八浅说“浅”：扬州宝应为何有这个奇怪的名字？

　　八浅说“浅”

　　文/胡晓林；图/邓连俊

　　上世纪六、七十年代，家父在大运河西的山阳中学工作。每年寒暑假，为了让其他老师回家，他都要留校护校值班。于是，我便在假期里，带着弟弟们一齐步行到山阳去看他。后来，我大弟又插队在了山阳。到山阳就成了我的家常便饭。那时，运河上还没有建桥，也没有公交车可乘。从县城到山阳，十五华里不算太远，两个小时也可以走到。但过河要等摆渡，摆渡过的顺利与否，便成了能否顺利抵达的关键。俗说隔河千里远，假如接二连三地遇到几个长长的轮船拖队，让你能在摆渡口等上个把两个小时。

　　记得当时从县城新西门向北，一路有好几个摆渡，新西门、北港（火箭）、金庄、八浅等。可以由沿途的任何一个渡口过河，但我们还是更多的选择八浅。那是因为八浅的河西正对着通往山阳的大路，河东又是扬清公路，路好走。如借到自行车，从八浅过摆渡，就更加快捷。宝应运河大桥未建之前，县公交公司曾安排几辆公交车长驻运西，专门接送“宝应——山阳”的旅客，在八浅到山阳之间往返。那时的八浅，似乎成了运河东西的津口要道。还相继建有供销社、粮站和商店，基本已形成小集镇格局。有趣的是，运河两岸相对的集镇都叫“八浅”。为便于区分，我们就把河东的叫“黄浦八浅”，河西的叫“山阳八浅”。宝应的大桥、二桥建成之后，运河两岸变成通途，沿运的摆渡相继撤消殆尽，八浅摆渡也于2012年停止运行。河东的八浅渡口，已成为一家民营砂石仓库。而河西的渡口码头，已荒圮不堪，成为历史遗忘的角落。时至今日，我一直存在于心的，不是渡口兴衰的变化，而是此地为何叫这个奇怪的名字：“八浅”。

　　近期，有幸参加安宜镇镇志的编修工作，在重温有关史料时，特别抽空留意了一下“浅”的来历。

　　“浅”，原是“浅铺”的简称。是明清时期设置在京杭运河沿线专司挖浅的组织机构及驻地的名称。其主要职责是负责其责任河段淤浅的疏通，保持运河河道的安全和通畅。

　　明清两朝，国用取自漕运，京杭大运河作为贯穿南北的交通大命脉，其价值和功能，历来被朝廷所重视。自黄水夺淮以来，淮黄并灌，黄水夹沙而来，运河河身日垫其高，河道因此经常淤塞，严重影响了漕运与交通。当时，有两种解决的办法。一种是不断加高堤岸，提高运河水位，保障船舶航行。这种办法使堤岸越增越高，河身也越抬越高，其危险也随之越来越大。《宝应图经》云：“盖高可以伪增，而深不可以伪及。故堤日高则湖日浅，水无受所，势必溃堤而出。堤溃而委之于湖，则筑堤固所以填湖也。今高邮、宝应诸湖堤，内高于水者不满五尺，外高于平田者则八、九尺。三百里大湖如支搁在地上，稍一摇晃，则崩溃不可御。所以淮扬多水患。”这种办法给淮扬地区留下水灾多发的隐患，似乎不可取。第二种办法是，组织专业的队伍，负责运河的捞沙疏浅。于是就“立浅铺、浅船、浅夫，以时捞浚，河身深下，闸洞疏通，制之最善也。”看来，这倒是个好办法。文献记载，最早在运河设置浅铺的，是明永乐十四（1416）年，由治水功臣平江伯陈瑄提议并实施。明正德年间都督佥事（漕运总兵）杨宏在其著述《漕河通志》中说：“河沙凝散不一，中多涨滩，舟一胶则其害□□，故平江伯建议於浅处立有铺，中置浅。”自此以后，运河各段先后陆续设置了浅铺，至明弘治年间，“铺舍在河之两涯者五百七十有六”，为维护运河的通畅，明朝廷组建了一支近三万人的庞大的专业队伍，驻守在运河堤两岸，专司捞浅护堤。当然，也包括运河宝应段。《宝应图经》引《万历宝应志》说：“国初沿河一带分置浅铺，每浅浅老一人，浅夫数十人，浅船四只。盖令日事捞浚，俾无湮淤，此置浅命意也。”运河宝应段的浅铺应设置于明初，是最早设置的一批。

