3月的北京，正要进入繁花似锦的季节，位于北京西郊长辛店的二七机车厂，也将在这个月全面停产，挥手告别制造业，开启转型文创产业的新征程。
百年历史的机车车间里，两台GK1E型内燃机车，是“二七厂”的收官之作。3月底机车交付客户后，车间就再无新车开出，工人们也将离开熟悉的岗位，寻找新的出路。
“二七厂”简史
●1897年，永定河边建起“卢保铁路卢沟桥机厂”
建设卢沟桥铁路桥（中车北京二七机车有限公司提供）
●1901年，迁址长辛店，改名“京汉铁路长辛店机厂”
长辛店机器厂（中车北京二七机车有限公司提供）
●1923年，京汉铁路工人革命运动（“二七”大罢工）爆发
参加过“二七”大罢工的老工人杭宝华讲述斗争史。（北京日报图片库）
●1958年，造出第一台蒸汽机车，结束只修不造的历史
国产“建设型”5231号蒸汽机车（中车北京二七机车有限公司提供）
●1958年，造出中国第一台内燃机车
第一台内燃机车试制（中车北京二七机车有限公司提供）
●1966年更名“北京二七机车车辆工厂”，首次以“二七”命名
●1970年试制中国第一台6000马力内燃机车，正式命名为“北京型”
6000马力内燃机车组装（北京日报图片库）
●1975年，正式转产“北京型”内燃机车
“北京型”内燃机车牵引北京西站开通后的首趟列车（中车北京二七机车有限公司提供）
●1980年，分别成立“北京二七机车厂”和“北京二七车辆厂”
●2002年，更名“中国北车集团北京二七机车厂”
●2015年，更名“中车北京二七机车有限公司”
●2018年，“二七厂”停产转型
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