真实通话：尼泊尔坠机事件
2018年3月12日，美国-孟加拉航空（US-Bangla Airlines）一架客机，在尼泊尔首都加德满都市国际机场坠毁，并起火燃烧，造成49人遇难。
空管和机组通话录音被人挖掘出来，并迅速红遍网络。无论空管指挥，还是双方通话，都漏洞百出，笑料不断。明明是说说相声、演小品的好苗子，却阴错阳差做了管制员和飞行员，结果就悲剧了！
通话解析：
1、Roger, descend to 12500 feet. Reduce your speed to minimum clean.
收到，下12500英尺，减至最小光洁速度。
2、Bangla Star 211, wind 230 degrees, 7 knots, tailwind component 6 knots, runway 02, cleared to land.
Bangla Star 211, 地面风230, 7节，顺风分量6节，跑道02，可以落地。
可能是由于跑道02有顺风，机组在没有报告的情况下，直接去20落地了。
3、Bangla Star 211, you were given landing clearance to runway 02. You are going to towards runway 20.
管制员纠正飞行员错误：你飞错跑道了。
4、Bangla Star 211, runway 20, cleared to land.
飞行员刚调整为02落地，管制员又将落地跑道改为20.
再后面简直就是绕口令，忽左忽右，一会可以落地，一会不能落地。
飞机坠毁一刻，飞行员还在证实自己到底能不能落地！
网友评论：
If it weren't for the fact people died, it would have been a comedy skit.
如果不是有人丧生，这是一出绝佳喜剧！
Absolutely the worst communications I've ever heard, like nobody had been trained at all, on anything to do with flying. In fact, as a non-pilot, I think even I could do better than that.
史上最差陆空通话！就像都没受过专业训练一样。让我这个外行来，也会做得更好。
相似呼号致险情
美国芝加哥中途国际机场，两条交叉跑道上各有一架飞机等待起飞，呼号相似。管制员一声令下，两架飞机同时滑跑，向交叉点冲去。。。
这是一年前发过的帖子。感觉挺有价值，所以重新整理，供参考。
学习笔记：
1、Delta 1328, be advised similar callsign on frequency is Southwest 3828.
用来告知飞行员波道上有相似呼号的飞机，句子简洁易懂。
2、We'll be aware / We'll be listening to that.
飞行员对相似呼号提醒的答复，都是很地道的句子。
3、Delta 1328, Midway Tower, traffic holding in position on a crossed runway, traffic on a 4 mile final landing on your parallel, and traffic on a 10 mile final, 4 right, line up and wait.
本案例有个令人难以理解的地方。管制员发起飞许可时，不但有呼号，还有跑道号，而且起飞许可发了两遍。呼号虽然相似，31 center与4 right差别还是很大的。但Delta 1328仍然坚定地以为，起飞指令是发给自己的。
个人猜测，这与管制员在活动通报中使用crossed这个词有关。crossing runway与crossed runway虽然都指交叉跑道，但含义是有细微区别的。英语中现在分词表示主动，过去分词表示被动。crossing指它所修饰的runway主动穿过其他跑道，而crossed指它所修饰的runway被其他跑道穿过。
下面是FAA文件中的用法：
Delta 1328听到，Southwest 3828位于crossed runway上，他以为31C是被穿过的跑道，而4R主动穿过31C，也就是自己会先起飞，穿过Southwest 3828所在的31C跑道。有可能是这个想法先入为主，导致飞行员认为下一个起飞许可一定是发给自己的。
而在管制员那里，可能并没有这个区分，所有交叉跑道都叫crossed runway。
4、He took your callsign. Somebody kept stepping on you, and I couldn't figure out who it was.
这句话原文字幕是不对的。keep doing指不止一次做某事。
step on原指踩某人的脚，引申为干扰。
他把你的呼号当成了他的。你发话时总有人干扰，我当时也搞不清楚到底是谁。
5、That's why I reiterated it was you that I was clearing for takeoff.
reiterate重申
句子虽然不算长，但句子结构是很牛的。表语从句套宾语从句，宾语从句套强调句式。
所以我重申，起飞许可是发给你的。
6、OK, we've got to run some numbers and contact company.
在美国口语中，打电话可以说成run some numbers！
我们得打几个电话，与公司联系一下。
随着航班量越来越大，相似呼号在国内也是一个问题。如何界定和应对相似呼号，大家有什么经验，欢迎在下面留言。
文章来源：航空英语，欢迎关注！
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