　　明《嘉靖维扬志》和《万历宝应志》载，宝应境内运河段共设九浅，并明确了每浅段的界域，由南向北，依次为：

　　一、子婴浅，城南六十里，由界首北至江桥镇；

　　二、氾水浅，城南四十里，南接江桥，北至新镇（今氾水镇）；

　　三、瓦淀（甸）浅，城南三十里，南接新镇，北至朱马湾；

　　四、槐楼浅，城南二十里，南接朱马湾，北至龙王庙；

　　五、白田浅，城南十里，南接龙王庙，北至四潭湾；

　　六、潭湾浅，城南五里，南接四潭，北至西马头；

　　七、七里沟浅，城北五里，由西马头北至五里铺；

　　八、白马浅，城北十里，南接五里铺，北至越潭；

　　九、黄浦浅，城北二十里，南接越潭，北至山阳（淮安）界。

　　每浅的设施配有正房三间、火房三间、井泉一座、牌楼一座、什物二十一件。人员的设置，《漕河志》载，宝应县境内九个浅铺，设有浅官，每铺设老人一名、塘长一名共同负责管理浅铺事务。至于浅夫，各浅安排的人数不等，但全县共四百四十三名，浅夫数是固定的，有定额编制。不知什么原因，还规定了子婴浅二十五名浅夫和瓦甸浅十名浅夫，必须用高邮州的人。每个浅铺每年除捞沙疏浚外，还要准备抗洪护堤的桩木四千三百根、柴草四十三万束、树木多寡不等。

　　浅铺所设的“老人”即“浅老”，并非真正的年老之人。明代推行老人制度，“老人”不是摊派的徭役，也不是上面下派的官吏，而是本乡年高有德，赢获众望的平民，是声望与身份、年龄的结合，还需经民众推选。要求还很严格，罢职闲置的吏卒，及犯过错误的人都不得充任。“老”在这里不是一个年龄的概念，是一个官方承认的“群众领袖”的身份，还要具有一定的业务能力。如“里老”主要职责是“导民善、平乡里争讼”，具有监督管理社区居民言行的责任和义务，相当于现在的网格长或居民组长。“浅老”一般选平昔曾经经管挑河道、有一定水利工程经验的“土专家”、“巧农民”来担任，职责仅在于带领浅夫疏浚河道，大致负责十人到几十人不等。

　　清康熙年间，漕运成为清帝玄烨异常关心的重要议题。历明清的更迭，经岁月的变迁，浅铺制度显露出诸多弊病，似乎已不能适应清廷的需求。除运河经常多处发生险情，保运任务紧迫外，还有许多实际问题。如浅夫征发的过程中腐败滋生，且越演越烈。旧制沿河按额设置浅夫，官方按户籍签夫必借助当地胥吏之手，由胥吏再到乡、里长，其中弄虚作假层出不穷。虚报冒报，平时吃空饷，临急时雇请老弱者替代，工程质量得不到保证。所谓浅铺大多流于形式而名存实亡。那些雇募来的河工，也因被层层克扣，工食无多，不足糊口，往往另辟挣钱蹊径，甚至潜逃他乡谋生，从而贻误了疏浅和堤防。

　　康熙十六（1677）年河督靳辅奏罢运河沿线浅夫，以“河兵”取而代之。撤销浅铺，改以兵营。以漕运卫所军卒、河兵充担浅夫的职责。相比之下，河兵具有专业性，实行军事化，易于管理。康熙十七（1678）年，康熙帝批准了这一提议，裁去江南凤阳、淮安、徐州、扬州四府浅夫、溜夫，设立江南河兵八营。运河宝应段的浅铺在存在了二百六十多年之后，消失在历史的长河中，代之而设的是河营兵堡。

　　宝应城北十里的第八浅——白马浅，便留下“八浅”这个地名，至今。

　　原载于《宝应文化月刊》2017年12月号