本田飞度Fit的前任车系原来是它

说起本田“飞度”，相信大家都不陌生，但其实“飞度”这个名字是在2001年才开始使的。在此之前，一直有另外的初始名字，叫‘City’。而严格意义上来讲，从2001年开始发行的“飞度”当属本田City车系的第四代。下面，我们依次来介绍前面的几代经典车型。

本田CITY的源起

在上世纪70年代初，汽车发动机技术还是在化油器+分电器，连三元催化器都没有的时代，本田开创性的研发出了CVCC低公害发动机，以纯机械的方式实现了分层燃烧+稀薄燃烧。1975年，本田将CVCC发动机率先配备在了第一代Civic上，其突出的经济性和实用性迎合了市场需求，因此迅速获得了消费者的认可。第一代Civic的成功也使涉足汽车制造领域仅10余年的本田，在世界汽车舞台上崭露头角。

本田CITY初代篇：1981年——1986年

City

第一代两厢CITY于1981年11月11日问世，当时它是本田旗下身材最小的车型，其采用了“Tall boy”的独特设计理念，拥有短而高的车身比例。本田初代CITY采用了在当时来讲极为少见的前置横置发动机，前轮驱动布局，具备机械构造紧凑、对车内空间占用小、同时传动效率高的优点，极其适合大多数动力不高的一般车型。第一代两厢CITY曾风靡一时，直到1986年被新一代车型所取代。

City turbo

City turbo是本田CITY初代整个车系当中影响最为深远的一个型号，于1982年9月20日推出，对于本田来讲是相当重要的一款车型。初代CTIY车系虽然是本田当时除了轻商用车之外最为入门的四轮车系，但是在这个小家伙身上，近乎可以说凝聚了当时本田在民用四轮车方面最强的技术力。

Honda City turbo II

1983年10月26日，原有的City turbo停产，由绰号“斗牛犬”的City turbo II替代，也就是浭深评测本期节目中介绍的模型车的原型。其发动机经改进后最大马力为110匹马力，轮距也因此加宽了，所以本田也为此重新设计了宽体套件以加强它的空气动力学性能。

说道本田City那个附带的小摩托---MotoCompo，在推出City的同时，本田也拿出了一款全新的MotoCompo摩托车与其同时发售。

MOTOCOMPO

Motocompo是本田在1981年-1983年间制造并销售的一款踏板车。是和City同时开发的可折叠式摩托。它的特别之处在于其车把，脚踏和坐垫均可折叠，完成折叠后的Motocompo可以存放在同时期销售的本田Today和City后备箱内。整车重量42KG，两次程发动机，2.5匹马力，最高时速42KM/H，不使用的时候可以当作板凳来用。

Autoart出品的Honda City turbo II 模型车附带Motocompo

本田推出这款摩托车的初衷是解决城市通勤最后五公里的问题，这在当时算是非常具有前瞻性的理念。但无奈当时的市场对于这类产品的需求并未达到预期，四年间MotoCompo生产了五万台，而大部分MotoCompo滞销，所以Motocompo的市场表现不尽如人意，最终停产退市。

日本动漫《逮捕令》中Motocompo

本田CITY二代篇：1986年——1994年

本田CITY第二代

1986年，本田City进行了换代，第二代City仍主打三门掀背版，但车身尺寸明显变大，而且一改之前的高车身设计，被誉为是造型平庸、缺乏亮点的一代。

本田CITY第二代——CE FIT

第二代City拥有不同配置的多款车型，其中有一款叫做CE FIT，这是“飞度”一词首次出现在本田的车款命名中。

本田CITY三代篇：1996年——2001年

本田CITY第三代

由于市场表现不佳，第二代本田City于1994年停产，之后的两年中，本田一直缺乏具有竞争力的小型车产品。直到1996年，本田又推出了全新Logo车型，除了三门掀背版，Logo还增加了五门掀背版。

以经济性和实用性为主的本田Logo，并没有受到太多都市年轻人的青睐，于是本田决定调整设计思路，再开发下一代都市小型车时加入更多时尚、动感的元素。

本田飞度一代篇：2001年——2007年

本田飞度第一代

作为Logo的继任者，本田飞度于2001年6月问世，该车出自本田全球通用小型轿车平台，采用五门掀背式设计，悬架类型为前麦佛逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。本田飞度一经推出便受到市场的广泛认可，2002年荣登日本年度新车销量冠军宝座。

第一代飞度的内饰设计中规中矩，配置以实用性为主。而其最大的特点是将油箱设计在前排座椅下方，从而为后排提供了灵活多变的空间组合。

本田飞度二代篇：2007年——2013年

本田飞度第二代

第二代飞度于2007年问世，该车沿用了上一代飞度的车型平台，外形的改变主要是引入了新的家族式前脸和更加俯冲的车头造型，前代车型A柱视野不够好的问题也得到了优化。

第二代飞度的内饰风格令人眼前一亮，方向盘的设计充满时尚气息，炮筒式仪表盘透着强烈的运动感。复合式结构的中控台布局营造出更丰富的储物空间，样式和实用性被很好的结合了起来。

第二代飞度还推出过多种衍生车型，包括混合动力版的飞度Hybrid,纯电动飞度EV，跨界车型飞度Twist等。

本田飞度三代篇：2013年至今

本田飞度第三代

2013年9月，日本本土开始发售全新第三代飞度，第三代飞度搭载了1.3L和1.5L两款汽油发动机，匹配CVT变速箱或6速手动变速箱。另外还有混动车型，采用了1.5L发动机+电动机的组合，匹配7速双离合变速箱。

本田新一代飞度将于2019年6月推出

2017年外媒曝出了本田新一代飞度的消息，据悉新一代飞度将于2019年6月推出，新车除了外观内饰设计的变化之外，还将换装1.0T发动机，整体相比现款减重30kg左右。

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