期待！燕山立交桥至领秀城开通BRT

1月11日上午，济南市公安局、市民政局、市城乡交通委、市发改委、市城管局、市城乡建设委等6个职能部门的相关负责人来到济南市十六届人大二次会议现场，面对面答复10位人大代表提出的意见建议，拿出了一批市民关注的道路交通、社会养老等新政“干货”。

济南公交总公司副总经理谢刚在回复人大代表时透露，今年将开通燕山立交至领秀城BRT；济南无轨电车计划今年启动，首先打造经七路客运走廊；今年将开通多条社区公交线路和通勤快速巴士，T7下周开通，服务高新区。同时，他指出，济南将再开通一条经刘长山路至长清的公交线路，K141路、K20路等都将开通大站快车；新旧动能转换先行区也将通公交。

刘长山路至长清开公交线

济南市人大代表、山东北辰集团有限公司董事长金哲提出了“关于完善济南西客站至长清区公交线路的建议”。他提出，目前长清区有十余所高校，且经开区、创新谷的很多项目也在建设过程中，客流比较大，但是西客站经长清的直达公交车只有K141路，且间隔时间大。他建议增开一路快速公交。

济南公交总公司副总经理谢刚介绍，目前K141路配车18部，高峰平均发车间隔约10分钟，较好地满足了长清区居民的出行需求。谢刚说，下一步，他们将继续加大对该线路的客流调查，根据乘客需求适时加密客流高峰时段的班次投入；同时，根据客流特点，将在春节前，通过采取“大站快车”的形式，满足乘客快速通达的通行需求。

“等R1线相关施工路段修好，济南今年将再开通一条经刘长山路至长清的公交线路。”谢刚说，这样长清区居民出行将更加方便。据悉，济南通往长清的K20路、K22路等，也将开通大站快车。

谢刚说，目前济南市正在进行轨道交通R1线建设，该项目完成后将实现片区居民快速通达西客站的出行需求。同时，结合轨道交通R1线建设，根据市民需求，济南公交将进一步优化调整线网布局，从而进一步提升长清区公交服务水平。

建邦大桥至泺口通公交线

今年的政府工作报告提出，举全市之力推进先行区建设攻坚，坚持以中疏支撑北跨、以北跨带动中疏，开启先行区建设“元年”，实现“千年一跨”破题起势。济南市人大代表、天桥区委组织部副部长、区人社局局长李旭提出“关于增加济南市天桥区黄河北地区公共交通线路的建议”。

据谢刚介绍，围绕黄河以北区域居民出行问题，前期公交公司已开通了89路、130路、K135路、K143路、K173路、K177路、K178路、K179路等多条公交线路，将黄河以北区域与济南市区的全福立交桥、动物园、石门等重要的公交换乘节点衔接，方便了居民出行。

谢刚说，今年上半年新旧动能转换先行区将通公交；结合“三桥一隧”的规划建设，济南公交也将开通公交线路，包括BRT线路。他介绍，济南还将开通经建邦黄河大桥至泺口的线路。

开通高新片区快速巴士T7

据谢刚介绍，今年将开通10条公交线路，优化10条公交线路。“新开通线路主要集中在龙奥、高新、南部城区和西部城区。”他说，今年还将开通北跨线路。他介绍，目前高新区早晚高峰出行量非常大，为此，下周将开通服务高新片区的通勤快速巴士T7线。“以后公交线路开通的重点就在通勤快速巴士和社区公交。”他说，主城区的线路主要以优化为主。

据悉，为了解决早晚高峰市民的通勤问题，缓解潮汐车流的压力，济南公交已经开通了腊山立交桥开往龙奥公交枢纽的T3线、领秀城西门开往颖秀路新泺大街的T5线、西八公交车场开往龙奥公交枢纽的T1线、分水岭到解放桥的T2和由燕山新居开往玉函南区东站的T6线。

BRT线路今年将增加至10条

今年的政府工作报告提出，深化公交改革，完善运行机制，优化公交线网布局，加快主干线路大运量交通通道建设，开通工业北路、二环南路、经十东路等BRT线路，提高公交分担率。

“现在二环东路BRT站台正在建设，二环南路BRT站台正在招标，预计5月份能够完工。”谢刚说，到时候还要协调公交场站。他预计，最快年中能开通BRT8号线。他说，今年将开通燕山立交经老虎山隧道至领秀城的BRT线路，改变怪坡不通公交的历史。

目前济南已开通BRT1-7号线，再增加二环南、经十东、工业北3条新线路后，BRT运营线路增加到10条。

2017年底，北园大街西延正式开工，未来将实现二环路BRT“闭环”，主城区形成BRT内环和外环。济南市人大代表、济南公交总公司总经理薛兴海介绍，二环南路BRT初期上30辆新车，全部为新能源车，后期会上无轨电车。

经七路无轨电车走廊涉及拆迁

据谢刚介绍，济南今年将启动无轨电车网络建设，打造经七路无轨电车走廊。

据悉，济南首条无轨电车走廊沿经七路率先开建，该线路西起七贤、东至高新区，是无轨电车项目中最重要的一条。该线路将是一个系统的改造工程，涉及改造路线、调整地下管线，局部涉及拆迁，将来运营后会实现“零换乘”。

济南将大力推进无轨电车和BRT建设，2021年全面建成“三横五纵”现代无轨电车网络，线网总长度达到111.2公里，BRT运营里程翻倍增长，基本形成具有泉城特色的“轨道+BRT”优质高效公交服务网络。

（记者 杨璐 范洪雷 王健）