是昊子十年来的经验，在这里分享给大家，希望对丹拿的用户有帮助，时间有限，还有一些安装和主机线材搭配的就先不说了，下次再说，留一些神秘感！！

未来可能会有更多的文章帮大家解惑……

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