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视频来源微信公众号：房车去哪儿
旅居到海南，首次体验了房车组队出行，在海滩边围了一个海景四合院，下海踏浪，帐篷下吹着海风吃着烧烤都是少不了的，如果出来玩再带上了航拍无人机，就能看到上帝视角的美景，比别人收获更多不同的影像和回忆。
18年2月8日从燕郊出发去南方过年，然后到海南开始走访房车露营地。第一次旅居，带孩子走在路上，不同于以往住在固定的家里，每天操心和花时间的事更多一些。
从北京到东莞过年时做了下面这个视频：
深圳广州珠海之后要去海南岛，要通过徐闻县的海安港摆渡过海，直接地图导航就能到。
这里和海南岛隔着琼州海峡，直线好像就20来公里，不过航线不是直接奔对岸去的（后面坐船航行中才发现航道要绕一点），摆渡过去这20来公里可比高速上开车慢太多了。
到徐闻县，离海安港还15公里左右，看到这个路牌，朝左边跟着导航走就行。
到了海安港，（如下图）车辆开到“公安检查”那，开始过海流程的第一步。 工作人员会过来看你是什么车型，有几个人要过海（1.2米以下的小孩不用算钱），他会把车辆牌照号、照片和需购票过海的成人数录入手持设备，稍后去交钱时，系统就是依据他录入的信息。
紧挨着录入人员的环节是安检，比较简单，警察同志检查身份证，你没啥问题的话，就没啥问题。
通过这一步，就把车继续往前开到这个等候区，把车停好，人回检查岗旁边买票。
只要输入2~3位汽车牌号的字符，系统就筛选出了你的车子，有牌照号和车辆照片，还有乘船的成人数量。确定无误后付款即可，就能取到船票了。
房车和前车一样都按轿车计价：375元；前车除了车子的375元，加了2个成人客票：41.5×2=83元（1.2米以下的小孩不用买票）
拿到票后就可以开车继续往码头走，200多米后就能看到船了。
第一次开车上轮船，心里有些隐忧，想起了《侣行》中的270和梁红，去巴基斯坦要渡过那个把喀喇昆仑公路拦腰切断的堰塞湖时遇到的麻烦，当然，咱这个过海方式都多少年了，国家正规的摆渡，看看那些大货车客车，我一点不担心渡船稳不稳和装不装得下，我只操心上船的那个踏板的角度会不会让我房车尾部拖底。
上图中这个泊位我一看就不爽，这个坡度比较急，可能我前车上去后，房车的中置轮开到平路转上坡位置时，房车尾部会刮到地面。问了下工作人员，他说“这个你要自己判断了，这个泊位车子不能上的话可以等其他泊位的船，如果都上不了可以退票，找其他过海码头”。
拖挂房车的底盘并不底，和正常SUV的差不多，只是这样的挂载结构，导致它的轮子和前车后轮的高度差不能变化太急，不然尾部会刮到地面。这倒不是说它上不了陡坡，只要前车马力够，多大的坡都拉得上去。要注意的只是从平路面到上坡的斜面，这个变化不能转得太急，平缓自然过渡就行。
上下船时顾不上找人拍摄，我用个模型说明一下:
除了对上下渡船时踏板角度这种特殊情况的担心，这种拖挂房车上路行驶我也跑3000多公里路了，平稳、顺利，最快跑100公里/小时的速度（交规的上限，他们还试过120公里也没事），对它的安全性还是放心的。
我的“六连岭”号渡船到了，停靠的这个泊位我一看就放心了，这个坡很平缓，没问题。
工作人员会指挥车辆陆续登船，除了驾驶员其他成员必须下车走到渡船楼上的客舱。
渡船的肚子很大，分2层，小车可以下到底层。
像拼积木一样，车辆都紧凑停放保证装载数量，拉好手刹，驾驶员也得离车到上层的客舱休息。
第一次看几十辆大型的货车这么亲密地挤在一起。
楼上的客舱足够宽敞，有小超市、电视、卫生间等，座位充足随意找地儿。大货车多的缘故吧，那么大的一台车，只有2、3个乘客，如果这趟船装的都是大巴车，估计客舱会拥挤一些。
我15：00到的港口，安检、买票、排队，15：40开车上船，但是码头这是单行航道，有船要进来时就得等着，它停好了我们才能开船，等到17：30我们才开船，估计到海口得快晚上8点了。这一段跨海的距离，不可控因素多，可能花上半天。
船开出来，一开始还是朝着海口的方向，后来发现它转向了，最后停在海口新海港。
我们在甲板上，我们的“大白” “小白”在下层船舱，一起漂在琼州海峡。
19：30了，我开始关心咱们船会停到哪个泊位，泊位的坡度大不大。上船时车辆都是从船头开进船舱的，所以现在渡船要倒车用船尾来停泊，车辆从船尾开出。
这边泊位有点小下坡，船的位置如果停得合适，那踏板就是平的，如果船停得离岸边稍远一点，那踏板和地面就有一点“V"字型，上帝保佑吧！
踏板不平，我小心缓慢地把车开到房车轮子走到”V“字型的最低点，就是船踏板和码头地面的接触位置，这是最危险的位置，能过它就好了。我停车跑到房车尾部查看，就像拖底了一样。我在思考要不要在”V"字底垫木板、工作人员也在查看，等在我后面的车辆虽然没有按喇叭催促但我是不愿耽误别人时间的，都没顾上拍一下车尾查看时的视频。反正尾部离踏板不到1厘米了，我有点后悔，在上一个服务区时，想到了但没有去把房车轮胎的气压打到 4.5bar, 打足一点，尾部就能抬高一点了。
慢慢开上码头，在宽敞的地段钻到车底下检查，还好没有刮到。我的前车挂钩顶部离地面是45cm，后面房车基本是水平的，如果我挂钩再装低一点，43cm，房车就稍微前倾一点，尾部能高2cm，也许更好一些。
总结：
牵引的前车和挂车都按小型轿车收费，375元×2辆=750元
1.2米以下小孩不算，41.5元×2人=83元
总计833元
所耗时间不一定，我是15点到的海安港，19：40才在海口新海港上岸，最好留足过海的时间。
注意：房车尾部别拖底！
这就算登岛了，当晚继续往三亚方向开了一段，睡在美仁坡服务区，海南岛的高速路是不收费的，费用折在油价里了，汽油比柴油的涨幅更多。
3月4日到了陵水县清水湾，驻车在霖海驿站房车俱乐部门前，这里的李老板特别好，热情招待我们，还给我接了水电，（旅居房车走到哪里，只要接了水电就和在家一样了）。
下面是我在这里拍的一段视频：
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