罗浮山与南昆山之间要建个国际机场?

2月24日晚，广州市国规委发布信息称，《广州市城市总体规划（2017-2035）》草案已经编制完成，于2月24日至3月25日进行为期30天的公示。

其中最值得惠州尤其是龙门人关注的是，该规划草案中的规划图上，备受关注的广州第二机场被单独标出，选址在增城正果镇。

资料显示，正果镇地处增城东北部，广州市最东部，北回归线横穿中部，东北与惠州龙门县交界，东南依博罗县罗浮山麓。广（州）河（源）高速、从（化）（东）莞深（圳）高速贯穿全镇。全镇总面积239.41平方公里。增城区人民政府在去年11月16日的一份“工作情况通报”文件上提及，广州第二机场明确落户增城正果镇，正式命名为广州正果国际机场。

期间，虽然广州第二机场的选址有多次传言变动，但最后还是花落正果。从具体地情来判断，应该就是在乐田村附近的河畔地带。这里正好是广河、从莞深两条高速公路和119省道环绕的三角形，交通方便，而拆迁较少，建一个规模可比白云机场一样的国际机场足足有余。

而早在年初两会时，惠州市长透露说惠州将规划对接广州地铁16号线、21号线延伸到达龙门县城和博罗罗浮山。从这次广州总规草案来看，即使广州地铁通惠州的梦想无法实现，但通到正果国际机场却是铁定的！

按照去年3月国家发改委批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)》，广州将建设10条地铁新线路，总长度258.1公里，总投资2196亿元。到2023年，广州将形成18条线路、总长800公里的轨道交通网络。

谁都看得出来，正果机场的建设，对附近的南昆山和罗浮山两大旅游景区是非常大的利好。

这两座山无论从哪个角度看都是珠三角的生态绿核，但却一直开发有欠缺，相比其它同类名山的兴旺，总让人产生恨铁不成钢之感。比如前一阵子南昆山的收费站因设在省道上被舆论批评，就突显出它开发历史上的尴尬。说到底，还是交通规划不到位制约了它们的发展。

现在好戏连台了，不但广汕高铁会在罗浮山设站，正果国际机场也铁定落户两山之间，广河高速、广惠高速、从莞深高速环绕期间，将来如果真的有两条地铁延伸过来到达南昆山和罗浮山一线，那更不得了。缺的就是两山与这些外围交通的联接与互动了。

明眼人都看得出来，南昆山与罗浮山虽然仅仅相隔数十公里，但此前一直没有形成良性互动，两山的游客都是单程游，即使有游客游完这山再想去那山看看，恐怕也止步于交通困惑。原因自然就是两山之间目前还没有一条直达的旅游线，虽然有经横河麻榨永汉的县道可通自驾游，路况也不错，但毕竟这不是高等级公路，旅游大巴都不会走此路互通。

此前，曾有建议提出要修通这条旅游线路，甚至有人建议开通两山之间的小火车特色旅游线。但最终都没有进入规划阶段，转眼几年又过去了。

前不久有消息传出交通部门有设想修一条高速公路从南昆山通往仲恺接上河惠莞高速，如果真有这样的计划，恐怕就应该再往北接通大广高速。

认真分析可行性，我觉得这计划恐怕有难度。因为仅仅联通两山，性价比太低，国家恐怕不会支持，而仅靠惠州一市，显然财力无法支撑。至少相比较之下，当前最需修通的应该是直达龙门县城的高速公路。

所以，在财力不足的情况下，面对正果机场的利好，我想可以通过下面几点借势提升两山开发格局：

一，借助于原有的X223县道、544乡道、104乡道和S355省道，在酥醪村开辟通往曾村、罗坑直达麻榨的道路（这个建议好多年前就有过了）。然后对这条路段进行路况大提升，尤其是南昆山道路路况，建成一条连通两山的休闲绿道，即中间两车道外面有绿道。进行适当拉直后，两山之间也就五十多公里的距离。

二，将酥醪通往正果的山路进行改造，在正果一侧再开一个罗浮山西门、在麻榨一侧开一个罗浮山北门。然后好好规划，将酥醪景区开发成除朱明洞之后的主要景区。

三，认真筹划显岗、联和、梅州三大水库水域的旅游开发。加上原有的增江、大封门水库，正果机场的枢纽作用可以将这些水域密切联系起来，成为珠三角的一个新的生态资源。而这样的水生态资源与两座大山互相紧密的联成一体，背靠珠三角庞大的休闲需求市场，想不旺都难。

四，南昆山的收费站难题，也必须及早解决。

老实说，这事我们早就议论过，但找不到解决的办法，上南昆山就S355省道和县道X222线两条路，都直通南昆山镇而过，南昆山以森林公园来收费并以限定通过时间来区别游客和过客，也是不得己而为之。

山、景、路连为一体的景区，其它地方同样存在，有些已经有相应经验。我觉得不如有样学样，即在南昆山底下设游客中心和景区停车场，所有游客买票后都免费乘景区旅游车上山游览。而只经过南昆山镇和省道县道的可以开车上山，但山上只有镇里停车场可以停车，其它景点停车场将只能停旅游车，省道和县道路边将进行严管，非法违停将受交规处理。同时，在省道和县道两侧出入口均设车辆识别系统，即除旅游车外，其它车辆将有通过时限，在一定时间内通过不会收费（包括给其在镇里活动的时间，比如吃个饭什么的，二三个小时应该是足够了吧。真正的游客，在南昆山自驾游一趟应该至少是需要半天的），超过时间的将在出口处被拦截按景区门票交费。特殊车辆进入，需在游客中心办理登记手续录入识别系统。在这方面可以到其它类似景区取经。

这几件事，都必须由惠州市里来统筹才成。

从某种意义上说，正果国际机场建成，对惠州机场将是一个严重挑战。它们之间如何协调，才是一个难题。

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