印度火车很任性，印度的所有车站都不检票，大多数车站不进行安检，从门口到月台畅通无阻。坐印度火车是什么感觉呢？创世纪的感觉。。印度火车发展历史要比中国早很多，如今却被中国甩开几条街。连牛也是一样，牛在印度是受保护的，在印度大街上经常看到牛悠闲溜达的身影。这头牛进入火车站站台，与乘客一起坐在地上。
，大多数车站不进行安检，就算是有安检仪器的大站也往往只是象征性地过一下包印度短途老火车，就像我们之前的绿皮火车，车顶全是电风扇，到处挤满了人，连行李架上都坐满了。
因长期资金缺乏，设备陈旧，难有更新换代。车站的配套设施也非常不齐全，有的车站没有厕所，大多数车站没有问询台，火车上，黑乎乎的脚丫子充斥着整个车厢，车厢里弥漫着各种不同风格的脚气臭味
戈勒克布尔车站——它号称拥有全世界最长的月台，总长一千多米，但是，你找不到一个可以咨询的人，图为乘坐老式火车贵宾席的有钱人。
印度的铁路系统规模排在世界第四位，仅次于美国、俄罗斯和中国。大多数印度火车一样,许多汽车的车窗由于安全原因被封锁,图为印度的新式列车，座位一排并列5个，全部为单向设置，座椅还可以调节，椅前配有餐桌。
印度火车是实名制，可以在车厢外面寻找自己的名字，核对自己所在的车厢和座位。
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但是，有那么几条奢华火车把这件事做到了极致.耳熟能详的有欧洲的东方快车,非洲的非洲之傲列车,澳洲的南太平洋高速列车。图为乘务员送来免矿泉水。
据统计，印度每天有超过1.1万列，其中有7000辆客运火车，承载旅客2000万人次。牛，在传统意义上讲，比人还是要受优待。
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