世界上12大巨型怪物飞机

-双层，六个发动机，比足球场长的翼展 - 人们惊奇这些怪物飞机甚至可以离开地面。

飞行的奇迹永远不会令人惊叹，但当飞机长于奥运水池，比最大的坦克还重，高度超过5层的建筑物时，这种奇观更令人难以置信。这里是今天飞行的最怪异的飞机。

Antonov An-225 Mriya

这是有史以来建造的最重的飞机，最大起飞重量为710吨。它的总空运有效载荷为559,580磅，空运单件有效载荷为418,830磅。它是目前在290英尺高度飞行的任何飞机的最长翼展。它有六个freakin引擎。安-225是飞机之间的怪物。

Aero Spacelines超级Guppy

一个孔雀鱼可能是猎物，但超级孔雀鱼是一个怪物。臃肿的飞机已经被世界上每一个机构退役，除了NASA之外。美国太空总署发现Guppy的宽广尺寸非常适合运输航天器和火箭部件。

第一架超级Guppy是由一架波音C-97 Stratofreighter的机身制造的，于1965年登上天空。涡轮螺旋桨飞机的货机大部分被空客Beluga所取代，用于大型和笨拙的货物运输，但只要NASA仍然有超级孔皮狗的用处，它将继续阻挡人们在空中 - 而美国宇航局则喜欢超级孔皮狗。

洛克希德C-5银河

C-5 Galaxy的有效载荷能力接近135吨，是美国军方常规运营的最大型飞机。空军宣布它将于 2017年5月重新启用怪物冒险者。

C-5有足够的货舱空间可以装载两辆M1艾布拉姆斯坦克，16 辆悍马，3 辆黑鹰或其他各种车辆。没有货物，C-5可以在不加油的情况下飞行7,000英里，成为世界上航程最长的军用运输机。当空军需要很多吨位的时候，C-5就变成了现实。

波音747 Dreamlifter

在2000年，波音公司发现它需要一架拥有大量存储设备的货机来运输787 Dreamliner的零部件，该零部件已经遍布全球。解决方案是最大的飞机747，并在其周围建造一个定制货舱。

Dreamlifter拥有65,000立方英尺的世界上最大的货舱，能够承载747-400F货机的三倍体积。波音公司生产的四款Dreamlifters也使用世界上最长的货物装载机，可以运输高达125吨的货物。

安东诺夫安-124鲁斯兰

由乌克兰苏维埃社会主义共和国安东诺夫设计局设计并制造的另一个怪兽，由俄罗斯空军经营的安-124鲁斯兰，是世界上最大的军用飞机。在1984年推出后的近30年里，An-124（北约报告名称：Condor）是世界上最大，最重的货机，除了An-225之外。2011年，747-8F超过了安124。

据报道有效载荷能力为165吨，An-124的载重量可能比C-5 Galaxy的载重量要大得多，尽管其载重量不是很大。一个幸存的苏联工程学胜利，安-124继续为俄罗斯飞行空运任务。

波音B-52 Stratofortress

B-52轰炸机于1955年投入使用，并于1961年推出了第一架B-52H轰炸机，即现役的轰炸机。B-52轰炸机是空军的祖父，虽然老化，但仍然能够带来沉重的打击。

该BUFF（大丑胖笨蛋）可携带70000磅的武器，从精确制导常规炸弹到核弹头。虽然B-2隐形轰炸机和B-1超音速轰炸机在B-21引入时可能会退役，但空军希望为可靠的B-52装备新发动机以提高效率和射程。在巨型轰炸机进入第六个十年的服役期间，由于空军还计划为B-52装备一种隐身式核巡航导弹“ 远距离停机”导弹，其技术在其持续不断的演变中。

空客Beluga

空客A300-600超级运输车通常被称为“白鲸”，专门设计用于运输大型和笨拙的飞机部件，类似于Dreamlifter。1995年投入服务后，该飞机大量取代了Super Guppy，满足欧洲对大型航空货运的需求。

飞机的不同部分由欧洲空中客车工程师设计和制造，包括英国，德国，法国和西班牙等国家。它的124英尺长的有效载荷舱可载运近52吨。

波音747

Dreamlifter已经上榜了，但它仅代表了“空中女王”成就的一小部分。超过1500架波音747飞机已经服役，是世界上最大的客机和货机之一（747-8是最新型号），作为天空中的军事指挥中心，空军一号，航天飞机升降机和NASA红外望远镜飞行器，铁娘子甚至有一个名为埃德一号。

这架飞机正在逐渐退出航空公司，转而支持单通道设计，现在可以飞行足够的航程穿过海洋。但作为美国唯一的大规模生产四发大型喷气客机，波音747还有几年。

波音C-17 Globemaster III

C-5 Galaxy可能是美国最大的军用飞机，但C-17 Globemaster是主力军。这架飞机于1991年首飞，其后共生产279架。

C-17型运动员可以将大约85吨半的货物运输到天空中，在世界各地执行任务来运送部队和货物，执行空运和医疗后送，以及空投航线。

空中客车A380

空客A380是欧洲747，而A380-800是有史以来最大的客机，可容纳850名乘客。它飞行在地球周围的一些最长的路线，但像747可能开始被类似范围的小型飞机取代。

A380的生产仍在继续，因为空客已经建造了222架，其中101架已经交付给了最大的客户阿联酋航空。空中客车A380真的是世界上的飞行公共汽车，一次飞行的人数超过了历史上的任何其他飞机。

麦克唐纳道格拉斯KC-10Extender

世界上最大的加油机于1981年投入使用.KC-10Extender的总燃料容量为52,250加仑，即约175吨燃料。它的设计旨在提供比波音KC-135更加强大的加油机，当时KC-135已经有25年历史了。

空军正在采购新型加油机波音KC-46Pegasus，该型号比KC-10效率更高，拥有更先进的航空电子设备，但是trijet Extender仍比Pegasus燃油容量多约70吨。KC-10将喷气燃料储存在三个主翼油箱以及货物地板下的大型油箱中。它也可以改成75和73吨的货机或85吨货机。

Stratolaunch

保罗艾伦的Stratolaunch尚未开始飞行，所以我们不能说它已经在天空中占据主导地位，但它肯定是一个怪物飞机。由Scaled Composites设计和制造的复合式六引擎双机身飞机具有世界上最长的翼展，从尖端到尖端385英尺。如果您将Stratolaunch放置在足球场上，那么这些机翼将会将会延伸到两边门柱。

这架飞机的目的是将火箭送入平流层，并将它们放下，然后发射到太空。这是传统火箭发射的替代方案，可以保存克服地球引力从海平面进入轨道所需的一些燃料，并以快速发射小型火箭（Stratolaunch一次可携带多达三架小型运载火箭）。Virgin Orbit 正在制定类似的计划，使用747-400发射火箭。

Stratolaunch最近进行了低速跑道测试，这是它第一次在六台普拉特和惠特尼涡轮风扇的驱动下运行。接下来是高速跑道测试，当这架飞机最终飞向天空时，它将成为它们中最大的怪物。

原作者：Jay Bennett